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桑塔納
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「國(guó)民神車」桑塔納，真要說再見了？
”昔日的桑塔納有多重要？一句話概括——它一輛車，開啟了一個(gè)國(guó)家的現(xiàn)代汽車工業(yè)。桑塔納的傳奇一生
如同賈樟柯執(zhí)導(dǎo)的廣告片《再會(huì)，桑塔納》中的那句臺(tái)詞所言，“這是一個(gè)好的時(shí)代，它允許舊的成為經(jīng)典，并激蕩新的可能發(fā)生?！?/div>存了那么久的錢，還是沒買到這輛車
沒有人能知道桑塔納的未來是和甲殼蟲一樣化作另一滴時(shí)代的眼淚，還是在未來披著電動(dòng)車的外衣回到世人面前。22年國(guó)內(nèi)汽車銷量冠軍，桑塔納的漫長(zhǎng)告別
無(wú)論桑塔納未來是否停產(chǎn)，或者以電動(dòng)車的外衣再度重生，它在中國(guó)的43年里，將籠罩在這片土地上的蒙塵幾乎一掃而光。爆火38年的民族豪車，快把自己拖垮了
延續(xù)情懷不是靠懷舊營(yíng)銷，靠的是持之以恒的好產(chǎn)品。當(dāng)“情懷”只剩一塊匾，就離被遺忘不遠(yuǎn)了。桑塔納停產(chǎn)了，上汽也老了
在新勢(shì)力和自主品牌崛起、電動(dòng)智能化加速到來時(shí)，燃油時(shí)代的合資老本，似乎也不再易吃。根據(jù)上汽集團(tuán)公布的最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，2021年前10個(gè)月，上汽大眾累計(jì)銷量同比下滑18%，上汽通用同比下滑6.7%。
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