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李彥宏
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Facebook手里搶項目、成立基金...All in AI的李彥宏坐著百度無人車上了北京五環(huán).....
今天下午，北京交管部門表示已對李彥宏是否危險駕駛展開了調查。有交管局內部人士稱，現(xiàn)行法規(guī)并不允許無人駕駛上路。人世間最大的距離是：六年前，你買了騰訊的股票，而我買了百度的股票
中國互聯(lián)網(wǎng)還有個段子：“人世間最大的距離不是生與死的距離，而是六年前，你買了騰訊的股票，而我買了百度的股票?！碑斈曛袊ヂ?lián)網(wǎng)的老大哥百度，這些年似乎一直在“原地踏步”，昔日的“傲視群雄”，到今天的“五...李彥宏：未來應該是大數(shù)據(jù)+人工智能創(chuàng)新技術雙輪驅動
過去這一年，人工智能的技術已經取得了非常明顯的進步，以語音識別為例，按照百度的評測，人類對于搜索詞的聽力、識別能力大概只有82%的正確率，而機器已經能夠達到86%-87%，準確率在過去一年飛速提升。淪為下個雅虎？一文詳解百度7大困境（含高管變動圖譜）
2017百度聯(lián)盟峰會上，李彥宏說，百度不是互聯(lián)網(wǎng)公司，而是AI企業(yè)。眾所周知，移動互聯(lián)網(wǎng)時代的百度，發(fā)展的并不順利，李彥宏或許是最期待AI時代到來的人，因為只有抓住這個機會，百度才可能走出困境。“征服”圍棋之后，AI的下個戰(zhàn)場在哪兒？
人工智能領域的變化和創(chuàng)新讓人機圍棋大戰(zhàn)更顯蒼白和無力，而這也構成了我們打開人工智能之門的正確姿勢：讓技術為人類所用、為國家所用、為普通消費者所用，成為普惠世人、增強國家競爭力、延伸人類器官的利器。李彥宏和李開復的第二次交鋒：爭奪人工智能話語權
盡管如此，無論是李彥宏和李開復，即便搶到了人工智能的輿論話語權，也并不代表會成為最終的獲益者，先烈和先驅，處理不好，結果只在一字之隔。
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