美團(tuán)、高德都開(kāi)始做打車(chē)，但滴滴只是“表面對(duì)手”
某種意義上看，出行這個(gè)市場(chǎng)沒(méi)有絕對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。雖說(shuō)都在做網(wǎng)約車(chē)這件事情，而且似乎都搶了滴滴的飯碗，但美團(tuán)打車(chē)和高德順風(fēng)車(chē)兩者的意圖顯然都不僅僅只是網(wǎng)約車(chē)這一件事情。打美團(tuán)的車(chē)、吃滴滴的飯？有便宜不占是傻蛋
滴和美團(tuán)的對(duì)戰(zhàn)不能單純從業(yè)務(wù)角度去思考，二者競(jìng)爭(zhēng)的背后掩藏著更大的野心——對(duì)平臺(tái)、生態(tài)、入口的爭(zhēng)奪。滴滴、美團(tuán)殺入共享汽車(chē)，風(fēng)口來(lái)臨前先活下來(lái)
目前，分時(shí)租賃商業(yè)模式尚未得到驗(yàn)證，早期階段必須按照傳統(tǒng)租賃的打法去做，但這絕不是這門(mén)生意的本質(zhì)。“你一定不能當(dāng)租賃公司養(yǎng)大。你必須奔著科技化公司發(fā)展，而不是靠操作，去養(yǎng)一個(gè)又肥又臃腫，沒(méi)有頭腦的笨蛋...滴滴的第二次反圍剿
滴滴的戰(zhàn)略中，有兩個(gè)關(guān)鍵詞，一個(gè)是一站式出行，第二個(gè)智慧交通，而公共交通作為城市出行的黃金場(chǎng)景，即關(guān)系到出行，也關(guān)乎智慧城市，是滴滴不可有半點(diǎn)閃失的場(chǎng)景。美團(tuán)打車(chē)上海站上線：賽道正在一步步融合
很多行業(yè)殺到紅海必須跨賽道，只要盤(pán)活資源、能力復(fù)用，跟已有生態(tài)自洽起來(lái)，大家終會(huì)忘記團(tuán)購(gòu)-外賣(mài)-酒旅之類的跳躍，只記得，這是一個(gè)本地生活巨頭。美團(tuán)出戰(zhàn)，滴滴出牌
滴滴目前針對(duì)美團(tuán)打車(chē)的策略是：?若美團(tuán)只在單個(gè)城市測(cè)試，并未投入大量資金和精力，滴滴的主要策略不受影響；若美團(tuán)“All in 打車(chē)”，滴滴將視美團(tuán)補(bǔ)貼等策略做出相應(yīng)調(diào)整。針對(duì)外賣(mài)，滴滴的策略則是“謹(jǐn)慎...美團(tuán)、滴滴攻守道
在決定誰(shuí)在最終為我們提供服務(wù)的戰(zhàn)爭(zhēng)中，友誼必將成為進(jìn)步的犧牲品，當(dāng)然，在足夠的利益之下，敵人也可能成為朋友。美團(tuán)打車(chē)來(lái)了，滴滴司機(jī)怎么看？
出行行業(yè)和外賣(mài)行業(yè)都是拼技術(shù)、拼服務(wù)的行業(yè)，在滴滴外賣(mài)尚未上線的當(dāng)下，美團(tuán)打車(chē)帶著大筆資金來(lái)，還要做好持久戰(zhàn)的心理準(zhǔn)備。滴滴外賣(mài)，美團(tuán)打車(chē)，曾經(jīng)的戰(zhàn)友如今相愛(ài)相殺
“人家已經(jīng)打到家門(mén)口了”，程維如是說(shuō)。共享汽車(chē)生死時(shí)速，滴滴美團(tuán)摩拜進(jìn)場(chǎng)，創(chuàng)業(yè)公司區(qū)域?yàn)橥鯇で笸粐?，一?chǎng)史無(wú)前例的大賭局正在發(fā)酵
對(duì)于這場(chǎng)醞釀已久的大賭局，投資者普遍認(rèn)為，不管是創(chuàng)業(yè)公司，還是互聯(lián)網(wǎng)巨頭，各家都有機(jī)會(huì)。
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