寒風(fēng)中的自動駕駛，坑慘了為他造芯的兄弟
當(dāng)市場的寒氣傳遞至產(chǎn)業(yè)上游的芯片端，身處其中的企業(yè)們，將如何自處？自動駕駛淘汰賽開啟，天才程序員們要學(xué)會賺錢了
自動駕駛公司們必須要熬過技術(shù)的萌芽期、期望膨脹期、泡沫幻滅期，最終迎來穩(wěn)步增長。激光雷達(dá)的冬天靜悄悄
人類打造的人工世界，是從便于人眼感知的角度出發(fā)而建，視覺傳感器天然地會因此居于核心地位。踏歌智行獲過億人民幣C1輪融資，金沙基金領(lǐng)投
踏歌智行成立于2016年，是一家無人運輸解決方案及運營服務(wù)提供商，率先進(jìn)入露天礦無人駕駛技術(shù)研究及產(chǎn)業(yè)化落地。自動駕駛解決方案公司「禾多科技」完成數(shù)億元C2 輪融資，廣汽資本領(lǐng)投
禾多科技成立于2017 年6 月，至今共完成7輪融資。投資方包括IDG、紅杉中國等財務(wù)機構(gòu)，和廣汽集團(tuán)、四維圖新等汽車行業(yè)公司。估值千億，廣汽埃安的喜與憂
隨著蘋果、小米等科技企業(yè)紛紛參與市場以后，市場的競爭會更大，彼時智能化的競爭無疑會空前激烈，留給廣汽埃安的時間實在稱不上多。合并、退市、倒閉，激光雷達(dá)的寒冬大逃殺
激光雷達(dá)第一股正在合并求生。關(guān)于兩家當(dāng)時的風(fēng)光程度，行業(yè)內(nèi)的描述不少，比如客戶為了簽單在 Velodyne門口排隊，百度為此還入股了Velodyne。自動駕駛企業(yè)跑不到L4？
就此來看，Waymo、小馬智行等自動駕駛企業(yè)想要將技術(shù)落地賺錢，也是一場需要花費精力、金錢去磨合的“長征”。覺非科技完成新一輪戰(zhàn)略融資，民銀國際領(lǐng)投
本輪融資將用于覺非自動駕駛?cè)诤嫌嬎阈乱淮夹g(shù)的研發(fā)與迭代，以及定點量產(chǎn)項目的持續(xù)交付。又一自動駕駛獨角獸令投資人「捉急」了
自動駕駛想要和新能源汽車一樣蓬勃發(fā)展，除技術(shù)提升，投資人認(rèn)為，在政策、法規(guī)上也需要一定的跟進(jìn)與明確。打造中國物流新基建，商用車新勢力遠(yuǎn)程發(fā)布天地一體化開源系統(tǒng)
遠(yuǎn)程將全面整合地表生態(tài)系統(tǒng)和天基信息系統(tǒng)，通過數(shù)據(jù)賦能驅(qū)動，創(chuàng)建國內(nèi)首個物流開源系統(tǒng)——天地一體化系統(tǒng)。小馬智行被曝裁員：3點簽合同，4點走人
現(xiàn)在到了自動駕駛“下半場”，最后能到終點的不一定就是跑的最快的那個，因為首先得活下去，才有資格跑到最后。無人駕駛，無人生還？
復(fù)盤Argo和圖森未來兩家公司發(fā)展史，在此基礎(chǔ)上，分析Robotaxi和Robotruck兩大行業(yè)的現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)。無人駕駛走向「無人生還」：又一家明星公司燒光36億關(guān)門
Argo AI的停止運營只是目前自動駕駛行業(yè)困境另一個縮影，特別是那些曾雄心壯志要實現(xiàn)L4級及以上的自動駕駛的公司，如今都面臨著同樣的商業(yè)化困境。自動駕駛5大核心賽道，撬動萬億產(chǎn)業(yè)
隨著自動駕駛的發(fā)展，單一企業(yè)或某一群體已經(jīng)無法持續(xù)高效突破自動駕駛當(dāng)下發(fā)展困境。企業(yè)需要整合內(nèi)外部資源，企業(yè)之間相互合作提升凝聚力，融合發(fā)展實現(xiàn)生態(tài)共贏。
旗下微信矩陣：
- 投資界
微信掃碼訂閱 - 天天IPO
微信掃碼訂閱 - 解碼LP
微信掃碼訂閱 - 并購
微信掃碼訂閱 - 前哨
微信掃碼訂閱 - 野性消費吧
微信掃碼訂閱 -
- 入駐創(chuàng)投號
- 尋求報道
-
投資界APP下載
Tech星球
Chaos新觀察
億歐網(wǎng)
遠(yuǎn)川研究所
融資大事件
伯虎財經(jīng)
深途
鈦媒體APP
連線出行
錦緞
財聯(lián)社
投資界綜合
獵云網(wǎng)
品玩
