小鵬再次all in 小鵬
從長遠(yuǎn)來看，智能化依然會是小鵬汽車身上最鮮明的標(biāo)簽，而深耕智能化和電動化，也是小鵬繼續(xù)留在牌桌上的底氣和籌碼。小鵬打出自救組合拳，股價大漲50%
市場認(rèn)可小鵬汽車做出的轉(zhuǎn)變，而且也都認(rèn)為小鵬汽車到了“非變不可”的關(guān)鍵階段。新能源車企的年終焦慮：打不過特斯拉，完不成KPI
對于2022年的新能源汽車市場而言，今年注定有多數(shù)車企將完不成既定的年度銷量目標(biāo)。小鵬震蕩，阿里鐵軍成散沙
“老好人”何小鵬或許內(nèi)心已經(jīng)認(rèn)定了誰該為這次品牌風(fēng)波負(fù)責(zé)，但這一次他還是心軟了。小鵬汽車的冬天
無論如何，小鵬走出了艱難的一步。在新造車如此內(nèi)卷的今天，任何一個留在賽場上認(rèn)真造車的玩家，都值得尊敬和點贊。投資界24h | 小鵬汽車迎來史上最 大組織調(diào)整；陸正耀官宣庫迪咖啡首店落地福州；廣州2000億母基金正在落地
近日，前瑞幸咖啡創(chuàng)始人陸正耀、前瑞幸咖啡CEO錢治亞在朋友圈同時官宣庫迪咖啡（COTTI COFFEE）首店落地福州IFC。動了大手術(shù)，小鵬能否變大鵬？
小鵬汽車公布“史上最大規(guī)模”架構(gòu)調(diào)整，此次調(diào)整背后有何原因？未來又在何方？特斯拉降價在即，小鵬理想慌了？
除了更便宜的價格和更豐富的配置外，中國造車新勢力們需要用戶更認(rèn)可的故事和標(biāo)簽。技術(shù)派小鵬，突圍中端
以技術(shù)派自居的小鵬究竟在技術(shù)上有多少優(yōu)勢，還很難得出結(jié)論，更何況華為、百度、小米等廠商的加入，又將再次提升大眾的智能化預(yù)期。小鵬的突圍之路，注定不會一路平坦。小鵬汽車提前丟掉三季度
雖然面對中報的情況，市場已有預(yù)期，但是第三季度的保守指引，依然使小鵬汽車的股價表現(xiàn)繼續(xù)向下。小鵬汽車：打最難的仗，下最遠(yuǎn)的棋
小鵬不滿足于當(dāng)冠軍，打最難的仗，下最遠(yuǎn)的棋，小鵬汽車一直在進(jìn)化。「銷 冠」小鵬，面臨產(chǎn)能過剩
小鵬汽車今年的銷量目標(biāo)為25萬，而隨著廣州和武漢工廠投產(chǎn)，預(yù)計產(chǎn)能將達(dá)60萬輛。小鵬此前為何著急擴(kuò)產(chǎn)能？「狂飆」的小鵬汽車，「失控」的輔助駕駛
一場場事故發(fā)生后，可能是許多鮮活的生命消逝，是遇難者家庭的災(zāi)難，這值得相關(guān)企業(yè)警惕與反思，如何最大程度減少在技術(shù)進(jìn)步過程中帶來的人員傷亡。
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