拿了蘋(píng)果10億美元的滴滴繼續(xù)火拼,哪些拼車(chē)創(chuàng)業(yè)公司可能成為炮灰?
作為拼車(chē)市場(chǎng)三強(qiáng),嘀嗒拼車(chē)、51用車(chē)和天天用車(chē)曾經(jīng)幾乎占據(jù)了這個(gè)市場(chǎng)超95%的份額,其中嘀嗒拼車(chē)曾是拼車(chē)市場(chǎng)當(dāng)之無(wú)愧的老大。然而在滴滴優(yōu)步等巨頭激進(jìn)的打法下,創(chuàng)業(yè)公司的日子不再好過(guò),出行市場(chǎng)也經(jīng)歷了一...傳滴滴最快2017年赴美上市 目前拒絕發(fā)表言論
北京時(shí)間5月16日上午消息,據(jù)彭博社報(bào)道,知情人士透露,滴滴出行計(jì)劃明年在美國(guó)紐約IPO(首次公開(kāi)招股)。也就是說(shuō),或許要不了多久,蘋(píng)果就能從對(duì)滴滴出行約10億美元的投資中獲利。知情人士表示,具體上市...柳青爆料:蘋(píng)果投資滴滴始于開(kāi)玩笑,結(jié)果閃電達(dá)成
22天之后,雙方宣布達(dá)成了10億美元的投資交易。柳青以前是高盛集團(tuán)的銀行家,據(jù)知情人士稱(chēng),她經(jīng)常在訪美期間拜訪科技行業(yè)的高管。但是她與這些高管會(huì)面并不是為了尋求投資,而是探討中國(guó)市場(chǎng)以及雙方合作的機(jī)會(huì)...與10億美元融資相比,滴滴更看重的是蘋(píng)果“家底”?
Apple以10億美元投資本輪,是滴滴迄今為止獲得的單筆最大投資。其實(shí),比起10億元豐厚的投資,滴滴更看中的應(yīng)該是蘋(píng)果的資源。一方面是推進(jìn)滴滴全球化進(jìn)程,其次,在人工智能方面滴滴與蘋(píng)果目前所做的研究開(kāi)...估值超過(guò)200億美元,為什么說(shuō)滴滴依然只是個(gè)偽巨頭
當(dāng)司機(jī)規(guī)范化到了足夠程度時(shí),不需要滴滴這個(gè)中間平臺(tái),微信和支付寶也能輕易地提供打車(chē)服務(wù)。相比滴滴這樣的出行平臺(tái),微信這樣的社交平臺(tái)和支付寶這樣的綜合服務(wù)平臺(tái),顯然在使用頻次上更勝一籌。滴滴需要做的是,...活在滴滴“陰影”下,嘀嗒拼車(chē)還能如何突圍?
曾有一個(gè)話題標(biāo)簽叫做“在巨頭的陰影下”,用這個(gè)詞語(yǔ)來(lái)形容現(xiàn)在的出行領(lǐng)域再恰當(dāng)不過(guò)了,2015年不管是專(zhuān)車(chē)領(lǐng)域還是拼車(chē)、大巴還是代駕領(lǐng)域,都紛紛遭到了滴滴的碾壓。想什么呢!在中國(guó)市場(chǎng),滴滴必然笑到最后!
談到與Uber的競(jìng)爭(zhēng),程維稱(chēng),在中國(guó)市場(chǎng)滴滴必然會(huì)贏,“中國(guó)市場(chǎng)的很多前輩已經(jīng)給滴滴樹(shù)立了標(biāo)桿”,包括亞馬遜、雅虎、谷歌等海外公司在中國(guó)的業(yè)務(wù)都在中國(guó)業(yè)務(wù)并沒(méi)有向其在海外市場(chǎng)獲得成功。補(bǔ)貼已然沒(méi)有意義,那么打車(chē)軟件還有什么招數(shù)取悅用戶?
如果說(shuō)訂單抽成是打車(chē)軟件盈利的終點(diǎn),那么中國(guó)市場(chǎng)顯然還沒(méi)有準(zhǔn)備好。4月15日有消息稱(chēng),為了針對(duì)專(zhuān)車(chē)平臺(tái)降低補(bǔ)貼和提成的行為,北京專(zhuān)車(chē)將組織集體罷工。甚至有專(zhuān)車(chē)司機(jī)稱(chēng):要把目光放長(zhǎng)遠(yuǎn)。揭秘神州優(yōu)車(chē)融資鬧?。喊⒗秕柢E退出 或因柳青登門(mén)拜訪?
雖然都是陸正耀的人馬,但內(nèi)部卻進(jìn)行了乾坤大羅移,神州優(yōu)車(chē)地位凸顯出來(lái),即原來(lái)的專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù)變成神州優(yōu)車(chē)的一部分,未來(lái)將開(kāi)展電商板塊,神州租車(chē)甚至可能被并表到神州優(yōu)車(chē)。2015互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)十大投資案例:滴滴Uber亮瞎你的眼 筆筆投資過(guò)億美元 處處都有BAT攪局
互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)可謂是2015年“明星行業(yè)”,在互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)前景一片大好、還未冒出成熟巨頭的情況下,互聯(lián)網(wǎng)巨頭和資本紛紛撒下巨金以期締造“下一個(gè)BAT”。投資界盤(pán)點(diǎn)出2015年互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)領(lǐng)域十大投資案例...阿里入股神州專(zhuān)車(chē),為何如此低調(diào)?快的隱去、阿里尷尬,重構(gòu)“三國(guó)之戰(zhàn)”?
從BAT布局來(lái)看,目前百度比較明確,支持UBER;而阿里與騰訊同時(shí)成為滴滴的背后資本,但隨著快的的隱去和失去話語(yǔ)權(quán),阿里的位置也略顯尷尬。從而,投資神州專(zhuān)車(chē),再起爐灶,架起“三國(guó)之戰(zhàn)”不失為一種明智決...程維談滴滴存活之道:犯錯(cuò)少 把玻璃心換成鋼鐵心
補(bǔ)貼戰(zhàn)爭(zhēng)會(huì)持續(xù)到何時(shí),會(huì)不會(huì)無(wú)底線?程維表示,教育用戶是要付出一定的代價(jià),但最終會(huì)在經(jīng)歷體驗(yàn)差異化,徹底贏得市場(chǎng)之后結(jié)束?!熬拖褚粓?chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng),雙方在消耗戰(zhàn)中不斷進(jìn)化,最終才能取得勝利。
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