特斯拉FSD，半年內(nèi)入華？
雖然特斯拉FSD還未在中國市場推送，但早在Model 3發(fā)售時就已隨車銷售，后續(xù)可能還會推出訂閱制。辰韜資本聯(lián)合三方重磅發(fā)布《自動駕駛軟硬一體演進(jìn)趨勢研究報告》
《報告》總結(jié)了影響軟硬一體策略判定的三個要素：技術(shù)成熟度、技術(shù)平權(quán)度及總收益。一線城市開「卷」自動駕駛
從1.0階段的小規(guī)模試驗(yàn)到2.0階段搭建城市級工程試驗(yàn)平臺，4年時間，北京高級別自動駕駛示范區(qū)已迭代至3.0階段，實(shí)現(xiàn)了規(guī)模擴(kuò)張與場景拓展。老司機(jī)有了新身份，蘿卜快跑們帶來的新就業(yè)活水
很顯然，這是一塊可以預(yù)見的產(chǎn)業(yè)大蛋糕，越來越多的人，也將直接參與，分羹其中。「端到端」，自動駕駛的最后一戰(zhàn)？
端到端技術(shù)對環(huán)境和社會的影響不容忽視，它有望減少交通擁堵和尾氣排放，改善空氣質(zhì)量，同時也可能改變?nèi)藗兊某鲂辛?xí)慣，提高生活質(zhì)量。然而，它也可能帶來就業(yè)結(jié)構(gòu)的變化等社會問題。新能源車險到底「卡」在哪？
此外，歸責(zé)體系挑戰(zhàn)也不可忽視。自動駕駛改變駕駛性質(zhì)，事故定損理賠復(fù)雜，責(zé)任劃分難，投保人可能轉(zhuǎn)移至汽車制造商或軟件提供商。半年連融兩輪，無問智科完成新一輪數(shù)千萬元融資
本輪所融資金主要用于AI數(shù)據(jù)平臺和生成式仿真驗(yàn)證平臺的研發(fā)、產(chǎn)品業(yè)務(wù)矩陣布局、市場拓展以及團(tuán)隊(duì)建設(shè)。清華校友八年造芯，干出「自動駕駛芯片第一股」
8月8日，黑芝麻智能正式登陸港交所。此次IPO發(fā)行價28港元/股，共發(fā)行3700萬股股份，總募資額10.36億港元，發(fā)行市值約159.37億港元。廣州擬立法支持自動駕駛
廣州已經(jīng)有15家智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)在進(jìn)行道路測試，3家企業(yè)在示范應(yīng)用，3家企業(yè)在示范運(yùn)營，測試、運(yùn)營區(qū)域包括南沙區(qū)、黃埔區(qū)、花都區(qū)等。廣州，正跑出一批自動駕駛獨(dú)角獸
廣州在汽車產(chǎn)業(yè)繼續(xù)保持全國頭部地位，在自動駕駛產(chǎn)業(yè)的搶速發(fā)展不可或缺。年入百萬的「智駕人」陷入失業(yè)焦慮
不少智駕工程師都相信，如果端到端方案效果被進(jìn)一步驗(yàn)證，車企智駕團(tuán)隊(duì)裁員將是大概率事件。蘿卜快跑破圈背后：自動駕駛開啟「大爆發(fā)」時代
可以肯定的是，自動駕駛技術(shù)涉及的每一個產(chǎn)業(yè)鏈條的每一個環(huán)節(jié)、參與者，都將被重新定義，形成一個新的局面。在自動駕駛時代帶來之前，這是挑戰(zhàn)但更多的是機(jī)會。文遠(yuǎn)知行，中國超級獨(dú)角獸赴美IPO了
透過文遠(yuǎn)知行，我們看到一個風(fēng)起云涌的自動駕駛江湖。經(jīng)歷一段瘋狂融資時期，現(xiàn)在大家終于集體走到IPO大門前。中國自動駕駛江湖，群雄爭霸
在這些問題尚未解決的前提下，中國自動駕駛江湖的每一個玩家都還有“殺出重圍”的機(jī)會。2023年，中國汽車產(chǎn)銷突破3000萬輛，邁上新臺階，中國汽車出口也再創(chuàng)新高，有效拉動了行業(yè)整體板塊快速增長。百度當(dāng)學(xué)特斯拉
從商業(yè)模式的角度來看，百度在Robotaxi領(lǐng)域的成本控制策略主要依賴于其在乘用車前裝量產(chǎn)方面的經(jīng)驗(yàn)，通過優(yōu)化算力和算法來降低成本，這使得百度能夠在成本控制上有更大的空間。自動駕駛開始重構(gòu)車險
可以預(yù)料的是，在自動駕駛技術(shù)不斷完善的過程中，車險保費(fèi)還將繼續(xù)上升；當(dāng)其技術(shù)水平足夠成熟，替代率足夠高的時候，傳統(tǒng)車險業(yè)務(wù)的保費(fèi)將不再上漲，需要自動駕駛汽車帶來的新保險產(chǎn)品收入來進(jìn)行對沖。對財險公司來...行人、司機(jī)和“蘿卜”的城市路權(quán)爭奪戰(zhàn)，誰能贏？
一種通用性技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化，就像交流電、寬帶互聯(lián)網(wǎng)一樣，所創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)效益、社會效益、環(huán)境效益，都將是不可估量的。
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