芯片制造，AI行業(yè)里的一只電耗子
芯片巨頭、終端品牌與政策制定者的協(xié)同行動(dòng)從簽署長(zhǎng)期購(gòu)電協(xié)議到建立碳足跡追溯體系，每一步都需直面利益博弈與技術(shù)壁壘畢竟，芯片不應(yīng)以燃燒未來(lái)為代價(jià)。哪吒汽車(chē)：破繭還是墜落？
未來(lái)，留在牌桌上的，不再是“誰(shuí)融資多”，而是“誰(shuí)現(xiàn)金流穩(wěn)、誰(shuí)技術(shù)跑通、誰(shuí)成本控制強(qiáng)”。新能源的春天仍在，但它只屬于那些能穿越周期、真正落地的企業(yè)。蘇州最大規(guī)模漁光互補(bǔ)項(xiàng)目并網(wǎng)，普洛斯新能源發(fā)電能力持續(xù)擴(kuò)張
項(xiàng)目并網(wǎng)投運(yùn)后預(yù)計(jì)可滿足周邊 2 萬(wàn)多戶居民一年用電量，相當(dāng)于每年節(jié)約標(biāo)煤約 1.1 萬(wàn)噸，減少二氧化碳排放約 2 萬(wàn)噸。智侖超純完成數(shù)千萬(wàn)元A+輪融資，專注半導(dǎo)體材料國(guó)產(chǎn)化
本輪投資由星睿資本及多家戰(zhàn)略投資方聯(lián)合注入，本輪融資用于市場(chǎng)生態(tài)體系構(gòu)建、客戶價(jià)值深化及前瞻性產(chǎn)業(yè)布局。小鵬全球熱愛(ài)之夜，2025首款全球旗艦小鵬X9上市起售價(jià)35.98萬(wàn)元
新十年，小鵬汽車(chē)將聚焦智能化趨勢(shì)下的新方向，融合AI、電動(dòng)、具身，探索更多形態(tài)的出行方式。杉海創(chuàng)新獲近億元C輪融資，元生創(chuàng)投領(lǐng)投
C輪資金將重點(diǎn)用于超分子新材料 AI 研發(fā)平臺(tái)的升級(jí)建設(shè)；推動(dòng)新材料在大健康食品、醫(yī)藥、農(nóng)業(yè)、環(huán)保等領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用；并拓展新能源業(yè)務(wù)，包括開(kāi)發(fā)安全型電解液、廢舊電池回收、光伏硅板銀粉回收等。特斯拉被傷，單車(chē)成本或漲八千美元
靠降價(jià)、限時(shí)優(yōu)惠活動(dòng)，特斯拉保持著在中國(guó)市場(chǎng)的增長(zhǎng)，但市場(chǎng)份額已然被蠶食。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在中國(guó)的市場(chǎng)份額從2023年的7.8%下滑至5.4%。曹德旺妹妹IPO敲鐘了，正力新能市值200億
透過(guò)正力新能，外界得以一覽常熟的新能源產(chǎn)業(yè)版圖。這個(gè)曾經(jīng)的魚(yú)米之鄉(xiāng)，不經(jīng)意間崛起為一座新能源重鎮(zhèn)。重返全國(guó)第二發(fā)電大省，對(duì)山東意味著什么？
格局正在慢慢發(fā)生變化，2024年山東發(fā)電量攀升至6055.9億千瓦時(shí)，與江蘇（6330.7億千瓦時(shí)）接近，而今年前2月，山東發(fā)電量更進(jìn)一步反超江蘇、廣東，時(shí)隔五年重回全國(guó)第二發(fā)電大省。全球變革時(shí)，中國(guó)光伏出海之路怎么走
中國(guó)光伏要有自信。當(dāng)前最重要的是保持行業(yè)定力，不在虧損市場(chǎng)內(nèi)卷，不打價(jià)格戰(zhàn)。新能源汽車(chē)不卷價(jià)格卷AI了？智駕軍備競(jìng)賽該咋看？
面對(duì)即將到來(lái)的智能化浪潮，只有那些敢于探索新技術(shù)、勇于突破傳統(tǒng)思維框架的企業(yè)，才能在這場(chǎng)智駕軍備競(jìng)賽中脫穎而出。投資25億元，寧德時(shí)代為何在蔚來(lái)最危險(xiǎn)的時(shí)刻下注？
沒(méi)人懷疑寧德時(shí)代的資產(chǎn)投入能力，但一種補(bǔ)能模式的改變和重塑，并不是靠錢(qián)就能砸出來(lái)的。廈門(mén)300億獨(dú)角獸：海辰儲(chǔ)能要IPO了
海辰儲(chǔ)能的成長(zhǎng)軌跡，也是廈門(mén)產(chǎn)業(yè)變遷的一縷縮影，一個(gè)“4+4+6”產(chǎn)業(yè)新版圖正徐徐鋪開(kāi)。賽力斯市值2000億，今年最大造車(chē)IPO來(lái)了
任何一項(xiàng)偉大技術(shù)的出現(xiàn)，都是為了更好的服務(wù)人類，而非取代人類。造車(chē)更是如此，這不是簡(jiǎn)單的將零部件拼湊在一起，而是一條最容不得一絲馬虎的百年賽道。如今，比重新定義駕駛更為迫切的，是要重新定義對(duì)每一個(gè)平凡...新能源車(chē)企盈利大洗牌
未來(lái)，行業(yè)將進(jìn)一步向“強(qiáng)者恒強(qiáng)”格局演變，唯有兼具規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)護(hù)城河與全球化能力的車(chē)企，才能在淘汰賽中勝出。理想汽車(chē)3月交付新車(chē)36674輛，同比增長(zhǎng)26.5%
作為理想汽車(chē)快速實(shí)現(xiàn)盈利、突破千億營(yíng)收的重要基石，理想L系列即將迎來(lái)第100萬(wàn)輛交付里程碑。小鵬汽車(chē)3月共交付新車(chē)33,205臺(tái)，同比增長(zhǎng)268%
2025年第一季度，小鵬汽車(chē)?yán)塾?jì)交付新車(chē)共94,008臺(tái)，同比增長(zhǎng)331%。
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