鄭州：《關(guān)于金融支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展的意見》
到2028年，間接融資、直接融資、保險保障等多元化金融服務(wù)體系與產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的需求更加匹配，資金鏈與產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈深度融合，金融支持產(chǎn)業(yè)集群融合發(fā)展能力明顯提升。光伏行未來還有多大潛力？
光伏產(chǎn)業(yè)不是那種可以閉著眼睛買的產(chǎn)業(yè)，整個產(chǎn)業(yè)的波動與分化也開始出現(xiàn)。小桔充電推出「小桔優(yōu)選站2.0」，持續(xù)發(fā)力「可靠」充電服務(wù)
目前，小桔充電已覆蓋170余座核心城市，累計充電量超134億度，并與包括保時捷、蔚來、理想、小鵬、高合、東風(fēng)本田等20余家主機廠，以及國家電網(wǎng)在內(nèi)的多家國企央企，展開互聯(lián)互通合作。萬億海上風(fēng)電市場悄然生變
能否通過盡量短的時間建立起良好的投資收益，將是新勢力們在海風(fēng)市場能否走的更遠(yuǎn)的決定性因素。火熱報名中 | 2天峰會、20+熱門議題，AutoESG 2023數(shù)智低碳---中國汽車碳管理創(chuàng)新峰會亮點搶先看！
「AutoESG 2023數(shù)智低碳——中國汽車碳管理創(chuàng)新峰會」開放主題演講、產(chǎn)品展示、晚宴贊助、合作邀約等多種贊助形式，提供全方位品牌宣傳創(chuàng)新方案和合作平臺，誠邀您的參與！浙江藍(lán)能完成數(shù)億元融資, 加速氫能產(chǎn)業(yè)化及商業(yè)化進(jìn)程
本輪融資資金將用于氫能及其他清潔能源或氣體儲運裝備的研發(fā)和產(chǎn)線建設(shè)。光伏「價格戰(zhàn)」殺瘋了
總而言之，光伏雖然還是一個高景氣賽道，但隨著入局的玩家越來越多，加碼越來越重，“吃肉”變得越來越困難，如何走出困境考驗著行業(yè)的智慧。氫易能源獲近億元A輪融資，國中資本領(lǐng)投
本輪資金將用于產(chǎn)線建設(shè)與持續(xù)研發(fā)，進(jìn)一步鞏固公司在國內(nèi)有機液態(tài)儲氫技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢。中國儲能「新勢力」進(jìn)場
對于全球化起步更晚的中國企業(yè)而言，跳出舒適區(qū)盡管艱難，但企業(yè)也同樣獲得了定義市場規(guī)則的機會——這在過去和未來的全球化環(huán)境中都是稀缺而可貴的。廣州產(chǎn)投母基金成立新能源專項母基金，出資額100億
廣州產(chǎn)投集團(tuán)堅持“投資廣州、投資實體、投資未來”理念，樹立“耐心資本”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展思維，立足戰(zhàn)略投資發(fā)展平臺、國有股權(quán)持股平臺、資本運作管理平臺三大功能定位，積極擔(dān)當(dāng)產(chǎn)業(yè)投行和資本運營兩大角色。3天蒸發(fā)1萬億，馬斯克慌了
特斯拉三季度在全球范圍內(nèi)交付了435,059輛汽車，比預(yù)期少約2萬輛。如果依然要堅持完成180萬輛的目標(biāo)，那么今年四季度就需要交付超過47.5萬輛汽車。新能源大佬創(chuàng)業(yè)版圖
多位高管從大公司離職，躬身入局，繼續(xù)在新能源賽道上找到自己的機會，打造出了一支潛在的百億獨角獸。新能源江湖的三大隱秘門派：清華、交大、華北電力
在硬科技創(chuàng)業(yè)的大背景下，強勢的學(xué)術(shù)背景，扎實的技術(shù)功底及以“校友圈”為典型的在投資和資本等資源上的互幫互助也在很大程度上塑造了新能源圈里“幫派”。特斯拉一夜蒸發(fā)2800億
馬斯克認(rèn)為，Cybertruck實現(xiàn)量產(chǎn)會面臨“巨大挑戰(zhàn)”，還需要12-18個月的時間才能實現(xiàn)正向現(xiàn)金流。光伏龍頭前3季度業(yè)績大比拼
就三季度率先公布業(yè)績的幾家龍頭來看，面對價格下跌導(dǎo)致的利潤空間擠壓，一體化組價龍頭仍保住了他們的“競爭優(yōu)勢”。
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