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湯玉祥
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他把國產(chǎn)車賣到世界第 一，卻鮮為人知
從上世紀(jì)90年代以來，宇通在不斷發(fā)展壯大的過程中，曾遭遇過無數(shù)次的市場(chǎng)變化。湯玉祥每次都通過順勢(shì)而為，發(fā)現(xiàn)一個(gè)更大的新天地，進(jìn)而引領(lǐng)宇通不斷向前。這個(gè)50后被稱為中國客車之父，9年橫掃南美，如今又承包了兩會(huì)的出行！
宇通自主研發(fā)的T7車型，不僅成了國家兩會(huì)和各地政府的御用坐騎，還憑借多項(xiàng)黑科技打破了豐田柯斯達(dá)的壟斷。雖然如今的宇通客車批量遠(yuǎn)銷30多個(gè)國家，還占領(lǐng)了古巴等國家90%以上的市場(chǎng)份額，但實(shí)際上宇通的過去...他一年能掙400多個(gè)億，卻讓妻子在基層干了一輩子維修員
在湯玉祥心里，與這些虛名相比，他更關(guān)心如何讓兩萬多員工有飯吃，把日子過好。曾有人問他，今后打算怎么打開更多的海外市場(chǎng)，而湯玉祥給出的答案很簡(jiǎn)單，只有兩個(gè)字：踏實(shí)。他穩(wěn)扎穩(wěn)打把客車賣到全球第一，每年搭載340億人次
湯玉祥對(duì)全球銷量第一的頭銜也不感冒，在他看來，宇通在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋等核心技術(shù)上，與西方企業(yè)仍有較大差距。與這些虛的名頭相比，他更關(guān)心的是，“讓宇通持續(xù)健康地發(fā)展下去，讓這兩萬多員工有飯吃，把日子...
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