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比亞迪的2009—2019：用十年為傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)寫下墓志銘
單就汽車行業(yè)來說，本身資本密集，給各地帶來了就業(yè)和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，因此國(guó)家政策層面又傾向于防止這些企業(yè)破產(chǎn)。劇烈的資本開支卻沒有人出局，這種情況下完全無法實(shí)現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)出清，價(jià)格戰(zhàn)日益激烈，許多老派投資人都在汽車...兩會(huì)后深圳4月舉行2019全球總裁創(chuàng)新峰會(huì)：聚焦粵港澳大灣區(qū)
2019年，恰逢建國(guó)70周年，深圳作為粵港澳大灣區(qū)改革創(chuàng)新的“先鋒”，繼續(xù)發(fā)揮作為經(jīng)濟(jì)特區(qū)、全國(guó)性經(jīng)濟(jì)中心城市和國(guó)家創(chuàng)新型城市的引領(lǐng)作用，加快建成現(xiàn)代化國(guó)際化城市，努力成為具有世界影響力的創(chuàng)新創(chuàng)意之都...大咖云集，2019常德柳葉湖創(chuàng)投峰會(huì)勝利舉行
常德作為一座內(nèi)陸城市，有著敢為天下先的勇氣，率先打造省內(nèi)首個(gè)地級(jí)市基金小鎮(zhèn)，為常德金融生態(tài)建設(shè)種下了一顆充滿活力的創(chuàng)新種子。通過“基金小鎮(zhèn)”這一新興的資本運(yùn)作方式，讓資本與企業(yè)直接連接，金融與實(shí)體經(jīng)濟(jì)...瑞幸迷局，2019年也許會(huì)揭曉
在咖啡市場(chǎng)投資人H先生眼中，配送費(fèi)過高，是瑞幸商業(yè)模型的核心問題，換而言之，瑞幸出現(xiàn)巨額虧損，除了大量的補(bǔ)貼，配送成本是掣肘。起底千億寵物市場(chǎng)背后的資本勢(shì)力（附PE、VC投資路線圖）
最近一兩年來，資本開始向中上游行業(yè)延伸，此外隨著抖音、小紅書等APP中寵物流量的增長(zhǎng)，智能養(yǎng)寵成為新趨勢(shì)，互聯(lián)網(wǎng)寵物公司（電商、小程序、社區(qū)）的融資也逐漸增多。走不出上海的“來伊份”
不轉(zhuǎn)型可能會(huì)被慢慢遺忘，轉(zhuǎn)型可能會(huì)死得更快。高管離職、利潤(rùn)不佳等問題可能會(huì)使得來伊份的轉(zhuǎn)型陣痛期持續(xù)得會(huì)比預(yù)想中的更長(zhǎng)。花生日記涉嫌傳銷被罰沒7456萬，成社交電商最大筆罰單
資本不過是外力，在監(jiān)管趨嚴(yán)的今天，花生日記這種模式能否拿到法律的通行證，恐怕才是上市最大的考驗(yàn)。收入增長(zhǎng)不錯(cuò)，但無節(jié)制的經(jīng)營(yíng)哲學(xué)，會(huì)壓制美團(tuán)的估值
其實(shí)滴滴這樣的邊界很重要，如果強(qiáng)行逾越這種類型的邊界，無節(jié)制的去玩無限游戲?？赡艽罅肯拿缊F(tuán)的資本還得不到好處，導(dǎo)致盈利遙遙無期。如果有這樣的預(yù)期，資本市場(chǎng)只好給予較低的估值了。單飛的李華，和一場(chǎng)騰訊系IPO
在資本市場(chǎng)制度改革釋放市場(chǎng)的活力后，港股、美股市場(chǎng)熱度持續(xù)升溫，市場(chǎng)參與者的多元化，必然帶來投資服務(wù)提供商的變化。在這個(gè)過程中，最為顯著的一個(gè)趨勢(shì)便是港股、美股互聯(lián)網(wǎng)券商的快速崛起，并陸續(xù)準(zhǔn)備登上資本...動(dòng)態(tài)漫畫、虛擬偶像、產(chǎn)能集團(tuán)……我們聊聊2019國(guó)產(chǎn)動(dòng)漫行業(yè)五大趨勢(shì)
2019年國(guó)產(chǎn)動(dòng)漫行業(yè)最重要的趨勢(shì)是資本回暖，行業(yè)重拾信心。以此為引，從業(yè)者對(duì)行業(yè)的信心影響資本、合作方、用戶群，從業(yè)者對(duì)行業(yè)的信心帶動(dòng)自身的責(zé)任心和敬畏心。國(guó)產(chǎn)動(dòng)漫行業(yè)將健康發(fā)展，告別資本催化的劣幣...中科創(chuàng)星李浩：我們?nèi)绾巫龊糜部萍硷L(fēng)投？
2017年，中科創(chuàng)星投資孵化企業(yè)數(shù)量從最初的9家突破了200家，2018年年底則超過250余家，投資企業(yè)總市值超過200億元，其中近百家企業(yè)完成了后續(xù)融資，46家估值過億；管理基金規(guī)模則從成立之初的1...誰殺死了ofo？
如果說ofo的成功是過去幾年中國(guó)市場(chǎng)資本力量無往不勝的幻覺，那么ofo的潰敗則是這種幻覺的破滅。雷布斯親自站臺(tái)，19萬一輛的蔚來來了！
ES6在性能上做了諸多改進(jìn)，尤其是將備受詬病的續(xù)航里程提升至510KM。更關(guān)鍵的是，相較于此前ES8近50萬的定價(jià)，采用電池租賃方案以及補(bǔ)貼之后ES6最低售價(jià)ES6不到19萬。平民定價(jià)不知是否會(huì)成為汽...僅售13.58萬，雷軍、馬云投資，那個(gè)不懂車的人交車了！
那個(gè)“不懂車”的人交車了。2018遭遇批片寒冬：淘金樂土不再，超六成批片虧損無一爆款
可以看到的是，今年除了批片資深玩家如卓然等，出現(xiàn)了更多傳統(tǒng)影視制片廠與院線的身影，在批片市場(chǎng)上分一杯羹，例如深圳電影制片廠引進(jìn)《狗狗的瘋狂假期》。燒掉100億后，蔚來2019最大挑戰(zhàn)不是造車
盡管電動(dòng)汽車本身在維保方面面臨的壓力并不大，但現(xiàn)階段新技術(shù)故障高發(fā)的現(xiàn)狀給蔚來帶來了不小的運(yùn)營(yíng)壓力。打開NIO的APP可以看到，用戶在遇到車輛使用問題后及時(shí)獲得了蔚來員工的幫助成為了主要內(nèi)容。李開復(fù)：學(xué)會(huì)慢中找快，中國(guó)多元經(jīng)濟(jì)體仍存在這4種機(jī)會(huì)
其實(shí)在一個(gè)有極大挑戰(zhàn)、最艱難的環(huán)境里面，是有很多的機(jī)會(huì)可以孕育出偉大的公司。消費(fèi)升級(jí)的出行市場(chǎng)，下一個(gè)爆發(fā)點(diǎn)在哪兒？
城鎮(zhèn)化帶來了人們出行半徑的拉長(zhǎng)，于是昔日的自行車王國(guó)也就自然朝著出行半徑更長(zhǎng)的電動(dòng)車王國(guó)開始了快速轉(zhuǎn)變。民企這倆月：來自義烏的樣本
對(duì)于制造業(yè)的企業(yè)來說，成本上幾個(gè)點(diǎn)的變動(dòng)，就很可能讓一些制造業(yè)企業(yè)由盈利變成微利，甚至是虧損。
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