成立十周年，小鵬要做「六邊形戰(zhàn)士」
數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年小鵬汽車總收入為146.6億元，同比增長61.2%。股價(jià)「腰斬」！500億小鵬，還未「脫困」
對于造車新勢力而言，除了維護(hù)好暢銷車型的銷量之外，推新也是解決銷量的另外一個(gè)解決辦法。圓滿落幕！中國新能源汽車出海峰會(huì)為中國新能源汽車開啟新篇章
峰會(huì)以“數(shù)字賦能·制勝全球”為主題，匯聚行業(yè)精英，共同探討中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的國際化戰(zhàn)略、數(shù)字化轉(zhuǎn)型進(jìn)程、技術(shù)創(chuàng)新趨勢以及面臨的全球挑戰(zhàn)和政策環(huán)境。改革一年「靜悄悄」，小鵬還能翻身嗎？
不過，小鵬難出爆品、銷量不佳的核心原因，其實(shí)還是混亂的產(chǎn)品定位。小鵬汽車向大眾收「季費(fèi)」？
大眾汽車支付的技術(shù)研發(fā)服務(wù)費(fèi)，讓小鵬汽車1季度的服務(wù)及其他利潤率高達(dá)53.9%。車還沒造，大眾先讓小鵬賺走好幾個(gè)億
競爭的確很激烈，所有選手都在尋找出路，不過眼下單靠第二品牌和智駕技術(shù)輸出，仍然很難堅(jiān)持到最后，不如拓展一下產(chǎn)品路線。國產(chǎn)新能源車進(jìn)入慘烈「淘汰賽」
在2024年的公司全員信中，小鵬汽車董事長何小鵬提及“2024年是中國汽車品牌進(jìn)入血海競爭的第一年，是淘汰賽的第一年”。二次創(chuàng)業(yè)第三年，小鵬汽車的險(xiǎn)境與險(xiǎn)棋
面對挑戰(zhàn)，何小鵬表示，首先要建立一個(gè)能應(yīng)對長期規(guī)劃、短期變化且執(zhí)行力強(qiáng)的組織。小鵬汽車：100億虧損換來了什么？
自動(dòng)駕駛是小鵬汽車的壓艙石。今年，小鵬還會(huì)繼續(xù)加大在智能駕駛上的投入，這將持續(xù)強(qiáng)化小鵬的技術(shù)標(biāo)簽。駱駝股權(quán)投資官宣新基金
駱駝股權(quán)成立于2017年，總部位于廣州，代表案例包括：小鵬汽車、海光信息、地平線、奕斯偉材料、高景太陽能、中科海納等。何小鵬干掉了「老鵬友」
根據(jù)官網(wǎng)信息，目前小鵬汽車的聯(lián)合創(chuàng)始人夏珩和何濤已從“核心管理團(tuán)隊(duì)”成員變更為“終身榮譽(yù)”成員，“核心管理團(tuán)隊(duì)”僅有三人分別是董事長/CEO何小鵬、總裁王鳳英和副董事長/聯(lián)席總裁顧宏地。王鳳英能帶領(lǐng)小鵬汽車打好翻身仗嗎？
對于一家企業(yè)來說，選擇并不僅發(fā)生在人們加入它的那一天，選擇其實(shí)無處不在，而選了，就要全力以赴，誰都不想輸?shù)籼蕴悺?/div>智駕戰(zhàn)爭2024
新能源汽車注定是各種AI技術(shù)和創(chuàng)新成果“大展身手”的舞臺(tái)，車企之間的智駕之爭會(huì)隨之持續(xù)深化。AI汽車，爆發(fā)?。?！
對中國車企來說，特斯拉的經(jīng)驗(yàn)很難全盤復(fù)制，這當(dāng)中除了有算力上的差距，還有設(shè)計(jì)方案的差異。小鵬的理想，不是收割奶爸
小鵬汽車董事長何小鵬對X9的贊美之詞溢于言表，他在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場說到：“你見過這么靈活的一款MPV嗎”降價(jià)減配的G9，能讓小鵬翻身？
不容忽視的是，“木星計(jì)劃”是小鵬汽車在當(dāng)前市場環(huán)境下的一次重要戰(zhàn)略調(diào)整，也是為了實(shí)現(xiàn)長期發(fā)展而做出的必要變革。面對市場環(huán)境的變化和競爭對手的步步緊逼，小鵬汽車已經(jīng)走到了必須要破釜沉舟的地步。
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