郭臺(tái)銘遲來的造車夢(mèng):17年投入超千億,富士康起大早趕晚集
對(duì)郭臺(tái)銘而言,面對(duì)當(dāng)下相像空間有限的消費(fèi)電子市場(chǎng),將雞蛋分散到更多籃子中,是較穩(wěn)妥的做法。華為富士康落戶,這座三線小城憑啥?
蘋果每次推出新品,便會(huì)出現(xiàn)其代工廠富士康的各種消息,這一次是關(guān)于鄭州富士康產(chǎn)能不足。鄭州富士康全國(guó)急招工,3天近7萬(wàn)人報(bào)名
富士康官方招募平臺(tái)“我要聘”APP顯示,截至11月15日傍晚,已有超過6.7萬(wàn)人報(bào)名鄭州富士康廠區(qū)產(chǎn)線作業(yè)員崗位,此時(shí)持續(xù)半個(gè)多月的報(bào)名才進(jìn)行到第三天。我在富士康:一個(gè)河南人的12年
從19歲到31歲,董天星都在富士康度過,如果能重來,再也不會(huì)踏進(jìn)富士康。下一代iPhone會(huì)是印度生產(chǎn)嗎
代工從來都是在規(guī)模與廉價(jià)勞動(dòng)力之間尋找平衡的生意,富士康更是如此。蘋果意志是左右富士康未來布局的重點(diǎn)考量。當(dāng)印度成為蘋果眼中的迦南美地,富士康的腳步,也會(huì)悄然而至。富士康為誰(shuí)造車?
富士康董事長(zhǎng)劉揚(yáng)偉給出其代工電動(dòng)車的兩大主要優(yōu)勢(shì):豐富的上下游供應(yīng)鏈管理經(jīng)驗(yàn)和電子工程能力及硬軟整合能力。富士康造車「舞劍」,意在哪位「沛公」?
“富士康看似瞄準(zhǔn)的是特斯拉,實(shí)際上是向外界證明他有生產(chǎn)特斯拉車的能力,包括具備大批量、高質(zhì)量的生產(chǎn)能力。”拒絕華為,卻給美國(guó)當(dāng)備胎!最狂中國(guó)公司,顏面盡失
富士康如果還不能全力以赴造車,恐怕連當(dāng)備胎的資格都沒有。全球最大制造工廠,為何一造車就被嫌棄了?投資界24h|港交所擬降低科技公司IPO門檻;周星馳公開招聘Web3人才;海南自貿(mào)港基金出資三支新基金
港交所刊發(fā)有關(guān)特??萍脊拘律鲜幸?guī)則的咨詢文件:聯(lián)交所建議設(shè)立新渠道,讓特??萍脊究捎谙愀劢灰姿鲜校乱?guī)則將適用于五大特??萍夹袠I(yè)的公司:新一代信息技術(shù);先進(jìn)硬件;先進(jìn)材料;新能源及節(jié)能環(huán)保;及新...富士康的焦慮,需要特斯拉來治?
發(fā)布兩款最新研發(fā)的電動(dòng)汽車后,富士康再次強(qiáng)調(diào)了其在汽車領(lǐng)域的代工能力——不僅可以承接組裝代工業(yè)務(wù),還能幫助整車廠進(jìn)行早期的產(chǎn)品設(shè)計(jì),提供車載半導(dǎo)體等關(guān)鍵部件,甚至提供軟件和生態(tài)系統(tǒng)的服務(wù)。消費(fèi)電子領(lǐng)域...臺(tái)灣首富,原地踏步
郭臺(tái)銘早已不再是“臺(tái)灣首富”,而那個(gè)曾經(jīng)屬于臺(tái)商的“大時(shí)代”,也已經(jīng)結(jié)束了。河南沒有躺平在農(nóng)田里
曾經(jīng)人均GDP倒數(shù)第一的河南背后既有眾志成城的決心,又有根深蒂固的矛盾,既有高舉高打的果決,也有寸步難行的窘境。沖沖沖:從手機(jī)鏈到汽車鏈
復(fù)盤汽車行業(yè)制造模式的發(fā)展歷史:從手工作坊→流水線→模塊化平臺(tái),整車廠在不斷利用技術(shù)發(fā)展和供應(yīng)鏈外包,最大限度標(biāo)準(zhǔn)化汽車生產(chǎn),只留下最關(guān)鍵的環(huán)節(jié),用最少的成本實(shí)現(xiàn)差異化。暑假,大學(xué)生涌入富士康流水線
她的手機(jī)從早到晚被消息塞滿,抖音、小紅書、微信,涌進(jìn)了成百個(gè)尋找工廠機(jī)會(huì)的學(xué)生,巨大的崗位需求,卷動(dòng)著熱氣騰騰的工廠勞務(wù)市場(chǎng)。一批又一批新鮮勞動(dòng)力,也像晝夜不停車間生產(chǎn)的零部件,持續(xù)不斷地流入深圳、鄭...掙錢難,掙錢苦,果鏈拋棄蘋果
上一代臺(tái)灣代工廠逐漸離去,大陸工廠進(jìn)入核心供應(yīng)名單。當(dāng)全球手機(jī)行業(yè)步入低谷,蘋果開始更注意性價(jià)比時(shí),新入場(chǎng)的供應(yīng)商們,正面臨著更兇險(xiǎn)的環(huán)境。
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