新造車4月銷量：蔚來下滑、小鵬掙扎、二梯隊猛追
新勢力們開始明白，要把握好每一次發(fā)布新車型的機會，因為出牌機會可能只有一次。而每一次發(fā)布月度交付數(shù)據(jù)，也是很好地向外展示成績的時刻。半年砸10個億，雷軍李斌跟投，這個賽道殺瘋了...
資本集體高潮。智能駕駛開進量產(chǎn)深水區(qū)，風向也是一變再變，先是L4降維至L2，再到無限接近L3，目前BEV架構又成了炙手可熱的焦點。小鵬VS百度，智能駕駛誰更能打？
特斯拉之于小鵬汽車，正如谷歌無人駕駛之于百度無人駕駛。昔日，美國企業(yè)是中國廠商對標和追趕的對象，未來還會是嗎？金麥特完成超2億元A輪融資，加碼新能源汽車智能制造
金麥特本輪募得資金將用于進一步加碼線控底盤、智能駕駛、扁線電機、氫能汽車等前沿賽道，夯實數(shù)字化交付等核心能力，推動核心模塊自研自制蔚來資本、小米產(chǎn)投加碼4D成像雷達，「賽恩領動」獲得數(shù)億元A輪融資
福瑞泰克完成數(shù)億元B+輪融資，B輪系列融資額累計近10 億元
福瑞泰克是全球領先的智能駕駛解決方案服務商。福瑞泰克自主研創(chuàng)ODIN數(shù)智底座，集成包括自研域控、自研傳感器、自動駕駛算法以及數(shù)據(jù)閉環(huán)系統(tǒng)在內的4大支柱。自游家新車難產(chǎn) 李一男體面退場
無論是處在波峰還是低谷，自游家似乎都沒吃到紅利，而資金儲備上的勢能薄弱，卻清晰地投射在競爭力上。自動駕駛通用解決方案公司「輕舟智航」完成數(shù)億元B1輪融資
基于這套方法論，輕舟智航創(chuàng)新打造了“雙擎”戰(zhàn)略，以公開道路L4級別自動駕駛能力為“動力引擎”，提升技術能力的深度；以高級輔助駕駛前裝量產(chǎn)規(guī)模化落地為“創(chuàng)新引擎”，拓寬場景應用的寬度。福瑞泰克完成近億美元B輪融資，領航高階智能駕駛商業(yè)化新賽道
本輪募得資金將主要用于鞏固公司在量產(chǎn)高階智能駕駛領域的頭部地位，夯實公司核心技術與研發(fā)新一代產(chǎn)品，優(yōu)化供應鏈不斷推進自動駕駛商業(yè)化落地。宏景智駕攜全棧智能駕駛解決方案，亮相世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會
宏景智駕攜全系智能駕駛解決方案和產(chǎn)品亮相E3館S17展位，全面展現(xiàn)其在硬件、軟件以及系統(tǒng)集成方面的技術深度和創(chuàng)新實力，并與現(xiàn)場的行業(yè)專家、媒體和社會大眾分享宏景智駕軟件算法棧的最新動態(tài)。資本爭相涌入智能駕駛千億賽道，估值、落地情況如何？
目前智能駕駛商業(yè)化已經(jīng)處在黎明看得見曙光的階段，但還存在一些障礙和困難需要克服，如在商業(yè)上，車輛的成本、運營的成本如何做到比人工更低等；此外，也非常需要標準和法規(guī)的支持。「幔核科技」獲數(shù)千萬元天使輪投資，成為資本獨家投資
幔核科技在2021年同時成立于中國和德國，創(chuàng)始人朱珂博士畢業(yè)于德國慕尼黑工業(yè)大學，長期在德意志航空航天中心從事大數(shù)據(jù)分析與并行處理研究， 十余年來在奧迪、大陸集團、TüV南德意志集團等德國主機廠以及一...智駕科技獲韋豪創(chuàng)芯、沄柏資本、愛芯元智C1輪聯(lián)合戰(zhàn)略投資
本輪資金將主要用于智能駕駛高階技術研發(fā)投入及乘用車L2以上規(guī)模化量產(chǎn)供應鏈儲備。映馳科技獲近億元B1輪融資，大陸、商湯聯(lián)合領投
此輪融資資金將主要用于提升和完善技術團隊力量、增加項目研發(fā)投入、加速產(chǎn)品落地和量產(chǎn)進度，提升品牌核心競爭力。零念科技完成超億元Pre-A輪融資，博華資本和深創(chuàng)投領投
一家為智能駕駛車輛提供量產(chǎn)級操作系統(tǒng)的軟件公司，打造出高安全、高實時車載中間層平臺軟件。千顧科技完成數(shù)千萬元Pre-A輪融資，海拉（HELLA）領投
千顧科技聚焦于線控底盤領域，致力于為電動汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供線控制動、線控轉向等下一代底盤關鍵零部件及系統(tǒng)集成。隨著電動化、智能化的發(fā)展，汽車底盤也將迎來變革。
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