知你冷暖，護你安全，智能座駕有“芯”了|午餐會智慧交通（上）
如今，隨著車載智能芯片、AI人機交互、車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的發(fā)展與整合，汽車已經(jīng)被賦予了比單純“代步”更豐富的功能與意義，“智能化”成為了汽車發(fā)展的必要趨勢。百度無人出租車服務(wù)多地上線，網(wǎng)約車市場迎來大變局
百度近日于北京開放了Apollo Go無人駕駛出租車服務(wù)的運營，此次開放的自動駕駛載人測試區(qū)域總長度約700公里，覆蓋亦莊、海淀、順義的生活圈和商業(yè)圈等近百個站點。首發(fā)|導(dǎo)遠電子完成B輪融資，加速高精度定位縱深布局
導(dǎo)遠電子是一家技術(shù)市場雙驅(qū)動的自動駕駛定位解決方案公司，向汽車制造商、自動駕駛方案商和測試測量方案商提供基于自研MEMS組合導(dǎo)航技術(shù)的高精度融合定位端到端解決方案。自動駕駛解決方案研發(fā)公司禾多科技獲A+輪融資
禾多科技成立于2017年，主要針對高速公路和智能泊車兩大場景研發(fā)自動駕駛解決方案，以量產(chǎn)為目標。元戎啟行聯(lián)手曹操出行，將在亞運會期間提供數(shù)百輛自動駕駛汽車
元戎啟行科技有限公司與曹操出行聯(lián)合宣布，雙方正在進行自動駕駛車輛的測試運營合作，目標是在2022年杭州亞運會期間提供自動駕駛出行服務(wù)。自動駕駛的第二輪洗牌期開始了
Zoox 走向被收購的道路是失敗的，它也真實反映了自動駕駛行業(yè)在 2020 年面對的一個關(guān)鍵節(jié)點：技術(shù)發(fā)展并沒有人們想象得那么樂觀。中天安馳獲得SBI中國基金億元人民幣C輪融資
中天安馳成立于2013年，主要利用基于深度學習的視覺感知、5G、高精度定位、溫度傳感、藍牙、Wifi6等技術(shù)研發(fā)AIoT綜合解決方案。大疆悄然進入新戰(zhàn)場
在激光雷達乃至自動駕駛行業(yè)中，Livox 作為「后浪」，名頭不算響亮。但就是這樣一個行業(yè)新入局者，2020 年初亮相就令人驚艷。現(xiàn)階段，我們真的需要自動駕駛嗎？
大部分人們并非討厭駕駛汽車的感覺，人們在體驗激烈操駕之余，只是討厭那些重復(fù)而低效的任務(wù)。自動駕駛開跑馬拉松
業(yè)內(nèi)有人將做自動駕駛類比成跑馬拉松、攀升珠峰甚至人類登月，無論是哪種類比，暗示其背后的困難都不小，值得慶幸的是，企業(yè)選手已經(jīng)踏上征途。圖森未來獲得Navistar投資 將合作量產(chǎn)無人駕駛卡車
圖森未來目前擁有一支超過50臺卡車的無人駕駛車隊，并服務(wù)于包括UPS、McLane在內(nèi)的18位客戶。 圖森未來計劃在2021年進行首次無安全員物流運輸作業(yè)。圖森未來獲美國卡車制造商Navistar投資
與Navistar的合作，是自動駕駛初創(chuàng)公司與卡車制造商的首次量產(chǎn)合作，將加速圖森的大規(guī)模商業(yè)化。
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