「理財產(chǎn)品」特斯拉，三年調價超過10次
作為新能源“卷王”，在中國市場本土化上特斯拉火力全開。特斯拉中國此次降價舉動，必將對中國本土汽車廠商造成一定壓力，或將迎來一波降價潮。激戰(zhàn)歐洲市場：中國電池廠商勝算幾何
進入2022年下半年后，中國動力電池廠商布局全球市場的步伐將再度加速，盡管這條道路上布滿荊棘，但一場全球范圍內的市場爭奪戰(zhàn)已然不可避免。儲能「鬧荒」背后，投資人想靜靜
儲能不賺錢，在電動車電池賺錢的背景下，電池制造商們更愿意把鋰電產(chǎn)品供給下游主機廠，追求利潤最大化。「汽車狂人」魏建軍奔向半導體
拆解魏建軍的投資版圖可以看到，其在新能源領域的布局已經(jīng)遍及電池、光伏、半導體、自動駕駛以及整車等領域，極電光能、蜂巢能源等項目目前已進入到?jīng)_刺資本市場的階段。卷王特斯拉，讓誰在害怕？
在財報會上，馬斯克透露特斯拉正在研發(fā)更便宜的下一代汽車平臺，下一代新車成本將是Model 3的一半，但產(chǎn)量可能高于目前所有產(chǎn)品的總和。盈科資本戰(zhàn)略投資廣汽埃安，助力新能源產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展
廣汽埃安是廣汽集團面向未來發(fā)展成立的創(chuàng)新科技公司，成立于2017年7月28日。作為廣汽集團智能純電新能源汽車事業(yè)的發(fā)展載體，是我國自主品牌新能源汽車領軍企業(yè)。今年最慘IPO：零跑的「老頭樂」能跑多遠？
在遭遇“最慘IPO”的開局之后，零跑汽車創(chuàng)始人、董事長朱江明對媒體坦言，此次上市并非很好的時間點，因為全球無論是金融，還是國際形勢，都處于下行通道。富士康的焦慮，需要特斯拉來治？
發(fā)布兩款最新研發(fā)的電動汽車后，富士康再次強調了其在汽車領域的代工能力——不僅可以承接組裝代工業(yè)務，還能幫助整車廠進行早期的產(chǎn)品設計，提供車載半導體等關鍵部件，甚至提供軟件和生態(tài)系統(tǒng)的服務。消費電子領域...「得到運通」獲梧桐樹資本領投、博玨資本跟投數(shù)千萬B輪融資
得到運通成立于2020年年底，是國內領先的工程機械整車廠商，依托增程式、純電、換電等新能源技術和無人駕駛技術，專注于礦山新能源化及智能化系統(tǒng)的技術研發(fā)、裝備制造、系統(tǒng)集成和投資運營，為工礦企業(yè)提供新能...揭秘全球汽車界頭號騙局
僅僅在兩年前，彌爾頓所創(chuàng)立的Nikola還被譽為是“卡車界特斯拉”，公司估值一度超越美國第二大車企福特汽車。彌爾頓本人也被投資人們追捧為“下一個馬斯克”，認為他一手開創(chuàng)了氫能源卡車行業(yè)的遠大前景。年輕人的車，越玩越野
隨著國內越野俱樂部、越野活動、專業(yè)越野比賽，以及中國品牌越野車的蓬勃發(fā)展，國內越野車必將迎來更廣闊的發(fā)展空間。
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