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無(wú)人配送
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白犀牛與餓了么達(dá)成戰(zhàn)略合作 開啟校園無(wú)人配送"百校計(jì)劃"
此次與餓了么的合作包含三大創(chuàng)新機(jī)制——成本重構(gòu)、安全升級(jí)、效率突破無(wú)人配送，困于商業(yè)化
過(guò)去兩年，在無(wú)數(shù)科技巨頭的軍備競(jìng)賽中占據(jù)重要位置的無(wú)人配送，真的就此淪為棄子？在亞馬遜和聯(lián)邦快遞退出之后，誰(shuí)能扛起無(wú)人配送的大旗？無(wú)人配送，喧鬧過(guò)后無(wú)波瀾
們或?qū)⒃谧罱鼉赡暌娮C全球首個(gè)超千臺(tái)規(guī)模無(wú)人車隊(duì)的誕生，同時(shí)也將見證一個(gè)新時(shí)代的到來(lái)。創(chuàng)始人出身于百度自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)，「白犀牛」獲5000萬(wàn)Pre?A+輪融資
白犀牛成立于2019 年 4 月，是一家致力于研發(fā)全棧式無(wú)人配送解決方案，并提供無(wú)人車常態(tài)化運(yùn)營(yíng)的自動(dòng)駕駛企業(yè)。2021年成無(wú)人配送商用元年，群雄逐鹿誰(shuí)能脫穎而出？
群雄逐鹿無(wú)人配送新藍(lán)海，市面上可提供無(wú)人配送服務(wù)的企業(yè)，大致又可分為三類玩家：互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)型玩家、車企+科技“合體”派玩家以及自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司。美團(tuán)除了造車，還造飛機(jī)
從無(wú)人車到無(wú)人機(jī)，從封閉場(chǎng)景到低空開放路段，美團(tuán)的無(wú)人配送系統(tǒng)正在一點(diǎn)點(diǎn)建成。自動(dòng)駕駛最具價(jià)值的落地場(chǎng)景：2023年，無(wú)人配送將迎來(lái)爆發(fā)
我們預(yù)期全球首個(gè)超千臺(tái)規(guī)模的無(wú)人車隊(duì)將于今年率先誕生在無(wú)人配送賽道，未來(lái)3年，無(wú)人配送整車成本會(huì)逐步下降至10萬(wàn)元以內(nèi)，無(wú)人配送賽道將率先迎來(lái)爆發(fā)。易咖智車完成數(shù)千萬(wàn)元Pre-A輪融資，天奇創(chuàng)投獨(dú)家投資
除了無(wú)人配送場(chǎng)景外，易咖智車還有多家安防、清掃和高校客戶，擁有較好的現(xiàn)金流。反壟斷下的美團(tuán)，如何走出危險(xiǎn)區(qū)？
美團(tuán)創(chuàng)始人王興認(rèn)為，美團(tuán)優(yōu)選還處于發(fā)展初期，業(yè)務(wù)拓展的速度相當(dāng)快，必然會(huì)有很大的前期投資，虧損的增加也是業(yè)務(wù)快速增長(zhǎng)的結(jié)果。董明珠熱評(píng)智能物流機(jī)器人hachidelight引領(lǐng)無(wú)人配送新體驗(yàn)
2020年11月28日《眾創(chuàng)英雄匯》第二季收官，“重磅導(dǎo)師”董明珠女士熱評(píng)全國(guó)首臺(tái)全場(chǎng)景智能物流機(jī)器人hachidelight以及智慧社區(qū)無(wú)人配送服務(wù)，“位置決定取舍”等金句為全身心投入的創(chuàng)業(yè)精神點(diǎn)贊...無(wú)人配送行業(yè)報(bào)告：大公司做了什么
疫情之下，無(wú)人配送承載著眾人的期待，再次進(jìn)入公眾視野、甚至成為一時(shí)間的關(guān)注焦點(diǎn)。旨在解決“最后一公里”末端配送問(wèn)題的無(wú)人配送創(chuàng)業(yè)公司先后加入這場(chǎng)戰(zhàn)疫。一清創(chuàng)新獲Pre-A輪融資 聯(lián)想創(chuàng)投集團(tuán)投資
自主駕駛導(dǎo)航技術(shù)研發(fā)商“一清創(chuàng)新”獲得Pre-A輪融資，由聯(lián)想創(chuàng)投集團(tuán)投資。3公里的配送，萬(wàn)億的經(jīng)濟(jì)
就像快遞之于電商，有著數(shù)千萬(wàn)從業(yè)者的3公里配送，將成為本地生活服務(wù)中新經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)引擎。當(dāng)美團(tuán)開始用無(wú)人車送外賣，無(wú)人駕駛的想象力在哪里？
值得注意的是，相比于京東、菜鳥、順豐等巨頭在無(wú)人機(jī)和無(wú)人車上的布局，美團(tuán)是第一家在這個(gè)領(lǐng)域明確公布了規(guī)?；瘧?yīng)用時(shí)間表的企業(yè)：今年實(shí)現(xiàn)試運(yùn)營(yíng)，2019年計(jì)劃片區(qū)規(guī)?；\(yùn)營(yíng)。無(wú)人送貨時(shí)代離我們究竟還有多遠(yuǎn)？
目前，快遞小哥承擔(dān)著物流業(yè)螺絲釘?shù)慕巧?，把大量快件從快遞點(diǎn)運(yùn)送到千家萬(wàn)戶。但在未來(lái)幾年，這份高強(qiáng)度的重復(fù)性勞動(dòng)，很可能就會(huì)有一部分由無(wú)人配送來(lái)完成了。
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