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中國(guó)人買車不再盯著B(niǎo)BA
在2021年中國(guó)品牌成交均價(jià)的排名中，前五名分別為高合汽車的68萬(wàn)元、蔚來(lái)的41.38萬(wàn)元、嵐圖汽車的33.85萬(wàn)元、極氪的33.5萬(wàn)元、理想的33.36萬(wàn)元。之所以，消費(fèi)者拿著30萬(wàn)的預(yù)算不選擇BB...頭號(hào)“電動(dòng)吹”李斌的勝負(fù)手
ET5成，蔚來(lái)成；ET5敗，蔚來(lái)敗。就像圍棋對(duì)戰(zhàn)中的勝負(fù)手，籃球比賽中的關(guān)鍵球。BBA多家4S店以發(fā)票價(jià)回收二手車？奔馳寶馬這些巨頭怎么了？
在中國(guó)汽車市場(chǎng)上，奔馳、寶馬、奧迪一直都被市場(chǎng)稱為“BBA”，作為德系的三大豪車巨頭，這三家企業(yè)的一直在市場(chǎng)上有著極強(qiáng)的市場(chǎng)號(hào)召力，最近，BBA三大巨頭都有4S店推出了以發(fā)票價(jià)回收二手車的政策，這到底...狙擊特斯拉，BBA也不佛系了
2021年，算是BBA在純電領(lǐng)域集中亮相的大年。戰(zhàn)爭(zhēng)，已經(jīng)打響了。那些活在BBA陰影下的豪華品牌
當(dāng)前BBA三家?guī)缀跽紦?jù)了整個(gè)中國(guó)豪華車市場(chǎng)三分之二的市場(chǎng)份額，憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品陣容和品牌形象，其地位短時(shí)間內(nèi)很難被超越，但是另外三分之一的市場(chǎng)則沒(méi)那么穩(wěn)定，相反，兩極分化愈加明顯。五年砸700億，奔馳花大價(jià)錢學(xué)特斯拉能有戲嗎？
如今，被一直以來(lái)認(rèn)為在新能源和智能化汽車領(lǐng)域相對(duì)發(fā)力較慢的BBA卻宣布開(kāi)始做自己的新能源汽車了。電動(dòng)車銷量之和不敵特斯拉，BBA急了
BBA的電動(dòng)化之路稍顯緩慢，但也并非全無(wú)勝算。BBA在燃油車市場(chǎng)積累的技術(shù)實(shí)力、品牌號(hào)召力，將成為其轉(zhuǎn)戰(zhàn)電動(dòng)車市場(chǎng)的有力后盾。如果BBA帶著純電平臺(tái)產(chǎn)品大舉攻來(lái)，電動(dòng)車市場(chǎng)或許將迎來(lái)洗牌。開(kāi)始接地氣的紅旗汽車，迎來(lái)復(fù)興
紅旗，昔日的中國(guó)民族汽車工業(yè)之光，在90年代走向民用市場(chǎng)后，幾度沉浮，一直未實(shí)現(xiàn)真正的復(fù)興。不過(guò)近年來(lái)，在一汽傾力打造之下，紅旗銷量開(kāi)始呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。但是，在這樣的不錯(cuò)局面下，紅旗的未來(lái)依然面臨著極...
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