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高合最后的守門人，丁磊還在找「救命錢」
眼下，公司面臨的資金困境、售后服務(wù)難題，以及丁磊團(tuán)隊(duì)的努力，正交織成一場(chǎng)關(guān)于高合生死存亡的博弈。這位神秘富豪又對(duì)新能源車出手了
實(shí)力撐不起價(jià)格，面對(duì)越來越卷的市場(chǎng)環(huán)境，即便是拿到資金，在價(jià)格、技術(shù)等方面不具優(yōu)勢(shì)的高合，也未必能打贏翻身仗，仰融可能要又一次失望了。高合汽車重組，將獲10億美元投資
國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量慘淡的愛馳，大力押注海外市場(chǎng)后，結(jié)果尚未可知。而此前推出微型純電動(dòng)車?yán)锥∶⒐?，但在與五菱宏光MINIEV的對(duì)決中敗下陣來的雷丁，未來仍將面臨國(guó)內(nèi)微型電動(dòng)車市場(chǎng)空間萎縮的挑戰(zhàn)。直播帶貨救不了所有人
從這個(gè)角度來說，頭部直播機(jī)構(gòu)和品牌自營(yíng)直播間未來會(huì)越來越有優(yōu)勢(shì)。被停產(chǎn)車企「遺棄」的車主們
在當(dāng)前的情況下，停產(chǎn)品牌車主權(quán)益將如何得到保障，答案還在風(fēng)中飄蕩。高合「倒下」，丁磊做錯(cuò)了什么
高合汽車已經(jīng)陷入巨大的危機(jī)，丁磊的表態(tài)，有一些“亡羊補(bǔ)牢”的意味。佛系融資，高合沒有開工大吉
留給高合的時(shí)間不多了，六個(gè)月找到白衣騎士起死回生很難，但讓一家創(chuàng)業(yè)公司油盡燈枯、徹底歸零卻很容易。投資界24h |?2024第 一個(gè)造車IPO，400億；比亞迪理想在高合工廠現(xiàn)場(chǎng)挖人；超級(jí)PE宣布募集68億美元
路特斯宣布將于2月22日完成與SPAC公司L Catterton Asia Acquisition Corp（LCAA）的業(yè)務(wù)合并，合并后的公司名為“路特斯科技”，并將于2月23日正式登陸納斯達(dá)克。造車夢(mèng)醒，80萬(wàn)國(guó)產(chǎn)電動(dòng)豪車賣不動(dòng)了
高合沒有如當(dāng)年口號(hào)般造出比特斯拉更好的電動(dòng)車，反而深陷產(chǎn)能、銷量、核心技術(shù)、口碑等相互影響的迷障里。堆料，新能源汽車走上智能手機(jī)老路
目前充斥在國(guó)產(chǎn)新能源汽車品牌中的堆料現(xiàn)象是行業(yè)發(fā)展的一種良態(tài)嗎？只賣了2000輛，竟揚(yáng)言吊打特斯拉
做國(guó)產(chǎn)豪車，不是容易的事。但既然目標(biāo)已定，那就必須全力以赴。
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