海管家獲1億B輪融資，EWTP 生態(tài)基金領(lǐng)投
海管家主要以貨代操作系統(tǒng)和國際物流數(shù)據(jù)服務(wù)平臺作為服務(wù)底座。貨出不去、款回不來，外貿(mào)工廠受困國際物流
疫情導(dǎo)致全球的碼頭作業(yè)效率下降，進(jìn)而導(dǎo)致?lián)矶掠绊懥丝障浠亓?，到現(xiàn)在為止這個局面改變不了，集裝箱航運(yùn)的景氣有可能持續(xù)到明年上半年。國際物流SaaS服務(wù)商“海管家”完成數(shù)千萬元A1和A2輪融資
本輪融資將主要用于產(chǎn)品和系統(tǒng)研發(fā)，并擴(kuò)充技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，據(jù)了解，目前團(tuán)隊(duì)中70%為產(chǎn)品和研發(fā)人員。快訊|“運(yùn)去哪”獲住友商事B1輪戰(zhàn)略融資，進(jìn)一步加碼海外業(yè)務(wù)
經(jīng)過了3年多的快速發(fā)展，“運(yùn)去哪”已在上海、寧波、深圳、青島、天津等主要沿?？诎督⒘俗约旱姆种C(jī)構(gòu)，與中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)、馬士基航運(yùn)、中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展等大型船公司、物流集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作，構(gòu)建起從中國運(yùn)輸至全...投資界快訊|運(yùn)鏈完成A及A+輪融資，總額為1.2億元
國內(nèi)物流主要有兩個核心要點(diǎn)，一個是“靜態(tài)的倉”，一個是“動態(tài)的車”。大小項(xiàng)目無外乎從倉或車切入，或兩者兼而有之，完成車貨匹配。而國際物流中，業(yè)務(wù)閉環(huán)涉及到的環(huán)節(jié)更多，交易周期長，支付結(jié)算體系受到限制。...
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