投資界24h | 特朗普稱美國要TikTok 50%的所有權(quán)；蔚來回應(yīng)被小米收購傳言；600億AI大基金落地上海
黃仁勛在北京年會致辭中表示，北京、上海、深圳擁有近4000名員工，中國員工流失率是全球最低的，每年離職率僅0.9%。是時候叫醒「裝睡」的李斌了
與2022年現(xiàn)金流吃緊靠11億美元融資續(xù)命相比，眼下蔚來已累計虧損近千億。處境顯然比2022年更為兇險。7年多虧超800億，李斌還沒嘗到盈利的滋味
對于已走過10個年頭的蔚來何時盈利，蔚來CEO李斌在財報電話會上表示，虧損明年預(yù)計將收窄，目標是2026年實現(xiàn)盈利。加電的李斌，可能要海外「加油」了
這么來看，蔚來選擇投產(chǎn)增程車，還是能增加不少銷量的。不過有個問題是，官方雖然不在國內(nèi)投產(chǎn)，會不會有人以平行進口的方式引入國內(nèi)？蔚來中國獲戰(zhàn)略投資者新一輪增資
戰(zhàn)略投資者將以人民幣33億元現(xiàn)金增資認購蔚來中國的新發(fā)行股份，蔚來公司也將投入人民幣100億元現(xiàn)金認購蔚來中國的新發(fā)行股份。樂道能讓蔚來走上賺錢的「道」嗎？
樂道未來如何跟蔚來做微妙地區(qū)分、協(xié)同，也是品牌的關(guān)鍵；而蔚來整體的問題，也并不是推出樂道就能解決的。增程，新能源汽車公司都在吃的「后悔藥」
增程技術(shù)的最大優(yōu)勢是兼顧純電動汽車的駕駛體驗和燃油汽車的補能效率，用戶可以在大部分時間選擇充電補能并作為純電動汽車駕駛。劍指蔚來，寧德時代換電能成？
可以預(yù)見，隨著換電風(fēng)口的來臨，一場廝殺已在所難免，在入局者逐漸增多的趨勢下，寧德時代想要從中分得一杯羹并非易事。拼完續(xù)航焦慮，車企還能拼什么？
相比蔚來的盈虧平衡線，李斌也預(yù)測了樂道品牌目標，是月銷量至少達到2萬-3萬輛。在沒有開設(shè)任何商店或?qū)a(chǎn)品正式推向市場的情況下，蔚來對外給出的說法是，內(nèi)部已經(jīng)收到了超出預(yù)期的預(yù)購量。
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