那個(gè)放棄高考的80后，今天IPO敲鐘：市值2400億
造車是一條九死一生的路，如今李想殺了出來。但從更長的時(shí)間軸來看，這一切只是開始。投資界24h|又一家社區(qū)團(tuán)購公司倒閉；美團(tuán)餓了么回應(yīng)《維護(hù)外賣送餐員權(quán)益指導(dǎo)意見》；50億中石化碳中和母基金簽約設(shè)立
又一家社區(qū)團(tuán)購公司瀕危：30億估值，垮了；美團(tuán)餓了么回應(yīng)《維護(hù)外賣送餐員權(quán)益指導(dǎo)意見》；50億中石化碳中和母基金簽約設(shè)立投資界24h|理想汽車通過港交所上市聆訊；字節(jié)跳動(dòng)，又投了一家藝人經(jīng)紀(jì)公司；百億規(guī)模AI產(chǎn)業(yè)母基金落地湖北
理想汽車通過港交所上市聆訊；字節(jié)跳動(dòng)投了圈內(nèi)一家知名的娛樂公司；百億規(guī)模AI產(chǎn)業(yè)母基金落地湖北財(cái)報(bào)亮眼卻股價(jià)暴跌，資本為什么不愛造車三兄弟了？
從傳統(tǒng)車企的規(guī)劃中看到，2025年將是重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)，而隨著BBA等老牌車企入場新能源領(lǐng)域，新一輪的戰(zhàn)事即將開啟。股價(jià)不夠，造車來湊
或許正如諾基亞時(shí)代一樣，在時(shí)代的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)，笑到最后的，并不一定是曾經(jīng)的巨頭。第二波造車潮起：蘋果、阿里、百度們都來了
上一輪新造車熱潮經(jīng)過殘酷的淘汰僅剩下特斯拉、蔚來、小鵬、理想等為數(shù)不多的生存者；現(xiàn)在，蘋果、阿里巴巴等科技巨頭直接參與的第二輪造車運(yùn)動(dòng)又來了。新玩家的入局，會(huì)給電動(dòng)汽車行業(yè)帶來怎樣的變化？理想的3萬輛交付意味著什么
總體來看，我們認(rèn)為當(dāng)前新能源汽車有泡沫。這是資本市場投票機(jī)制使然的結(jié)果，對于投資者而言，短期需要注重風(fēng)險(xiǎn)；對于車企而言，這是排位賽的開端，建立在長周期戰(zhàn)略規(guī)劃之上的行動(dòng)是理想最高貴的表達(dá)，也是化解估值...理想，摸著小鵬蔚來過河
如果一切順利，那離點(diǎn)亮李想希望操盤一家千億美元級(jí)公司的“理想”，應(yīng)該就不遠(yuǎn)了。谷歌、亞馬遜、YouTube的管理利器，適合創(chuàng)業(yè)公司嗎？
對于中國公司來說，無論是華為還是騰訊，都在管理工具層面做了很多新的探索，比如把KPI和OKR相結(jié)合來運(yùn)用，機(jī)械式的照搬也會(huì)遇到水土不服的問題?？傊?，所有企業(yè)，無論是傳統(tǒng)行業(yè)還是科技互聯(lián)網(wǎng)，公司都應(yīng)該盡...投資界24h|興盛優(yōu)選將開啟估值50億美元融資；攜程創(chuàng)疫情來首季度盈利；王興靠一筆投資賺了58億元
興盛優(yōu)選將開啟估值50億美元融資；攜程創(chuàng)疫情來首季度盈利；王興靠一筆投資賺了58億元美團(tuán)Q3凈利潤暴增至63億，主要源于拯救理想汽車帶來巨額財(cái)務(wù)回報(bào)
美團(tuán)本質(zhì)上是一家移動(dòng)公司，車輛對其非常重要?！叭缃裎覀冋幱谝粋€(gè)關(guān)鍵時(shí)期，汽車從傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)向智能電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)變，未來將屬于電動(dòng)汽車，它將改變每一個(gè)行業(yè)，而我們美團(tuán)更希望能參與其中?！蓖跖d說道。理想汽車的增程式路線，到底有多堅(jiān)定
理想汽車在其未來四至五年推出的車型中，到底會(huì)不會(huì)放棄增程路線，轉(zhuǎn)而投向純電車陣營，對于當(dāng)下的理想汽車投資者來說，這是一個(gè)不容忽視的問題。8月銷量創(chuàng)新高，李想一怒為哪般？
未來理想汽車欲真正立于不敗之地，加大增程技術(shù)研發(fā)、解決好爭議話題，建立自己的技術(shù)壁壘才是重中之重。蔚來理想小鵬如愿上市，40多家造車新勢力誰能活到2021年？
造車終究是一件技術(shù)門檻高、耗資巨大的事情。即使邁過量產(chǎn)門檻之后，“質(zhì)量”也會(huì)成為下一場更難打的戰(zhàn)斗。
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