燒錢、破產(chǎn)、重生、上市……中國新能源軍團造車記
馬斯克帶給這波互聯(lián)網(wǎng)人的影響，絕不止產(chǎn)品的震撼，還改變了他們未來創(chuàng)業(yè)軌跡的走向。邁瑞醫(yī)療供用商「楚山創(chuàng)新」完成數(shù)千萬元A+輪融資，野草創(chuàng)投獨投
無線充電從低功率的手機應(yīng)用，向中高功率的機器人、新能源汽車等行業(yè)滲透是必然趨勢。為什么德國人干不掉特斯拉？
與龐大的銷量目標和全新產(chǎn)品陣列，形成鮮明對比的是——在國內(nèi)，BBA各家的純電動車單月銷量被特斯拉碾壓。新能源汽車出海潮起：海外擴張，路在何方
若將新能源汽車的配套服務(wù)移植到歐洲，意味著需要投入巨額資金，但這樣的投入不亞于一場冒險。造車的功課一門也不能落
半導體這兩年成為國內(nèi)市場最關(guān)注的板塊，在半導體業(yè)務(wù)的生產(chǎn)研發(fā)上，比亞迪具有極高的自主性。這是比亞迪半導體被資本市場看好的原因之一。平度市財政局設(shè)立創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)發(fā)展母基金，總規(guī)模30億
該基金重點投資布局裝備制造、新能源新材料、信息技術(shù)、生物醫(yī)藥及醫(yī)療器材、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)等產(chǎn)業(yè)。買買買，能不能讓小米造車加速
要真正實現(xiàn)小米汽車是“年輕人的第一部車”的口號，并在未來的新能源汽車戰(zhàn)場上站穩(wěn)腳跟，雷軍和小米都需要更快一些。「打工皇帝」身兼數(shù)職，吉利靠「副業(yè)」狂賺11億
吉利在新能源領(lǐng)域已布局極氪、幾何、楓葉、極星等多個品牌，對外輸出技術(shù)、平臺，如何保證自家產(chǎn)品的差異化優(yōu)勢？當合作對象逐漸學會奔跑時，吉利的打工生涯能維持多久？政府投資基金融資新渠道，江蘇常州溧陽市政府投資基金16億元基金債獲批
該票據(jù)發(fā)行后，所得資金將定向用于注資溧陽市政府投資基金，以子基金和直接股權(quán)投資模式支持該市新能源、新材料等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展。異元換電完成5000萬元天使輪融資，投后估值10億
異元換電是一家以新能源換電汽車生產(chǎn)、換電站以及“三電”技術(shù)研發(fā)、制造和運營服務(wù)為一體的高科技公司。蔚來危機再現(xiàn)
長期以來，蔚來都標榜自己是豪華品牌，對標的是燃油車中的BBA，但在爆款缺位、特斯拉降價等一系列內(nèi)外因素沖擊之下，蔚來還是掉隊了。道達爾遠景獲業(yè)內(nèi)首個跨境無追索權(quán)項目融資綠色貸款
本次融資的成功，凸顯了道達爾遠景以及股東在可再生能源領(lǐng)域的全球價值策略，其創(chuàng)新型的融資結(jié)構(gòu)，也為中國可再生能源項目融資設(shè)定了新的基準。光伏產(chǎn)業(yè)投資邏輯：需求不足懼，成本尤可貴
我們從行業(yè)供給和需求結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)技術(shù)特征、企業(yè)競爭策略這幾個視角，來簡要討論一下這一行業(yè)的投資前景和投資邏輯。
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