增程式技術(shù)遭炮轟，華為和理想仍入局的秘密是什么
一時(shí)間，眾說紛紜。那么，增程式汽車真的只是燃油車和純電動(dòng)汽車之間的過渡選擇嗎？增程式技術(shù)究竟還有沒有前途？華為硬剛理想汽車，爆款焦慮下的跨界戰(zhàn)斗誰能贏
一年時(shí)間已到，這一次，產(chǎn)品、技術(shù)、打法的正面較量的商戰(zhàn)真的開始了。「最火新勢(shì)力明星」理想L9上市期空懸斷裂，口嗨救不了新造車
對(duì)于在高端化路上看似順風(fēng)順?biāo)男略燔嚻髽I(yè)來說，能夠保住用戶和口碑的方式并不是簡(jiǎn)單的延長(zhǎng)質(zhì)保，而是能夠正面應(yīng)對(duì)汽車生產(chǎn)制造過程中的種種問題。蔚來緣何沒有產(chǎn)品主義
蔚來不少產(chǎn)品，是基于市場(chǎng)變化的快速反應(yīng)推出，缺乏一定的定力。這些產(chǎn)品管線調(diào)整，會(huì)深深影響企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀態(tài)：不僅是當(dāng)期銷量，還有長(zhǎng)遠(yuǎn)競(jìng)爭(zhēng)力問題。何小鵬的鞋，一只扔給華為，一只扔給理想
理想L9上市后，不能說真的橫掃500萬以下豪華SUV市場(chǎng)，但是似乎有點(diǎn)讓剛剛上市一周的蔚來ES7星光黯淡，也讓大家為還沒上市的同級(jí)別車型捏把汗。新能源的熱搜戰(zhàn)事
當(dāng)汽車比手機(jī)更“炫酷”。相比傳統(tǒng)車企年代，新能源為何能讓大家自在地像討論娛樂八卦和手機(jī)性能一樣，成為每個(gè)人茶余飯后的談資？500萬內(nèi)最好，理想新車配嗎
它不是理想產(chǎn)品矩陣中最重要的一款車，大概率也不會(huì)是最暢銷的那一個(gè)，但在當(dāng)下，理想很需要這樣一款車。造車新勢(shì)力們下半場(chǎng)的戰(zhàn)爭(zhēng)，終于打響了。理想汽車之困：沒有新車型該怎么講好新故事
自建工廠模式加重了理想汽車的虧損程度，在疊加疫情因素的影響下，等待理想汽車的或是一段無法預(yù)知的困難。李想的「歧途」：市場(chǎng)向左，理想向右
理想堅(jiān)持在中高端市場(chǎng)，用“大爆品組合”，一網(wǎng)打盡奶爸需求群體的策略，能否“以魔法打敗魔法”？李想和李斌：血戰(zhàn)即將到來
蔚來與理想汽車在同一天談及將發(fā)力中高端市場(chǎng)，一下子讓造車新勢(shì)力陣營(yíng)里，彌漫起一股火藥味。「蔚小理」的羊毛不能一直薅下去
蔚小理初步完成了品牌積淀，特別是以用戶運(yùn)營(yíng)作為差異化競(jìng)爭(zhēng)力的蔚來，逐漸不堪負(fù)重。是時(shí)候?qū)ふ移胶庵懒恕?/div>理想、蔚來銷量腰斬，零跑反倒成了銷冠？
脆弱的新能源汽車行業(yè)，被迫要面對(duì)一場(chǎng)又一場(chǎng)“供應(yīng)鏈安全”集體大考。
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