我們對無人駕駛的想法,竟然狹隘了?
無人駕駛,很有可能成為移動的第三空間,重構(gòu)整個城市的商業(yè)結(jié)構(gòu)。北京,殺出73億超級獨角獸
毛利率坐過山車、研發(fā)開支居高不下,算是一個“技術(shù)理想主義”撞上“商業(yè)變現(xiàn)鐵壁”的典型案例。估值73億,自動駕駛獨角獸赴港IPO
在自動駕駛企業(yè)頻繁沖刺資本市場時,馭勢科技也在創(chuàng)業(yè)九年后闖關(guān)IPO,能否順利呢?文遠(yuǎn)知行發(fā)布Q1財報:35%毛利率,獲Uber1億美元投資,Robotaxi收入占比大增
同時,公司宣布獲董事會授權(quán)在未來12個月內(nèi)回購最高1億美元等值股份。智駕廠商,盯上新蛋糕
智駕產(chǎn)業(yè)鏈向機(jī)器人進(jìn)軍,背后不僅是智駕行業(yè)競爭導(dǎo)致的業(yè)務(wù)拓展,更多的還是智駕與機(jī)器人之間頗為“巧妙”的關(guān)聯(lián)。在這場跨界潮流中,也有著自然而然的趨勢所在。摯途科技完成超億元B輪融資,安徽黃山國混創(chuàng)投基金投資
該筆融資將用于建設(shè)汽車智能產(chǎn)品制造中心;對端到端大模型、智能駕駛安全技術(shù)等持續(xù)加大投入,讓一汽解放智能車成為技術(shù)領(lǐng)先,安全放心的代名詞;并進(jìn)一步助力無人環(huán)衛(wèi)場景規(guī)模化部署。白犀牛完成2億元B輪融資,順豐集團(tuán)領(lǐng)投
融資資金將主要用于新產(chǎn)品研發(fā)、現(xiàn)有產(chǎn)品市場推廣以及供應(yīng)鏈體系優(yōu)化。智駕公司「鑒智機(jī)器人」完成數(shù)千萬美元B1輪融資
鑒智機(jī)器人成立于2021年8月,是以視覺3D理解為核心的下一代自動駕駛方案提供商。仁芯科技完成數(shù)億元A輪融資,專注汽車智能化升級
所籌資金將投入產(chǎn)品的創(chuàng)新與研發(fā),同時保障關(guān)鍵項目量產(chǎn)的供應(yīng)鏈運營。全球L4城配企業(yè)「九識智能」完成近3億美元B輪融資
本輪融資后,九識智能將著重在下一代產(chǎn)品研發(fā)、自有供應(yīng)鏈的建立、國內(nèi)外市場拓展、城市運營網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及產(chǎn)業(yè)生態(tài)聯(lián)盟構(gòu)建方面發(fā)力。人形機(jī)器人,自動駕駛行業(yè)創(chuàng)業(yè)第二站
對于具身智能創(chuàng)業(yè)企業(yè)們來說,如何將機(jī)器人的價格打下來,將是他們在未來競爭中能夠占據(jù)主動的關(guān)鍵。“驚蟄號”——全球首艘內(nèi)河全航程自動駕駛試驗船順利下水
“驚蟄號”是以可規(guī)?;纳虡I(yè)推廣為目標(biāo),全正向研發(fā)的跨代智能船,是內(nèi)河船舶新物種。賽力斯市值2000億,今年最大造車IPO來了
任何一項偉大技術(shù)的出現(xiàn),都是為了更好的服務(wù)人類,而非取代人類。造車更是如此,這不是簡單的將零部件拼湊在一起,而是一條最容不得一絲馬虎的百年賽道。如今,比重新定義駕駛更為迫切的,是要重新定義對每一個平凡...車企們,別再盲目吹智駕了
相信隨著技術(shù)的發(fā)展和規(guī)?;?yīng)的顯現(xiàn),我們會進(jìn)入真正的“全民智駕時代”,但在此之前,安全性仍是不可忽略的課題,至少從現(xiàn)在起,車企們不應(yīng)該在盲目吹捧智駕了。決戰(zhàn)下半場,廣州不能輸
廣州智能駕駛目前正處于快速發(fā)展階段,憑借政策創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)鏈整合和商業(yè)化應(yīng)用的領(lǐng)先優(yōu)勢,展現(xiàn)出成為新支柱產(chǎn)業(yè)的潛力。坐Robotaxi趕高鐵,小馬智行開啟北京南站自動駕駛接送站服務(wù)
自動駕駛測試路網(wǎng)向北京市中心逐步拓寬,交通更繁忙、車流更密集,這也體現(xiàn)出國內(nèi)L4自動駕駛的技術(shù)泛化能力達(dá)到城市級規(guī)模應(yīng)用的關(guān)鍵節(jié)點。汽車CIS芯片,一「芯」難求
汽車CIS缺貨的本質(zhì),是智能化需求與供應(yīng)鏈韌性不匹配的縮影。未來,誰能率先實現(xiàn)“像素與產(chǎn)能的雙重躍遷”,誰就能在自動駕駛的視覺革命中占據(jù)制高點。文遠(yuǎn)知行落地歐洲首個L4級自動駕駛小巴純無人商業(yè)運營線路
在此次合作中,文遠(yuǎn)知行提供多輛具備L4級自動駕駛技術(shù)的無人小巴,每輛小巴長6米,可容納最多8名乘客。終于用上了特斯拉FSD,但這盤冷飯還香嗎?
無論未來特斯拉FSD進(jìn)入中國后,是繼續(xù)堅持溢價選配,還是標(biāo)配普惠,前方都站滿了競爭對手。

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