面對新能源,傳統(tǒng)車廠選擇「自殺式」降價(jià)
相比短期的市場低迷,這些車企面臨的最大挑戰(zhàn),可能是在新能源汽車時(shí)代,被徹底「甩下」時(shí)代的列車。常州,新能源之都的秘密
十幾年前震驚全國的常州鋼鐵大鱷“鐵本”轟然倒地后,作為一座中國典型的南部工業(yè)重鎮(zhèn),雖然遭遇重創(chuàng),但迅速調(diào)整戰(zhàn)略,于2009年提出的“一核八園”里,“新能源”和“電池”便赫然在列。A股機(jī)器人上市公司圖鑒
上游是一個(gè)很好的賽道,綠的諧波也是一家非常優(yōu)秀的公司,只是估值讓人很難下手。中游競爭激烈,想做到長遠(yuǎn)穩(wěn)定盈利近乎遙遙無期,下游盈利水平尚可,可是利基市場畢竟市場容量有限,想要擴(kuò)張?jiān)龠M(jìn)入另外一個(gè)利基市場...10億元,長三角前沿新能源產(chǎn)業(yè)基金落戶張家港
基金規(guī)模超10億元,光儲企業(yè)阿特斯為基石出資人。強(qiáng)化與臨港的新能源產(chǎn)業(yè)鏈深度合作。吉利集團(tuán)擬發(fā)起汽車領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)基金,首期10億元
基金首期規(guī)模約10億元,擬投資汽車和新能源、集成電路、車聯(lián)網(wǎng)等汽車領(lǐng)域相關(guān)前沿技術(shù)和頭部機(jī)構(gòu)。吉利就擬投資項(xiàng)目已完成基金架構(gòu)搭建。全市場都在找方向
一個(gè)萬物復(fù)蘇的2023年,也會成為許多人當(dāng)下職業(yè)投資階段里的勝負(fù)手,必須細(xì)致地篩選個(gè)股、行業(yè)、宏觀的基本面,找到正確的結(jié)構(gòu), 才能讓自己的產(chǎn)品凈值得以最大程度的「復(fù)蘇」。充電樁的破局之路:大功率快充之于電動車,相當(dāng)于5G之于互聯(lián)網(wǎng)
作為新能源行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施,充電樁的重要性是不言而喻的。從續(xù)航多少公里到哪里有充電樁,再到哪里有快充樁,體現(xiàn)的是新能源技術(shù)進(jìn)步日新月異,也意味著更多責(zé)任將落到充電樁的接口上。山東濱州設(shè)立100億元新能源產(chǎn)業(yè)基金
設(shè)立一個(gè)“新能源產(chǎn)業(yè)基金”,基金規(guī)模達(dá)100億元以上,重點(diǎn)支持源網(wǎng)荷儲、儲能電站、風(fēng)電光伏開發(fā)和產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目等項(xiàng)目建設(shè),對全市新能源重點(diǎn)項(xiàng)目提供資金保障。跌了九個(gè)月,這個(gè)熱門賽道該抄底了
以2023年全年新能源(光伏、風(fēng)電、儲能、新能源車)下游的需求來看,新能源車的需求增速下滑是確定性事件,行業(yè)的看點(diǎn)在于新能源車的智能化,以及新能源車海外需求的變量。常州新能源,為什么行?
常州的動力電池年產(chǎn)值位居全國首位,占全國1/3;新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中游企業(yè)數(shù)量超過3400家。重慶汽車業(yè)的翻身仗
重慶未來想要在新能源汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)真正的超車,不能只靠企業(yè)單打獨(dú)斗,政府的頂層設(shè)計(jì)可以多個(gè)企業(yè)抱團(tuán)發(fā)展,形成合力。2023年中國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展地圖——透視國家能源戰(zhàn)略下的區(qū)域差異化布局
在國家能源戰(zhàn)略下,各省市如何根據(jù)資源條件和產(chǎn)業(yè)定位對新能源產(chǎn)業(yè)差異化布局?氫能爆發(fā),可能要到了
2023年,在光伏和新能源汽車已經(jīng)不再需要補(bǔ)貼,可以自我造血之后,未雨綢繆,政策還是需要找一個(gè)未來的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)進(jìn)行培育。「赤霄科技」完成數(shù)千萬元A輪融資,綠洲資本獨(dú) 家投資
赤霄科技是一家專注于機(jī)器視覺檢測技術(shù)的創(chuàng)新性科技公司,目前赤霄科技主要通過智能化檢測設(shè)備為新能源產(chǎn)業(yè)提供產(chǎn)品檢測解決方案。卷向五座SUV的理想L7,依舊是套娃產(chǎn)物
理想畢竟不是蘋果。在競爭日益加劇的新能源市場中,理想L系列能殺出一條血路嗎?保碧新能源完成5億元A輪融資,眾多產(chǎn)業(yè)資本共助業(yè)務(wù)發(fā)展
保利資本和碧桂園創(chuàng)投聯(lián)合孵化的“保碧新能源”,近日官宣其順利完成了A輪融資的首關(guān),這也是公司繼22年6月成立以來的首輪融資。新能源汽車第一城,憑啥是他?
2022年,西安新能源汽車產(chǎn)量101.55萬輛,超越第二名上海的99萬輛,成為我國新能源產(chǎn)量第一的城市。歐洲人不要的燃油車,中國人當(dāng)個(gè)寶
是時(shí)候,讓歐洲老外看看中國新能源汽車的“新三大件”了——大彩電、大沙發(fā)、大冰箱。江蘇皋開招募新能源產(chǎn)業(yè)基金管理人
投資范圍本基金投資范圍以新能源產(chǎn)業(yè),特別是以氫能領(lǐng)域?yàn)橹?,覆蓋從發(fā)電側(cè)海上風(fēng)電、光伏、發(fā)電側(cè)數(shù)字化改造,到應(yīng)用側(cè)電池、氫燃料、儲能等細(xì)分領(lǐng)域,著力挖掘具備核心材料、關(guān)鍵工藝、系統(tǒng)集成能力的新能源制造業(yè)...
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