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蔚小理誰(shuí)先告別虧錢(qián)賣(mài)車(chē)
盡管三家車(chē)企的營(yíng)收都實(shí)現(xiàn)了三位數(shù)的大幅增長(zhǎng)，卻仍難逃虧損的命運(yùn)。造車(chē)風(fēng)口中的年輕人
職場(chǎng)在哪兒都一樣，小廠小卷，大廠大卷。職場(chǎng)摸魚(yú)的要義是把握信息不對(duì)稱。特斯拉售價(jià)浮動(dòng)如股價(jià)，粉絲邊吐槽邊下單
對(duì)于中國(guó)新能源汽車(chē)品牌來(lái)說(shuō)，沒(méi)必要也不可能復(fù)制特斯拉的成功，畢竟打敗特斯拉的一定不是第二個(gè)特斯拉。自動(dòng)駕駛，一場(chǎng)車(chē)企們心照不宣的共謀與盛宴
眾多的商界大佬，似乎并沒(méi)有停止過(guò)對(duì)自家產(chǎn)品駕駛自動(dòng)化的吹捧。新能源汽車(chē)，為何開(kāi)不進(jìn)二手市場(chǎng)
政策推動(dòng)行業(yè)發(fā)展，短期內(nèi)由造車(chē)新勢(shì)力的服務(wù)體系帶動(dòng)，車(chē)企的入局將為行業(yè)建立標(biāo)準(zhǔn)，二手車(chē)平臺(tái)跟進(jìn)并逐漸成為行業(yè)主流，最終或?qū)⒄Q生2-3個(gè)巨頭。飛天特斯拉，就這
eVTOL飛行器是汽車(chē)飛上天之前的階段性產(chǎn)物，對(duì)當(dāng)下的車(chē)企來(lái)說(shuō)，噱頭的意味更濃。起個(gè)大早趕了晚集，天府之國(guó)的造車(chē)夢(mèng)怎么圓
成都也當(dāng)之無(wú)愧地成為各大車(chē)企的必爭(zhēng)之地。不過(guò)，成也安逸，敗也安逸。沃爾沃為何急著IPO
資本市場(chǎng)已經(jīng)不把基本面作為主要的定價(jià)依據(jù)，而是把公司想象力作為主要定價(jià)依據(jù)。“綁定”了華為，這些車(chē)企為何沒(méi)能脫困
北汽藍(lán)谷銷(xiāo)量斷崖式下跌、營(yíng)收和凈利潤(rùn)雙雙下滑，一度被外界稱作“2020年最慘的車(chē)企”。車(chē)企入侵元宇宙
有車(chē)企高管認(rèn)為，元宇宙是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的敵人，畢竟如果人們可以在虛擬空間內(nèi)工作、社交、娛樂(lè)，那就不需要出門(mén)了，宅在家里就可以完成這一切，還要汽車(chē)做什么？智能汽車(chē)的「芯」戰(zhàn)役
汽車(chē)芯片緊缺到什么程度？車(chē)企要么減產(chǎn)甚至停產(chǎn)，而有一心交貨的汽車(chē)公司，甚至需要等貨源充足后，再讓消費(fèi)者將新車(chē)「返廠」，補(bǔ)裝之前無(wú)法到貨的傳感器。虧本也要搶著造，誰(shuí)能成為飛行汽車(chē)時(shí)代的特斯拉
對(duì)不少車(chē)企來(lái)說(shuō)，押注飛行汽車(chē)就是押注未來(lái)，誰(shuí)都想成為新一輪汽車(chē)革命的“特斯拉”，誰(shuí)最終又能夢(mèng)想成真？當(dāng)“芯荒”遇上新能源車(chē)?yán)顺保?chē)企們能否突出重圍？
芯片需求持續(xù)高漲，國(guó)產(chǎn)替代尚需時(shí)日，各個(gè)車(chē)企都已經(jīng)使出了渾身解數(shù)去保證芯片的供應(yīng)。那么，“缺芯”交付會(huì)成為新常態(tài)嗎?我在合資車(chē)企做研發(fā)，簡(jiǎn)直是個(gè)笑話
頭部合資車(chē)企尚能繼續(xù)享受燃油車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，尾部合資車(chē)企無(wú)力抵御新的沖擊，只能在“滅亡”的邊緣垂死掙扎。吉利：不會(huì)造手機(jī)的車(chē)企不是巨頭
手機(jī)廠商們都能夠進(jìn)入準(zhǔn)入門(mén)檻更高的汽車(chē)業(yè)，在轉(zhuǎn)型和跨界的潮流趨勢(shì)下，造手機(jī)或許也會(huì)給車(chē)企帶來(lái)一種新的可能性？OPPO暗自造車(chē)
不管OPPO是否造車(chē)，還是只是研發(fā)專利為車(chē)企提供技術(shù)，或與車(chē)企合作共建車(chē)機(jī)互聯(lián)生態(tài)，都是其打造生態(tài)鏈的重要一環(huán)，期待OPPO最終的正式答案。當(dāng)賣(mài)LV的柜員賣(mài)起了電動(dòng)車(chē)
這種由特斯拉開(kāi)創(chuàng)的“新零售” 模式，已經(jīng)成為一股風(fēng)潮，甚至影響到了傳統(tǒng)4S店的運(yùn)營(yíng)模式?！靶铝闶邸?，是傳統(tǒng)車(chē)企的未來(lái)，還是新勢(shì)力的內(nèi)卷？車(chē)企們，營(yíng)銷(xiāo)話術(shù)不能解決問(wèn)題
安全，向來(lái)是汽車(chē)行業(yè)最應(yīng)該重視的領(lǐng)域。光改營(yíng)銷(xiāo)話術(shù)不解決問(wèn)題，得從根上調(diào)。從幾塊炒至上千元，監(jiān)管出手，哄抬芯片價(jià)格行不通了？
近日，面對(duì)汽車(chē)行業(yè)因?yàn)槿毙径l(fā)的一系列炒芯亂象，國(guó)家開(kāi)始出手整治。
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