電動(dòng)
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汽車(chē)芯片制造產(chǎn)業(yè)流向中國(guó)
龐大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模,對(duì)汽車(chē)芯片產(chǎn)生了巨大的需求。而且,電動(dòng)汽車(chē)相比傳統(tǒng)汽車(chē),對(duì)芯片的需求量呈爆發(fā)式增長(zhǎng)。特別是隨著智駕平民化趨勢(shì)的推進(jìn),單車(chē)芯片使用量進(jìn)一步增加。保時(shí)捷變了,你還愛(ài)嗎
保時(shí)捷PPE平臺(tái)的亮相,將一定程度影響全球豪車(chē)品牌的電氣化進(jìn)程。蒸發(fā)240億!癡迷高科技的網(wǎng)紅車(chē)企,為何被對(duì)手虐慘?
誰(shuí)是電動(dòng)車(chē)?yán)洗?,小牛是不是巨頭的對(duì)手,用戶(hù)并不關(guān)心。真正重要的,始終是怎么做出一輛讓用戶(hù)覺(jué)得更值的電動(dòng)車(chē)?,F(xiàn)在的小牛,影響力基本還僅限于年輕人。什么時(shí)候它的車(chē)能讓更多大爺大媽也認(rèn)可,那才是有點(diǎn)小牛。市值“膝蓋斬”,小牛電動(dòng)高端之路走不通?
小牛電動(dòng)正在遭遇“冰火兩重天”,注重下沉市場(chǎng)雖然提高了銷(xiāo)量,但盈利能力并未改善,更為關(guān)鍵的是傳統(tǒng)實(shí)力在補(bǔ)智能的短板,后入者的智能技術(shù)更強(qiáng),襯托之下小牛電動(dòng)的智能標(biāo)簽越來(lái)越模糊。誰(shuí)在將比亞迪推上王座
比亞迪被大眾熟知,是因?yàn)樗钠?chē)。但它被推上王座,卻不只是汽車(chē)那么簡(jiǎn)單。電動(dòng)轎跑是怎么成為主流的
如今的汽車(chē)設(shè)計(jì)越來(lái)越傾向于年輕人的審美了,用戶(hù)的喜好幾乎決定了車(chē)型的設(shè)計(jì)方向。電動(dòng)摩托車(chē)能跑出下一個(gè)「特斯拉」嗎
電動(dòng)摩托車(chē)行業(yè)全面回暖,到底是曇花一現(xiàn)還是又一個(gè)藍(lán)海?禁摩政策依然不友好的情況下,電動(dòng)摩托車(chē)又該走向何方?動(dòng)力電池「三國(guó)殺」,中國(guó)最終超越日韓
電動(dòng)車(chē)爭(zhēng)霸賽進(jìn)入下半場(chǎng),新王可能正在路上
汽車(chē)行業(yè)的革新,電動(dòng)化是上半場(chǎng),智能化是下半場(chǎng)。一場(chǎng)新的群雄逐鹿大戲,從2021年,就正式拉開(kāi)帷幕了。鋰電池,一個(gè)瘋狂的賽道
鋰礦石的稀缺,已經(jīng)注定了他永遠(yuǎn)不可能在這場(chǎng)電動(dòng)大戲中唱主角,現(xiàn)在的鋰價(jià)漲的越瘋狂,未來(lái)就越落寞。如何撲滅一輛著火的電動(dòng)車(chē)
隨著電動(dòng)汽車(chē)的普及,消防員意識(shí)到他們還沒(méi)有完全準(zhǔn)備好應(yīng)對(duì)火災(zāi)。所以他們經(jīng)常共享信息,互相幫助。巴克最近就通過(guò) Zoom 向一群科羅拉多消防員講述了這一事件。電動(dòng)自行車(chē)的2020:紅利、分化、意外、質(zhì)疑
一直以來(lái),電動(dòng)自行車(chē)馳騁于大街小巷,尤其是近年來(lái)安全事故逐漸增多,各大廠商也一直深陷價(jià)格戰(zhàn),整個(gè)行業(yè)混亂且無(wú)序。給汽油車(chē)“續(xù)一秒”,韓國(guó)人說(shuō)我也有份
缺點(diǎn)也很明顯,所有東西都是定死不變的。如前面所解釋的,面對(duì)不同工況下的不同需求,“不變”不是好事。車(chē)企降薪:我們汽車(chē)行業(yè)的苦日子到了
降薪是在釋放一個(gè)危險(xiǎn)的信號(hào),如今該居危思危的,是整個(gè)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。以德系基因致敬電動(dòng)時(shí)代,奧迪e-tron與天際ME7中國(guó)首試
綜合來(lái)看,全新品牌天際汽車(chē)旗下天際ME7擁有更智慧的車(chē)載互聯(lián)技術(shù),服務(wù)權(quán)益也更全面、人性化。快訊|零跑汽車(chē)獲金華中車(chē)基金3.6億元A-2輪融資,估值達(dá)71億元
大華股份公告披露顯示,金華中車(chē)基金擬對(duì)零跑汽車(chē)進(jìn)行A-2輪增資,增資總額為3.6億元。快訊|新能源運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)地上鐵獲3億元B1輪融資,將著力推進(jìn)數(shù)字化管理進(jìn)度
此輪融資能夠進(jìn)一步推動(dòng)地上鐵下半年全國(guó)城市網(wǎng)絡(luò)布局精細(xì)化經(jīng)營(yíng)能力建設(shè)以及聯(lián)合主機(jī)廠提升對(duì)現(xiàn)有全網(wǎng)型重點(diǎn)客戶(hù)的產(chǎn)品交付速度,并實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)后市場(chǎng)和服務(wù)的構(gòu)建等。