蔚來手機(jī),OPPO味道
蔚來總裁秦力洪今年1月表示,手機(jī)研發(fā)已經(jīng)接近尾聲,今年二季度會(huì)開啟用戶內(nèi)測(cè),預(yù)計(jì)于今年三季度正式發(fā)售。蔚小理不再是兄弟:產(chǎn)品打架,社媒互懟
除了挖角導(dǎo)致的口水戰(zhàn),在產(chǎn)品功能和商業(yè)模式上,三個(gè)人在微博和朋友圈也并不客氣。造車新勢(shì)力,別高估誰,也別低估誰
極致的規(guī)模效應(yīng)決定了汽車行業(yè)必然走向贏家通吃,未來留在這個(gè)牌桌上的玩家肯定不會(huì)多。蔚來進(jìn)軍可控核聚變了
坊間一直有個(gè)玩笑,說人類實(shí)現(xiàn)可控核聚變“永遠(yuǎn)還有50年”。現(xiàn)在蔚來投資新成立的聚變新能,或許能將這一時(shí)間縮短。你覺得呢?蔚來車主,綁架李斌?
根據(jù)《跨越鴻溝》理論模型的推演,隨著中國新能源汽車的市場(chǎng)滲透率超過30%,市場(chǎng)已經(jīng)度過了“早期市場(chǎng)階段”,正在走向“主流市場(chǎng)階段”。當(dāng)下,選購新能源汽車的用戶已經(jīng)不再是愿意為新品牌、新產(chǎn)品買單,且愿意...蔚來車主,集體失寵
銷量跑不動(dòng)的情況下,削減用戶權(quán)益似乎是止損的最好方式,對(duì)此,李斌甚至坦言,做好了用戶購買意愿降低的準(zhǔn)備。新造車4月銷量:蔚來下滑、小鵬掙扎、二梯隊(duì)猛追
新勢(shì)力們開始明白,要把握好每一次發(fā)布新車型的機(jī)會(huì),因?yàn)槌雠茩C(jī)會(huì)可能只有一次。而每一次發(fā)布月度交付數(shù)據(jù),也是很好地向外展示成績的時(shí)刻。車企大佬脫口秀:互懟、掐架、放狠話
新勢(shì)力會(huì)的,我們?nèi)昃蛯W(xué)會(huì)了,我們會(huì)的,新勢(shì)力10年都學(xué)不會(huì)。投資界24h | 馬斯克將再次嘗試星艦發(fā)射;蔚來員工曝半年加班500小時(shí);廣州產(chǎn)投集團(tuán)領(lǐng)投「中科宇航」5億元
故事要從2015年的一場(chǎng)飯局說起。攢局的是當(dāng)時(shí)硅谷創(chuàng)業(yè)孵化器YC的總裁奧特曼,來吃飯的是包括馬斯克在內(nèi)的硅谷科技行業(yè)從業(yè)者,聊的話題,與谷歌旗下的AI實(shí)驗(yàn)室DeepMind有關(guān),DeepMind最出圈...「干掉」特斯拉,比亞迪磨刀向「寧王」
蔚來汽車CEO李斌算了一筆賬,碳酸鋰價(jià)格每變動(dòng)10萬元,會(huì)影響蔚來汽車大約兩個(gè)點(diǎn)的毛利率。吉利控股集團(tuán)總裁、極氪智能科技CEO安聰慧則表示,碳酸鋰每降低1萬塊錢,對(duì)極氪的貢獻(xiàn)就是575元,毛利的貢獻(xiàn)為...李書福不能既要還要
擺在李書福面前的一大難題在于,如何在推進(jìn)新能源轉(zhuǎn)型過程中,維持對(duì)多維業(yè)務(wù)領(lǐng)域的持續(xù)研發(fā)投入,從而確保上述構(gòu)想從圖景變?yōu)榭陕涞氐默F(xiàn)實(shí)。30萬以下,誰還買油車
新能源車對(duì)市場(chǎng)的推土機(jī)式平趟,一點(diǎn)減速的意思都沒有。合資品牌如今的境地是:中國市場(chǎng)這么大,沒有一處是我家。蔚來自動(dòng)駕駛沒有內(nèi)斗
李斌對(duì)伍絲麗越界的仁慈,直至2019年陷入至暗時(shí)刻。但正如前段時(shí)間的《滿江紅》,岳飛之死,秦檜之過?宋高宗才是問題的根源。好人李斌在‘蔚來自動(dòng)駕駛跳票’中,該負(fù)多少責(zé)任?蔚來要贏未來,但不能輸了現(xiàn)在
毛利率腰斬、費(fèi)用進(jìn)一步提升、儲(chǔ)備現(xiàn)金大降……蔚來交出了一份很難讓市場(chǎng)滿意的財(cái)報(bào)。新能源車2月銷量「交卷」:比亞迪一騎絕塵,小鵬尚在低谷,有玩家在生死邊緣
進(jìn)入今年的第一個(gè)增長月,新能源車企的格局也在發(fā)生著微妙的變化。

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