九嶺鋰業(yè)估值減半也要IPO,不只是錢(qián)的事
九嶺鋰業(yè)渴望借助資本市場(chǎng)的力量彎道超車(chē),等不起了,但仍有不確定性。告別蔚來(lái)崇拜:狂熱車(chē)主、社區(qū)文化與小米信徒
蔚來(lái)的市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)其關(guān)鍵在于三點(diǎn):一個(gè)適合的運(yùn)營(yíng)容器、找到最合適的群體冷啟動(dòng)、激活他們鏈接關(guān)系。襁褓中的第三代半導(dǎo)體
投資者們?cè)诜e極投入第三代半導(dǎo)體的同時(shí)也應(yīng)該更加明確,至今它仍在襁褓之中。中國(guó)碳中和:從修仙開(kāi)始
風(fēng)光鋰氫儲(chǔ),正是中國(guó)政府重金領(lǐng)投、企業(yè)窮追猛打的幾條萬(wàn)億賽道——這種對(duì)于新能源賽道的超高熱情,很大一部分來(lái)自于我們?cè)趥鹘y(tǒng)化石能源上“實(shí)在窮怕了”。恒潤(rùn)股份做LP,出資4.5億
基金將圍繞“碳中和”國(guó)家戰(zhàn)略,專(zhuān)注于新能源發(fā)電及儲(chǔ)能、新能源交通產(chǎn)業(yè)鏈等相關(guān)領(lǐng)域進(jìn)行投資。吉利汽車(chē):2022年上半年?duì)I收582億元,新能源銷(xiāo)量增長(zhǎng)398%
今年以來(lái),世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)復(fù)雜多變,汽車(chē)行業(yè)持續(xù)面臨“供給沖擊、需求收縮、預(yù)期轉(zhuǎn)弱”三重壓力。吉利汽車(chē)已在智能化和電動(dòng)化上進(jìn)行了前瞻性的深入布局,多年成果已經(jīng)開(kāi)始顯現(xiàn),高端化、國(guó)際化取得顯著進(jìn)展,2022...今年限電,有什么不一樣
風(fēng)力、光伏等新能源出力了嗎?限電的問(wèn)題如何解決、以及會(huì)帶來(lái)怎樣的變革和機(jī)遇?掉隊(duì)「新勢(shì)力」,蔚來(lái)要做選擇題
下半場(chǎng)隨著傳統(tǒng)燃油車(chē)廠商們逐漸發(fā)力,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈,蔚來(lái)應(yīng)該把有限的資源更多的投入到電動(dòng)車(chē)這個(gè)產(chǎn)品上,無(wú)論是產(chǎn)品本身的打磨還是不同品牌矩陣和產(chǎn)品布局上。新能源「卷」向越野車(chē)
整體來(lái)看,越野產(chǎn)品受到先天局限性,對(duì)外卷不過(guò)轎車(chē)、SUV;對(duì)內(nèi),新能源跟越野場(chǎng)景又不搭,種種跡象都表明新能源并不是越野賽道的好突破點(diǎn)。經(jīng)緯分享:儲(chǔ)能為什么大爆發(fā)?
新型儲(chǔ)能不僅與光伏、風(fēng)電聯(lián)動(dòng),儲(chǔ)能電池與電動(dòng)車(chē)動(dòng)力電池也會(huì)形成產(chǎn)業(yè)共振。萬(wàn)億建筑市場(chǎng),有哪些「碳中和」投資機(jī)會(huì)
新能源產(chǎn)業(yè)鏈非常長(zhǎng)、方向也很多,是一個(gè)非常大的行業(yè)矩陣。比如在上一篇中我們?cè)?jīng)提到,僅僅一個(gè)光伏產(chǎn)業(yè)鏈里的A股上市公司就有一兩百家,很多儲(chǔ)能公司未來(lái)也都有很大機(jī)會(huì)資本化,正因?yàn)槿绱耍?021年以來(lái),我...廣汽給寧德時(shí)代打工?天齊鋰業(yè)笑了
有趣的是,燃油車(chē)企業(yè)從來(lái)沒(méi)想過(guò)去染指石油行業(yè),但在電車(chē)時(shí)代,想要稱(chēng)王就繞不開(kāi)“鋰”。汽車(chē)大佬嘴上超車(chē)
在這條超車(chē)道上,無(wú)論是國(guó)內(nèi)新品牌的陸續(xù)登場(chǎng),還是技術(shù)路線的各自火熱,其實(shí)都預(yù)示著一個(gè)未來(lái)——最激烈的競(jìng)爭(zhēng)階段即將拉開(kāi)大幕。清科數(shù)據(jù) | 7月江蘇募資規(guī)模居首,IT行業(yè)投資熱度持續(xù)
根據(jù)清科創(chuàng)業(yè)(01945.hk)旗下清科研究中心數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),2022年7月VC/PE市場(chǎng)共計(jì)469支基金完成新一輪募集,同比下降29.4%,環(huán)比上升1.3%;披露募集金額的436支基金共募集999.24...易鼎豐完成A輪融資,中盛匯普、匯通達(dá)網(wǎng)絡(luò)和原股東億緯鋰能共同投資
融資資金將主要用于與投資股東共建新能源生態(tài)圈建設(shè),促進(jìn)新能源核心零部件國(guó)產(chǎn)化等方面。寧德時(shí)代,坐立難安
成就萬(wàn)億“寧王”的,是中國(guó)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)的爆發(fā),但野蠻生長(zhǎng)的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去,“寧王”也要與時(shí)俱進(jìn),做出改變。金晟新能源完成數(shù)億元B輪融資,復(fù)星銳正領(lǐng)投
金晟新能源已在鋰電池回收、梯次利用、再生利用等方面搭建完整的一體化業(yè)務(wù)生態(tài),打造出全路徑鋰電池回收供應(yīng)鏈體系,為各種類(lèi)型的鋰電池使用者提供完整的循環(huán)利用解決方案,已成為中國(guó)領(lǐng)先的鋰電池回收綜合利用解決...縱葦自動(dòng)化完成順為投資千萬(wàn)元級(jí)別天使輪融資,專(zhuān)注于智能磁浮輸送系統(tǒng)
縱葦自動(dòng)化已向市場(chǎng)推出sTrak系列智能磁浮輸送產(chǎn)品,包括環(huán)形sTrak-C1/S1/S2、擺渡型sTrak-X2/X3、重載型sTrak-W1等
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