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懂車(chē)帝最新資訊，投資界全方位播報(bào)懂車(chē)帝相關(guān)話(huà)題,全面解讀懂車(chē)帝投資、融資、并購(gòu)等動(dòng)態(tài)。
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懂車(chē)帝不是馬斯克的通行證
雖然懂車(chē)帝方面否認(rèn)對(duì)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行排名，但特斯拉的兩款車(chē)型確實(shí)表現(xiàn)更優(yōu)異。這一結(jié)果很快被馬斯克轉(zhuǎn)發(fā)至社交平臺(tái)，配文“Autopilot 的實(shí)力無(wú)需多言”。但業(yè)內(nèi)對(duì)此的反應(yīng)卻復(fù)雜得多。懂車(chē)帝如果造車(chē)，最怕的是誰(shuí)？
經(jīng)紀(jì)公司通過(guò)押注多個(gè)練習(xí)生，總有一個(gè)能跑出來(lái)。字節(jié)也同樣押注多個(gè)產(chǎn)品，企圖孵化更多的爆品。在字節(jié)跳動(dòng)官網(wǎng)“我們的產(chǎn)品”頁(yè)面中，展示了12款產(chǎn)品，懂車(chē)帝就是這12個(gè)“練習(xí)生”之一。字節(jié)分拆懂車(chē)帝
對(duì)字節(jié)跳動(dòng)來(lái)說(shuō)，無(wú)論是將懂車(chē)帝拆分尋求IPO，還是對(duì)游戲業(yè)務(wù)的精簡(jiǎn)，都是為了把資源集中在集中目前的信息平臺(tái)和電商兩大核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域，以及AI這一未來(lái)的新興領(lǐng)域，在傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)增量逐漸放緩的大背景下，尋...張一鳴即將斬獲首個(gè)IPO
在經(jīng)過(guò)12年的發(fā)展后，字節(jié)終于離資本市場(chǎng)更近了一步，這個(gè)超級(jí)獨(dú)角獸努力讓自己變得靈活，以更好應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，字節(jié)的資本棋局已經(jīng)開(kāi)啟了。送懂車(chē)帝「出嫁」，張一鳴豪賭AI
作為中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)最具潛力的大公司，字節(jié)的野望理應(yīng)更加寬闊。造車(chē)，或許是字節(jié)趕上時(shí)代快車(chē)的最后一塊拼圖，也將為整個(gè)集團(tuán)未來(lái)的IPO增添更多故事和想象空間。懂車(chē)帝估值217億元備戰(zhàn)IPO，字節(jié)贏麻了？
懂車(chē)帝這一次融資可能是 IPO 前的最后一次、也是唯一一次融資，字節(jié)跳動(dòng)也計(jì)劃向自身的少數(shù)股東開(kāi)放額度。分拆懂車(chē)帝，字節(jié)在賭什么？
盡管懂車(chē)帝的上市仍是傳聞，但作為字節(jié)跳動(dòng)眾多“練習(xí)生”中少有的幸存者，懂車(chē)帝的獨(dú)立再次燃起了字節(jié)跳動(dòng)分拆上市的新希望。近20年模式動(dòng)搖？華為終止與懂車(chē)帝等三大汽車(chē)門(mén)戶(hù)合作
與傳統(tǒng)車(chē)企不同，大多數(shù)新能源車(chē)企都具有互聯(lián)網(wǎng)基因，無(wú)論是產(chǎn)品發(fā)布、營(yíng)銷(xiāo)、銷(xiāo)售等環(huán)節(jié)都與傳統(tǒng)車(chē)企不同。汽車(chē)媒體，正在失去「好日子」
抓不住車(chē)企，再抓不住經(jīng)銷(xiāo)商，對(duì)汽車(chē)垂直平臺(tái)而言，將意味著更長(zhǎng)久的低谷。長(zhǎng)城、問(wèn)界、吉利公開(kāi)群懟，懂車(chē)帝回應(yīng)
近年來(lái)，相關(guān)部門(mén)從嚴(yán)整治“自媒體”亂象。在汽車(chē)行業(yè)，車(chē)企與自媒體的糾紛愈演愈烈。汽車(chē)之家、懂車(chē)帝、易車(chē)網(wǎng)的內(nèi)卷戰(zhàn)事
國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)正在變得更加成熟，消費(fèi)者也越來(lái)越懂車(chē)，這意味著第三方媒體平臺(tái)也需要進(jìn)行迭代調(diào)整。另外，平臺(tái)之間的流量競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇，內(nèi)卷也越來(lái)越激烈。如何在存量市場(chǎng)中找增長(zhǎng)，是各家都需要深思熟慮的問(wèn)題。懂車(chē)帝發(fā)布直播報(bào)告：晚9點(diǎn)用戶(hù)最活躍，夜間成賣(mài)車(chē)增量場(chǎng)
根據(jù)這份報(bào)告，缺芯難擋買(mǎi)車(chē)熱，懂車(chē)帝夜間直播觀看人數(shù)創(chuàng)新高。懂車(chē)帝發(fā)布白皮書(shū)：汽車(chē)直播、線(xiàn)上場(chǎng)景成行業(yè)關(guān)注重點(diǎn)
《白皮書(shū)》從行業(yè)趨勢(shì)、用戶(hù)消費(fèi)趨勢(shì)洞察以及行業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)三方面解讀汽車(chē)用戶(hù)消費(fèi)趨勢(shì)，為汽車(chē)行業(yè)參與者提供認(rèn)知視角與決策依據(jù)，引發(fā)行業(yè)關(guān)注。懂車(chē)帝成中國(guó)最大汽車(chē)直播平臺(tái)，未來(lái)一年計(jì)劃幫助創(chuàng)作者收入1億
何戩在演講中表示，自2019年10月啟動(dòng)直播業(yè)務(wù)，懂車(chē)帝只用10個(gè)月時(shí)間，就成為國(guó)內(nèi)最大的汽車(chē)直播平臺(tái)。懂車(chē)帝發(fā)布2020上半年汽車(chē)市場(chǎng)報(bào)告：經(jīng)銷(xiāo)商直播常態(tài)化，開(kāi)播占比達(dá)88%
報(bào)告顯示，今年行業(yè)整體經(jīng)歷了“寒冬加劇”和“市場(chǎng)回暖”兩大關(guān)鍵詞，3月以來(lái)市場(chǎng)迎來(lái)V字反彈，但6月經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)營(yíng)壓力增大，不容樂(lè)觀。懂車(chē)帝“直播團(tuán)車(chē)節(jié)”活動(dòng)收官，6903個(gè)成交訂單助力車(chē)市回暖
懂車(chē)帝方面表示，在車(chē)企和經(jīng)銷(xiāo)商線(xiàn)下受疫情沖擊嚴(yán)重的情況下，線(xiàn)上直播賣(mài)車(chē)正在成為一種大家喜聞樂(lè)見(jiàn)的營(yíng)銷(xiāo)手段。看播用戶(hù)增長(zhǎng)超6倍，開(kāi)播量超15倍，懂車(chē)帝聯(lián)合流通協(xié)會(huì)發(fā)布《2020汽車(chē)直播生態(tài)報(bào)告》
經(jīng)歷2019年的探索，汽車(chē)直播用戶(hù)的規(guī)模和黏性不斷增加，用戶(hù)對(duì)直播內(nèi)容的需求不斷提升；此外，參與直播內(nèi)容的創(chuàng)作者逐漸增多，除了傳統(tǒng)創(chuàng)作者外，汽車(chē)廠(chǎng)商、經(jīng)銷(xiāo)商加速入局。懂車(chē)帝宣布“帝造計(jì)劃”升級(jí)2.0，平臺(tái)內(nèi)容“視頻化”趨勢(shì)明顯
目前，懂車(chē)帝平臺(tái)內(nèi)容視頻化趨勢(shì)明顯，平臺(tái)每日新增汽車(chē)視頻內(nèi)容超過(guò)10萬(wàn)，此前單個(gè)車(chē)友圈挑戰(zhàn)賽視頻播放量超過(guò)了5億。
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