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降價(jià)
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車(chē)企「暗戰(zhàn)」618：有人賣(mài)1輛虧一兩萬(wàn)，有人成交翻3番
補(bǔ)貼拉滿(mǎn)，直接殺瘋！車(chē)企價(jià)格戰(zhàn)白熱化，電商618能否刺激銷(xiāo)量？中國(guó)新能源汽車(chē)決戰(zhàn)時(shí)刻，如何留住消費(fèi)者？BBA降價(jià)的風(fēng)，已經(jīng)吹到了縣城
隨著降價(jià)，BBA車(chē)主買(mǎi)的早，是大冤種；現(xiàn)在買(mǎi)，是接盤(pán)俠。相比之下，車(chē)主自夸的聲音，就顯得有些微弱了。這樣的BBA，還具備面子屬性嗎？中國(guó)新能源汽車(chē)的殘酷二選一
“國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)燃油車(chē)、合資品牌的擠壓尤其明顯，包括豪華車(chē)在內(nèi)，都面臨市場(chǎng)萎縮和利潤(rùn)減少的壓力?！?/div>寶馬價(jià)格腰斬，奧迪、凱迪拉克接連大跌，豪車(chē)們的降價(jià)潮該咋看？
豪車(chē)巨頭們必須要認(rèn)識(shí)到，好的產(chǎn)品力和性?xún)r(jià)比才是豪車(chē)品牌在市場(chǎng)中長(zhǎng)期立足的關(guān)鍵。貴族水果也「內(nèi)卷」
以榴蓮為例，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)未來(lái)6月至8月會(huì)有更多泰國(guó)南部產(chǎn)區(qū)的榴蓮進(jìn)入市場(chǎng)，價(jià)格大幅波動(dòng)也導(dǎo)致有些中間商承壓。44萬(wàn)拿下保時(shí)捷？一些豪車(chē)也賣(mài)不動(dòng)了
不少?lài)?guó)產(chǎn)新能源品牌推出了5、60萬(wàn)以上的豪華車(chē)型，智能程度、創(chuàng)新服務(wù)等要優(yōu)于一些老牌豪華車(chē)——老牌們的豪華濾鏡逐漸被打碎。今年沒(méi)人瘋狂炫小龍蝦了？
據(jù)紅餐網(wǎng)了解，今年小龍蝦價(jià)格大幅下跌，最主要的原因是小龍蝦供應(yīng)量持續(xù)上升，市場(chǎng)嚴(yán)重供過(guò)于求。定價(jià)再高，小米汽車(chē)也得虧本賣(mài)車(chē)？
在3月28日正式售價(jià)公布之前，我們可能需要重新審視小米汽車(chē)，以及它所在的這個(gè)汽車(chē)行業(yè)。從去年底小米SU7亮相至今，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)掀起了一輪又一輪的風(fēng)波，既有價(jià)格戰(zhàn)，又有輿論戰(zhàn)，甚至中間伴有退場(chǎng)和倒閉...不降價(jià)的鐘薛高，還能走多遠(yuǎn)？
鐘薛高能“做得更好一些”，扭轉(zhuǎn)如今的困局嗎？可以說(shuō)，這是鐘薛高創(chuàng)始人林盛也無(wú)法明確回答的問(wèn)題。網(wǎng)約車(chē)之王，要換成比亞迪了？
隨著2024年大量新車(chē)上市，市場(chǎng)供給大于需求的趨勢(shì)在短期內(nèi)仍難以改變，價(jià)格戰(zhàn)的硝煙，也將隨之愈演愈烈。誰(shuí)不怕比亞迪掀起的價(jià)格戰(zhàn)？
從目前看來(lái)，車(chē)企們的集體降價(jià)既是爭(zhēng)奪短期內(nèi)有購(gòu)車(chē)需求的消費(fèi)者，也是在從長(zhǎng)遠(yuǎn)時(shí)間段來(lái)占領(lǐng)消費(fèi)者心智的做法。戴比爾斯降價(jià)風(fēng)波：天然鉆生意何去何從
戴比爾斯從去年10月宣布再次投資2000萬(wàn)美元（約合人民幣1.457億元）重啟經(jīng)典廣告語(yǔ)“鉆石恒久遠(yuǎn)，一顆永流傳”系列營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，主要用于中美兩國(guó)綜合多元的媒體宣傳。車(chē)圈價(jià)格戰(zhàn)，快要打不動(dòng)了
公司不盈利，就得一直融資；產(chǎn)品沒(méi)有定價(jià)權(quán)，就要被動(dòng)卷入價(jià)格戰(zhàn)。2024年的車(chē)市，會(huì)比現(xiàn)在更卷。良品鋪?zhàn)涌骋坏?，零食品牌迎?lái)新較量
大眾化、性?xún)r(jià)比已成為零食賽道的主旋律，但支撐起這一點(diǎn)的背后，依然是品牌之間關(guān)于產(chǎn)品、渠道、成本的較量。誰(shuí)能將“低價(jià)牌”與任何一項(xiàng)突出的優(yōu)勢(shì)結(jié)合，誰(shuí)就可能出一手“王炸”。車(chē)市年末降價(jià)血拼，電池極限承壓
今年開(kāi)年以來(lái)，隨著在碳酸鋰等上游材料不斷降價(jià)，方形鐵鋰電芯的均價(jià)已經(jīng)從超過(guò)0.8元/Wh跌至目前的0.5元/Wh左右。換帥、降價(jià)、起訴！10天，良品鋪?zhàn)觼G出三顆深水炸彈
消費(fèi)者和資本市場(chǎng)通通用腳投票，也在證明，“質(zhì)價(jià)比”均衡下，零食回歸平價(jià)時(shí)代才是最優(yōu)解。
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