寧德時(shí)代的未來，要看特斯拉蔚小理的臉色？
在資本的追捧之下，寧德時(shí)代站上了新能源行業(yè)巔峰，又被市場的聚光燈照出了弱點(diǎn)而走下神壇。不過，似乎它自身儲備了足夠能量，準(zhǔn)備繼續(xù)在新能源的舞臺上施展拳腳，大戰(zhàn)一場。碳中和「儲能篇」：電池以外，VC還能投什么
在科技投資時(shí)代，“不下牌桌”的無限競爭，或許才是今后我們要面對的常態(tài)。「寧王」挨罵，LG新能源也笑不出來
LG新能源與寧德時(shí)代雙雙水逆，未來誰能更好的降本增效、提質(zhì)增效，誰才能率先擺脫困境，重新贏的資本市場的認(rèn)可。LG新能源與寧德時(shí)代的“龍虎斗”仍將持續(xù)。研發(fā)投入被吐槽不如小米，寧德時(shí)代能算高科技企業(yè)嗎
伴隨著整個(gè)市場的發(fā)展，競爭日益激烈，包括LG和松下都開始大規(guī)模布局，國內(nèi)的不少新能源汽車企業(yè)也在尋找二廠、三廠的plan B方案。所以對于寧德時(shí)代而言，未來的不確定性是存在的。國策綠色基金來了，規(guī)模13億
本次交易前，國策綠色基金出資總額為人民幣 8.81億元，現(xiàn)擬將基金出資總額增加至人民幣13.01億元?；鹬饕断蛑悄荞{駛、泛半導(dǎo)體、新能源、新材料、醫(yī)療器械、信息技術(shù)等領(lǐng)域，基金普通合伙人（GP）為...動力電池全球戰(zhàn)：中國企業(yè)該怎么打？
進(jìn)入2022年后，中國動力電池廠商布局海外市場的步伐將再度加速，盡管這條道路上布滿荊棘且困難重重，但一場全球范圍內(nèi)的動力電池洗牌之戰(zhàn)已然不可避免。寧德時(shí)代，當(dāng)大哥不容易
拒絕內(nèi)卷，寧德時(shí)代依舊大手筆投入研發(fā)，同時(shí)默默開辟新賽道，開始搶占下一個(gè)電池時(shí)代。寧德時(shí)代告別暴利時(shí)代
資本蜂擁至動力電池領(lǐng)域，行業(yè)競爭日趨激烈。車企有降低對寧德時(shí)代依賴趨勢，寧德時(shí)代有很大壓力。在新技術(shù)方向的固態(tài)電池領(lǐng)域，資本手筆驚人。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2022年以來，已有7家國內(nèi)外固態(tài)電池生產(chǎn)商獲得了新...比亞迪與寧德時(shí)代，怎么踏入同一條“河流”？
比亞迪與寧德時(shí)代不約而同選擇綁定杉杉股份，是一個(gè)雙贏的局面，杉杉股份能否借此再上一層樓，壓老對手貝特瑞一頭，仍要繼續(xù)觀察。寧德時(shí)代：跨期“反脆弱”
同行競爭尤為激烈，上游價(jià)格倏忽跳漲，寧德時(shí)代（300750.SZ）作為鋰電池產(chǎn)業(yè)的龍頭，將如何面對這一系列挑戰(zhàn)？寧德時(shí)代加緊研發(fā)電池底盤一體化，引入華為汽車BU智能車控總經(jīng)理蔡建永
當(dāng)下，如特斯拉、比亞迪等主機(jī)廠，寧德時(shí)代、蜂巢能源等電池公司，悠跑、Pix Moving等滑板底盤公司都對CTC技術(shù)虎視眈眈。寧德時(shí)代的積極擴(kuò)張、搶人，不免讓一向擁有行業(yè)主導(dǎo)權(quán)的車企感到緊張，屆時(shí)恐怕...年賺159億，寧德時(shí)代「零」分紅
寧德時(shí)代未來與同行對手以及下游車企的競爭與博弈永遠(yuǎn)不會停止。5 個(gè)月跌去 6000 億，寧德時(shí)代怎么了？
股價(jià)和業(yè)務(wù)出現(xiàn)冰火兩重天，信徒們不禁要問到：寧王到底怎么了？常州電池巨頭，逼急萬億「寧王」
動力電池行業(yè)格局還未觸頂，但當(dāng)最重要的客戶也參與到競爭中時(shí)，對于中創(chuàng)新航來說，是一個(gè)潛在的麻煩。阿維塔科技完成首輪融資交割，寧德時(shí)代成第二大股東
寧德時(shí)代以23.99%的持股比例，正式成為阿維塔科技的第二大股東。
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