國產汽車半導體突圍戰(zhàn)
新能源汽車的崛起，讓汽車行業(yè)向電動化、智能化、互聯(lián)化轉型大大提速，這意味著車用半導體價值將會大幅提升，推動全球車用半導體需求加速增長。汽車缺「芯」，哪些公司將迎來財富風口？
隨著“新四化”（電動化、智能化、網聯(lián)化、共享化）的持續(xù)推進，智能網聯(lián)汽車成為全球汽車產業(yè)發(fā)展的下一個目標。在此背景下，汽車電子在整車中的占比不斷上升（從不足10%提升至50%左右），相關領域投資機會愈...2020，自動駕駛下“云端”
如今的自動駕駛行業(yè)看上去是一座金山銀礦，餐桌上的位置不盡相同，誰都想率先咬下一口，但誰都沒有“拿筷子”的能力。文遠知行聯(lián)手清華大學交通研究所發(fā)布中國首份Robotaxi乘客調研報告
文遠知行Robotaxi公布運營一周年成績單：共安全完成147,128次出行，服務用戶數(shù)超60,000，無任何主動責任事故。深耕重卡自動駕駛，智加科技獲新一輪1億美元融資
智加科技與一汽解放成立了合資公司——蘇州摯途，目標直指自動駕駛重卡的量產。預計2021年量產L3級自動駕駛重卡，2023年量產L4級自動駕駛重卡。所托瑞安與AutoX達成戰(zhàn)略合作，搶占商用車L4自動駕駛商業(yè)化高地
中國汽車技術研究中心發(fā)布的研究報告中稱，商用車對于自動駕駛技術的需求更加明確，現(xiàn)實情況來看，商用卡車也是自動駕駛有望最先落地的領域。萬億狂歡，自動駕駛“錢”進中局
2020年，“自動駕駛”成了新能源汽車之后極為火熱的一條賽道。除了頂尖車企，科技大廠和新能源汽車后起之秀們也紛紛壓下重注。嬴徹科技再獲1.2億美元融資，寧德時代領投
本輪融資由鋰離子電池研發(fā)制造公司寧德時代領投，普洛斯、G7、蔚來資本等全部原有股東跟投。小馬智行獲得2.67億美元新融資，估值超53億美元
小馬智行（Pony.ai）成立于2016年底，致力于提供先進、安全、可靠的全棧式自動駕駛技術，實現(xiàn)未來交通方式的徹底變革。無人出租要遍地，Waymo百度這種報告就得常走起
全球自動駕駛，進展一切順利。路測里程更長，RoboTaxi落地城市更多，開放和體驗的機會更便利。追勢科技完成數(shù)千萬元Pre-A輪融資，加速低速自動駕駛產品量產進程
追勢科技于2019年6月成立于上海，公司通過研發(fā)L2-L4級的低速自動駕駛技術，向車廠、上下游和生態(tài)內的合作伙伴提供軟件、硬件和系統(tǒng)的技術和解決方案。自動駕駛感知技術研發(fā)商MINIEYE 完成2.7億元C輪融資
C輪融資將首先用于緩解大規(guī)模交付帶來的供應鏈壓力，增加現(xiàn)金流儲備，從而穩(wěn)定保障主機廠的采購需求得到及時滿足；另一方面，繼續(xù)投入到高級自動駕駛技術的研發(fā)中，保持技術和產品的競爭力。文遠知行韓旭：AI時代，創(chuàng)新基因才能成就一家偉大企業(yè)
在本次論壇上，文遠知行創(chuàng)始人兼CEO韓旭以《敢為人先，激活企業(yè)創(chuàng)新基因》為主題進行了演講。比 iPhone 12 更值得期待的，是蘋果的電動車
僅從專利上來看，蘋果在汽車方面也加快了速度，顯示出在手機的紅利消失之前，尋找新方向的緊迫感。滴滴造車大揭秘：比亞迪、理想、北汽、小鵬四家接單
做自動駕駛，滴滴有數(shù)據(jù)，有落地場景。但想要造車，滴滴顯然缺乏汽車制造的基本功，而這個基本功需要的不僅僅是時間，還包括超強的資金支持，100億也只是入場券。
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