恒大汽車(chē)籌建3大中心，搶灘布局銷(xiāo)售終端
恒大方面表示，公司正快速籌建恒馳汽車(chē)展示體驗(yàn)、銷(xiāo)售、維保修售后服務(wù)三大中心，包括36個(gè)恒馳展示體驗(yàn)中心、1600個(gè)恒馳銷(xiāo)售中心、3000個(gè)自建及授權(quán)維保修售后服務(wù)中心。被歐洲反超，中國(guó)新能源市場(chǎng)「輸」在哪？
補(bǔ)貼下的中國(guó)新能源市場(chǎng)雖然看似枝繁葉茂，但根基不牢固。而被歐洲政府倒逼下的新能源市場(chǎng)，相對(duì)于中國(guó)而言更加成熟。瘋狂特斯拉：市值一夜飆升1600億
看著特斯拉的盛宴，國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力百般滋味。2020年，已然成為國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力們的分水嶺——有人站穩(wěn)腳跟，有人黯然退場(chǎng)。蔚來(lái)推「長(zhǎng)生不老」電池，正式向燃油車(chē)「下戰(zhàn)書(shū)」
這將是全球電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的商業(yè)模式創(chuàng)新，BaaS模式的推出也將在未來(lái)打破原有汽車(chē)銷(xiāo)售體系，用更平衡的購(gòu)車(chē)成本及用車(chē)成本與燃油車(chē)在算賬層面同等對(duì)話，再用更強(qiáng)的產(chǎn)品性能，更好的服務(wù)完成超越。恒大汽車(chē)一口氣發(fā)布6款車(chē)型，布局新能源汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈
恒大汽車(chē)此次發(fā)布的6款車(chē)型覆蓋A到D級(jí)車(chē)型，以及轎車(chē)、轎跑、SUV、MPV、跨界車(chē)等乘用車(chē)車(chē)型。奧思偉爾獲得1500萬(wàn)人民幣戰(zhàn)略投資
奧思偉爾以新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)為切入口，專注于動(dòng)力系統(tǒng)、電機(jī)及其控制系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)電氣系統(tǒng)、換電站充電設(shè)備、智能信息化出行服務(wù)等領(lǐng)域。紛爭(zhēng)再起，這次誰(shuí)能贏下動(dòng)力電池市場(chǎng)？
很多車(chē)企會(huì)同時(shí)選擇和多家電池廠合作，業(yè)內(nèi)稱其為“雞蛋不放在同一籃里”原則。 正因?yàn)檫@樣，加劇了動(dòng)力電池行業(yè)的“內(nèi)戰(zhàn)”。造車(chē)燒錢(qián) 84 億，拜騰倒在了投產(chǎn)前最后一步
工廠、量產(chǎn)車(chē)型、造車(chē)資質(zhì)基本上都掌握在手中，融資共計(jì)約 12 億美元（約84 億人民幣）的拜騰還是倒在了投產(chǎn)前的最后一步。經(jīng)緯恒潤(rùn)完成新一輪2.1億元融資，華興新經(jīng)濟(jì)基金獨(dú)家投資
本輪融資后，經(jīng)緯恒潤(rùn)將繼續(xù)加大在智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、新能源、封閉場(chǎng)景無(wú)人駕駛運(yùn)維等方面的產(chǎn)品研發(fā)投入，持續(xù)擴(kuò)大客戶群體，提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)品質(zhì)。科創(chuàng)板救得了中國(guó)車(chē)企嗎？
此外，開(kāi)板初期市場(chǎng)供求不平衡，加之新的交易機(jī)制需要適應(yīng)，不排除出現(xiàn)短期炒作、漲跌幅較大的情形。切入百億級(jí)市場(chǎng)，班特利奧要打造電池全生命周期監(jiān)測(cè)平臺(tái)
班特利奧是一家新能源汽車(chē)自動(dòng)化測(cè)試、交/直流電源自動(dòng)化測(cè)試綜合解決方案服務(wù)商。燒出蔚來(lái)
新能源汽車(chē)市場(chǎng)遠(yuǎn)未到成熟的時(shí)候，優(yōu)勝劣汰的競(jìng)爭(zhēng)也不會(huì)輕易停止。充電樁十年風(fēng)口錄
熱錢(qián)集中進(jìn)入充電樁行業(yè)的情形并不是第一次上演，雖然充電樁一直是一個(gè)“錢(qián)少莫入”、沒(méi)有可行模式參考的高危行業(yè)，但仍不乏飛蛾撲火者。特斯拉，開(kāi)始屠殺造車(chē)新勢(shì)力
5月1日，特斯拉中國(guó)宣布，國(guó)產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版的補(bǔ)貼前起售價(jià)從32.38萬(wàn)元降低至29.18萬(wàn)元，直降3.2萬(wàn)元。這對(duì)于造車(chē)新勢(shì)力而言是一場(chǎng)“災(zāi)難”。李書(shū)福的“山寨”夢(mèng)工廠
和絕大多數(shù)中國(guó)制造業(yè)企業(yè)一樣，吉利的優(yōu)勢(shì)在于體量上的橫向擴(kuò)張，而非技術(shù)層面的縱向突破。錦富技術(shù)擬出資7499萬(wàn)元，參設(shè)智錦投資基金
該基金著重投資于新材料、新能源、高端智能檢測(cè)與智能制造領(lǐng)域等符合上市公司戰(zhàn)略發(fā)展方向的公司股權(quán)。
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