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自動(dòng)駕駛技術(shù)遭遇滑鐵盧
隨著更高級(jí)別輔助駕駛技術(shù)的成熟，會(huì)對(duì)相關(guān)芯片零部件產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生較大影響，甚至?xí)匦抡袭a(chǎn)業(yè)鏈。極寒冬季測(cè)試丨安智汽車(chē)沖刺國(guó)產(chǎn)ADAS規(guī)模化量產(chǎn)交付
安智汽車(chē)成立八年多來(lái)，搭建了擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的77GHz毫米波雷達(dá)和多功能視覺(jué)ADAS系統(tǒng)技術(shù)鏈，可為整車(chē)企業(yè)提供感知、融合、決策、控制為一體的全棧式ADAS解決方案。快訊|縱目科技獲近億元C+輪融資，高通創(chuàng)投領(lǐng)投
縱目科技宣布完成近億元人民幣C+輪融資,本輪融資由高通創(chuàng)投領(lǐng)投。投資界快訊|安智汽車(chē)完成A輪融資，致力打造更“懂”中國(guó)的駕駛員輔助系統(tǒng)
近年來(lái)，國(guó)內(nèi)的ADAS雷達(dá)供應(yīng)幾乎被博世、大陸、德?tīng)柛＿@些外國(guó)傳統(tǒng)零部件供應(yīng)商壟斷。但是國(guó)外零部件供應(yīng)商的成熟駕駛輔助系統(tǒng)產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)往往“水土不服”。投資界快訊|MINIEYE獲千萬(wàn)美元級(jí)A1輪融資，對(duì)標(biāo)Mobileye
自動(dòng)駕駛的實(shí)踐路徑分成兩類(lèi)，一類(lèi)是以Mobileye為代表，采取漸進(jìn)式打法，即從level1開(kāi)始，把產(chǎn)品一步步推向市場(chǎng)。另外一種則是以谷歌為代表，相對(duì)更加激進(jìn)，直接從level5做起。中科慧眼完成A輪千萬(wàn)級(jí)融資， 聯(lián)想創(chuàng)投投資
投資界9月8日消息，中科慧眼對(duì)外宣布，完成A輪千萬(wàn)級(jí)融資，由聯(lián)想創(chuàng)投投資。中科慧眼創(chuàng)新性地將雙目視覺(jué)技術(shù)“慧眼視覺(jué)”應(yīng)用到ADAS，重新定義駕駛安全，未來(lái)中科慧眼將提供一系列技術(shù)解決方案，使汽車(chē)變得更...
半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)縱橫
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