首發(fā) | 格源新材料完成數(shù)千萬天使輪融資，專注于新型硅基負極自主創(chuàng)新
格源成立于2023年8月，核心團隊來自中科院以及頭部鋰電負極材料公司，擁有十余年鋰電負極材料研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化經(jīng)驗。2024年，華為小米成了「造車新新勢力」
無論是華為、百度、小米為核心的“造車新勢力2.0/科技新勢力”，還是“蔚小理”代表的初代新勢力，都還有機會改寫結(jié)局。從“三電”到“三智”，一段全新的技術(shù)征程正式拉開帷幕。是2.0陣營一鼓作氣、顛覆王朝...儲能，洗牌在即
從新能源發(fā)展的“壓艙石”，到令從業(yè)者深感迷惑的“怪行業(yè)”，邁進2024年之后，儲能行業(yè)又將走向何方呢？啟源芯動力融資15億：上海誕生今年第一個獨角獸
放眼當(dāng)下，全國各地爭搶新興產(chǎn)業(yè)的迫切心情溢于言表，招商的大潮席卷而來，當(dāng)逆襲的機會擺在了所有城市面前，上海的危機感也不是沒有。廣汽集團2023年產(chǎn)銷均突破250萬輛，新能源汽車銷量同比增長77.55%
2024年是沖刺“十四五”規(guī)劃目標(biāo)、加速建設(shè)“萬億廣汽”的關(guān)鍵一年。中創(chuàng)新航參設(shè)20億能源基金
該基金目標(biāo)總規(guī)模為人民幣20億元，首期規(guī)模為4.02億元，主要投資新能源、儲能等領(lǐng)域。新能源年度大考：車企快速集結(jié)，大兵團迎戰(zhàn)2024
大車企的電動化和智能化轉(zhuǎn)型，再加上華為、小米、百度、滴滴等互聯(lián)網(wǎng)科技類企業(yè)的入局2024年必將迎來中國車企的“大兵團”作戰(zhàn)。今年第一個IPO敲鐘，艾羅能源市值150億
在出海的過程中，技術(shù)創(chuàng)新依然十分重要，否則本土市場遇到的問題，轉(zhuǎn)移到海外還是會遇到。啟源芯動力完成15億元B輪融資，邁入獨角獸行列
啟源芯動力是一家零碳綠能交通綜合服務(wù)商，專注“綠電交通”領(lǐng)域，積極推廣換電重卡及電動工程機械、打造換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、提供動力電池全生命周期管理、智能數(shù)字化運營管理、定制化金融服務(wù)等。186億人民幣撒向“新材料”
創(chuàng)業(yè)公司還是應(yīng)聚焦業(yè)務(wù)基本面，找準(zhǔn)產(chǎn)品定位和下游市場、明確底層基因和核心能力、捋順發(fā)展路徑，實現(xiàn)業(yè)務(wù)的穩(wěn)步發(fā)展。一年融三輪，弘正儲能完成數(shù)千萬元A+輪融資
工商業(yè)儲能即將快速進入場景多元化，策略動態(tài)化，調(diào)度控制平臺化的發(fā)展時代。而儲能數(shù)字化能力將決定了企業(yè)能否適應(yīng)行業(yè)發(fā)展新的態(tài)勢，贏得下游客戶，獲得更多的場景資源。雷軍為年輕人造了一輛「保時捷」
毫無疑問，小米進入的是一個快速上升的領(lǐng)域。小米如何在享受行業(yè)機遇的同時，迎接好隨之而來的挑戰(zhàn)，也是重中之重。AI如何破局，新能源彎道超車，2023網(wǎng)易未來大會完美收官
2023網(wǎng)易未來大會完美收官，捕捉下了科技與時代、人文與藝術(shù)、當(dāng)下與未來等宏大又生動的關(guān)鍵命題。新能源前線月薪10萬、空姐賣車之外的殘酷真相
新能源的行業(yè)洗牌速度太快，產(chǎn)品迭代速度也很快，一旦品牌銷量掉隊或者產(chǎn)品規(guī)劃踏空，很容易被洗出牌桌。到時候，皮之不存，毛將焉附？狂飆的中國車市：年銷有望破3000萬輛，出口首超日本劍指全球第一
目前中國汽車出海已從單一產(chǎn)品貿(mào)易的“走出去”，邁入“產(chǎn)品、技術(shù)、人才、管理”全產(chǎn)業(yè)鏈輸出的全球化之路的新階段。光伏的2023，一個有關(guān)內(nèi)卷與出清的故事
從技術(shù)發(fā)展角度來看，2023與往年最大的改變又有哪些？而展望2024年，產(chǎn)業(yè)層面中可見的利好與利空有哪些？600億黑馬，突然終止IPO
行業(yè)變革面前，蜂巢能源選擇從長計議。出海已經(jīng)成為鋰電廠商的趨勢。為了加速出海，蜂巢能源未來會如何選擇沖擊資本市場的契機呢？
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