旗下微信矩陣：
蔚來(lái)汽車(chē)
蔚來(lái)汽車(chē)最新資訊，投資界全方位播報(bào)蔚來(lái)汽車(chē)相關(guān)話(huà)題,全面解讀蔚來(lái)汽車(chē)投資、融資、并購(gòu)等動(dòng)態(tài)。
企業(yè)詳情
蔚小理大戰(zhàn)分水嶺，這次真的來(lái)了
這次，蔚小理為代表的新能源大戰(zhàn)，進(jìn)去到了關(guān)鍵時(shí)刻，誰(shuí)能摘得芯片這顆皇冠上的明珠，誰(shuí)就能在接下來(lái)的生死時(shí)速競(jìng)賽中，笑到最后。蔚來(lái)李斌，忍無(wú)可忍
對(duì)于理想的周榜，蔚來(lái)李斌已經(jīng)忍得很久了，但此前并沒(méi)有公開(kāi)表示過(guò)不滿(mǎn)。方洪波的未雨綢繆
一系列動(dòng)作后，美的變成涵蓋汽車(chē)零部件、工業(yè)機(jī)器人、電梯、壓縮機(jī)、變頻器等業(yè)務(wù)的To B產(chǎn)業(yè)巨頭。新能源汽車(chē)大逃殺：2023的仗，2024還要接著打
今年1月，多數(shù)車(chē)企的銷(xiāo)量都出現(xiàn)了比較大幅度的下滑。小鵬、蔚來(lái)、理想在1月分別下滑59%、44%、38%；嵐圖、極氪分別下滑30%、7%。與此同時(shí)，理想汽車(chē)、特斯拉等7家新能源品牌宣布了降價(jià)信息。蔚來(lái)獲阿布扎比CYVN新一輪22億美元戰(zhàn)略投資
蔚來(lái)汽車(chē)是一家智能電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)商。主要產(chǎn)品包括電動(dòng)方程式賽車(chē)以及EP9型無(wú)人駕駛電動(dòng)汽車(chē)。2.5億美元，C資本完成第三輪基金募資
C資本投資組合中約35%的公司已達(dá)到獨(dú)角獸地位，其中包括Casetify、小鵬汽車(chē)、蔚來(lái)汽車(chē)、商湯科技、Shein、思靈機(jī)器人(Agile Robots)、貨拉拉等。蔚來(lái)?yè)Q電，漸近南墻
對(duì)蔚來(lái)來(lái)說(shuō)，轉(zhuǎn)向充電，可能是個(gè)更好的選擇。與換電不同的是，蔚來(lái)的充電業(yè)務(wù)既有更廣闊的用戶(hù)群體，又沒(méi)有換電的機(jī)會(huì)成本。新品牌車(chē)主的「飯圈」大戰(zhàn)
至少，他們的確讓中國(guó)人意識(shí)到了，中國(guó)的造車(chē)新勢(shì)力，在某些方面是可以打敗歷史悠久的BBA的。蔚來(lái)降價(jià)保命，李斌丟失臉面
一家車(chē)企的核心競(jìng)爭(zhēng)力絕不會(huì)是“替代性”極強(qiáng)的服務(wù)。真正決定消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)意向的，永遠(yuǎn)是車(chē)子本身的產(chǎn)品力。蔚來(lái)：我要做大哥，誰(shuí)支持，誰(shuí)反對(duì)？
就像如今，很多人可能都沒(méi)意識(shí)到，距離蔚來(lái)首次發(fā)布的NIO Power電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)能體系，已經(jīng)過(guò)去了近5年。特斯拉暴跌97%，新能源汽車(chē)要涼了？
中國(guó)新能源汽車(chē)，迎來(lái)了“至暗時(shí)刻”？“蔚小理”們還有沒(méi)有翻身機(jī)會(huì)？投資界24h |SHEIN席卷美國(guó)；蔚來(lái)汽車(chē)擬在新加坡二次上市；廣汽資本聯(lián)合越秀產(chǎn)業(yè)基金設(shè)立新基金
廣汽集團(tuán)同意向子公司廣汽資本增資3億元用于與越秀產(chǎn)業(yè)基金共同發(fā)起設(shè)立廣祺越秀新能源產(chǎn)業(yè)投資基金（暫定名，以工商核準(zhǔn)為準(zhǔn)），主要投向?yàn)樾履茉醇爸悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下游相關(guān)領(lǐng)域，包括氫能源、儲(chǔ)能、新材料等...燃油車(chē)難到盡頭
此次，“燃油車(chē)是不是徹底不行了”的討論聲便更加激烈，而在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，即便新能源車(chē)有可能取代燃油車(chē)，但市場(chǎng)的更新?lián)Q代也將是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程。蔚來(lái)停產(chǎn)，李斌難捱
如今蔚來(lái)所處的局面看起來(lái)又漸趨艱難，擺在蔚來(lái)和李斌面前的顯然不會(huì)是一條坦途，也希望李斌不要成為“2022年最慘的人”。新能源車(chē)3月比拼：哪吒零跑，不服“蔚小理”
小鵬，再度登頂“造車(chē)新勢(shì)力”銷(xiāo)量No.1，交付了15414輛。第二名，不是“蔚小理”中的任何一位，而是哪吒，交付了12922輛。研發(fā)是小鵬的明智，價(jià)格是小鵬的機(jī)智
小鵬汽車(chē)2022年Q1交付指引33500-34000臺(tái)，大幅超出蔚來(lái)、理想的Q1交付指引。新能源車(chē)企賣(mài)保險(xiǎn)，「瓜分」車(chē)主
車(chē)企不斷涉足保險(xiǎn)是必然趨勢(shì)，新模式的車(chē)險(xiǎn)也終會(huì)出現(xiàn)。至于這一場(chǎng)車(chē)企、險(xiǎn)企、車(chē)主共贏的變革何時(shí)會(huì)實(shí)現(xiàn)，沒(méi)人會(huì)知道，但市場(chǎng)總會(huì)給出答案。48歲李斌，要第四次IPO敲鐘了
至此，港股終于聚齊了造車(chē)新勢(shì)力三巨頭——蔚來(lái)汽車(chē)、小鵬汽車(chē)、理想汽車(chē)。蔚來(lái)8月銷(xiāo)量再次掉隊(duì)，誰(shuí)的鍋？
這樣性命攸關(guān)時(shí)刻，蔚來(lái)帶給外界的消息是：銷(xiāo)量連連下滑、負(fù)面事故頻發(fā)、高端道路受阻……蔚來(lái)，難道又要回到2019年的至暗時(shí)刻？上萬(wàn)名蔚來(lái)車(chē)主內(nèi)訌：說(shuō)不清楚的自動(dòng)駕駛
撕裂之下，蔚來(lái)的“飯圈文化”引發(fā)了車(chē)主內(nèi)部、公眾輿論的強(qiáng)烈不滿(mǎn)。
零態(tài)LT
藍(lán)媒匯
連線(xiàn)Insight
伯虎財(cái)經(jīng)
融資大事件
于麗麗
偲睿洞察
智谷趨勢(shì)
鋅財(cái)經(jīng)
虎嗅網(wǎng)
鏡觀臺(tái)
遠(yuǎn)川研究所
劉博
鈦媒體APP
