小米沒(méi)有回頭路
雷軍說(shuō)，想讓大家看見(jiàn)一個(gè)真實(shí)的自己，過(guò)去只展示了一個(gè)側(cè)面。當(dāng)他喊出：「這是我人生中最后一個(gè)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，我將壓上人生所有積累的聲譽(yù)和戰(zhàn)績(jī)，為小米汽車(chē)而戰(zhàn)。」的時(shí)候，這場(chǎng)「拐點(diǎn)之戰(zhàn)」的序幕已經(jīng)拉開(kāi)。雷軍的選題，小米的大考
隨著智能手機(jī)市場(chǎng)過(guò)度飽和，入局智能電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域被提上了議程。一方面，小米的天花板已經(jīng)在望，找到新的增長(zhǎng)曲線已迫在眉睫；另一方面，智能電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域仍是一片“藍(lán)?！?。風(fēng)口追逐雷軍
這已經(jīng)不是當(dāng)年喊出“站在風(fēng)口上，豬都能起飛”的雷軍了，他成了一個(gè)被風(fēng)口追逐、裹挾的人。抱歉，小米可能不會(huì)造年輕人的第一臺(tái)車(chē)
以10年為界，小米集團(tuán)的新使命顯然是汽車(chē)，雷軍會(huì)走出一條新的路嗎？跨界造車(chē)，雷軍有幾分勝算?
此時(shí)，雷軍或許更像孫大圣。曾有人問(wèn)，大圣此去欲何，踏南天碎凌霄，若一去不回，便一去不回!雷軍“梭哈”造車(chē)
十年前，雷軍殺入智能手機(jī)市場(chǎng)時(shí)，剛剛40歲，如今再次帶隊(duì)創(chuàng)業(yè)，雷軍已過(guò)50。小米能為造車(chē)“發(fā)燒”多久？
在造車(chē)問(wèn)題上“反復(fù)橫跳”后，小米造車(chē)終于落定。3月30日，小米集團(tuán)公告稱(chēng)，將成立全資子公司，進(jìn)軍智能電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，由雷軍親自掛帥。首期投資為100億元人民幣，預(yù)計(jì)未來(lái)10年投資額100億美元。小米確定要造車(chē)了，雷軍何時(shí)下的決心？
小米從戰(zhàn)略到人員部署，再到未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間的財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)，甚至估值模型和風(fēng)險(xiǎn)因素，都會(huì)是一個(gè)新的公司了。小米百億造車(chē)肥皂?。豪总妿锥泉q豫，王川黎萬(wàn)強(qiáng)牽頭
盡管雷軍將出任造車(chē)公司的CEO，但種種跡象表面，小米聯(lián)合創(chuàng)始人王川和黎萬(wàn)強(qiáng)將是造車(chē)項(xiàng)目的主要執(zhí)行人。雷軍造車(chē)的超能力：有錢(qián)！
在雷軍近些年投資過(guò)10家電動(dòng)汽車(chē)公司后，他很清楚資金對(duì)于造車(chē)這件事的重要性。賣(mài) 7000 塊的小米手機(jī)，也只是個(gè)開(kāi)胃菜？
這場(chǎng)發(fā)布會(huì)對(duì)于小米來(lái)說(shuō)意義重大，小米的工作人員表示雷軍已經(jīng)排練了三天。發(fā)布會(huì)開(kāi)始雷軍上臺(tái)時(shí)，雷軍聲音已經(jīng)有些沙啞。宣布今天內(nèi)容結(jié)束時(shí)，雷軍也有些無(wú)奈地表示因?yàn)樽蛱旄忻凹由蟽?nèi)容實(shí)在太長(zhǎng)，不得不分成兩天上...雷軍：最后一次創(chuàng)業(yè)，為小米汽車(chē)而戰(zhàn)！
這就是小米，這就是我們共同的期待：一直奔向遠(yuǎn)方的征程上，永遠(yuǎn)有一往無(wú)前的勇氣，和生生不息的未來(lái)！史上最炸裂的小米發(fā)布會(huì)：100億美元造車(chē)、升級(jí)LOGO，全系高端產(chǎn)品發(fā)布
3月30日下午，小米集團(tuán)向港交所提交正式公告，小米董事會(huì)已批準(zhǔn)立項(xiàng)，正式進(jìn)軍智能電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。向雷軍“取經(jīng)”，陪車(chē)主喝酒，粉絲經(jīng)濟(jì)能救蔚來(lái)嗎？
“飯圈”救了蔚來(lái)，靠著“粉絲”經(jīng)濟(jì)，蔚來(lái)走出了與其他車(chē)企完全不同的發(fā)展路線。小米造車(chē)，“不務(wù)正業(yè)”
如今樂(lè)視不復(fù)存在，小米卻像是沿著樂(lè)視沒(méi)走完的道路前行，但它能帶來(lái)與樂(lè)視截然不同的結(jié)局嗎？這與雷軍的決心有關(guān)，更與新能源汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)有關(guān)。米聊復(fù)活：打不過(guò)微信，能做成中國(guó)版Clubhouse嗎
微信與米聊之間的差距是如何擴(kuò)大的？除了同質(zhì)化，還有技術(shù)積累問(wèn)題。“年輕人的第一輛車(chē)”，一定要是小米造嗎
相對(duì)于手機(jī)，造車(chē)更難。雷軍首先就要趟過(guò)供應(yīng)鏈這個(gè)關(guān)口。傳統(tǒng)燃油車(chē)零部件多達(dá)10萬(wàn)個(gè)，電動(dòng)汽車(chē)壓縮到了1萬(wàn)個(gè)左右，這仍然是一個(gè)宏大的工程。
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