四千萬人聽雷軍講故事
值得一提的是，小米在微博平臺(tái)直播了這場(chǎng)演講及新品發(fā)布環(huán)節(jié)，全程共計(jì)三個(gè)多小時(shí)，結(jié)束時(shí)觀看人次約在4000萬左右。雷軍「成長(zhǎng)」的煩惱
在帶領(lǐng)小米沖擊高端之余，等待雷軍的另一重挑戰(zhàn)在于，小米手機(jī)正在迎來新一輪競(jìng)爭(zhēng)。2023雷軍年度演講全文：成長(zhǎng)的經(jīng)歷和感悟
雷軍：小米手機(jī)已跑通大模型，將投入 1000 億堅(jiān)持高端。人因夢(mèng)想而偉大，又因堅(jiān)持夢(mèng)想而成長(zhǎng)。只有堅(jiān)定的夢(mèng)想和腳踏實(shí)地的成長(zhǎng)，我們才能為這個(gè)世界展開最美好的想象，才能描繪這個(gè)時(shí)代最壯麗的畫卷。破產(chǎn)潮來襲！留給雷軍「造車」的時(shí)間，不多了
總結(jié)來看，當(dāng)前時(shí)點(diǎn)，小米造車確實(shí)愈發(fā)尷尬，留給雷軍和小米的時(shí)間也不多了。華北的「蔚小理」還要等多久？
曾經(jīng)一度超越“蔚小理”，位居造車新勢(shì)力第一的威馬汽車，在產(chǎn)品、技術(shù)上出現(xiàn)偏差后，沈暉不得不于2022年底，開啟自救方案，宣布全員降薪，其中員工打7折，高管減半，并停發(fā)年終獎(jiǎng)和補(bǔ)貼。環(huán)顧整個(gè)華北地區(qū)，尚...造車的風(fēng)口，小米快趕不上了
如果這種狀態(tài)持續(xù)下去，雷軍還有多大的力量，去給也許很長(zhǎng)時(shí)間也無法盈利的小米汽車輸血呢？小米和華為，都是尷尬的造車者
雖然說中國(guó)特斯拉為時(shí)尚早，但是汽車電動(dòng)化、智能化是趨勢(shì)，巨頭們都集中資金、人才等資源投入的情況下，或許真如雷軍所說，汽車這個(gè)百年賽道，能跑出一匹“寶馬”。小米會(huì)不會(huì)收購小鵬
說過“要不然做的足夠精彩，要不然轟轟烈烈死掉”的何小鵬，是否愿意把未來，托付給“生死看淡”的大哥雷軍呢？投資界募資月報(bào)｜ 18筆募資出爐：雷軍快募了100億；尚頎資本新基金首關(guān)33億；唐興資本募集20億
根據(jù)公開信息統(tǒng)計(jì)：截至周五上午，本月（3月1日-3月31日）募資動(dòng)態(tài)共18起事件。雷軍操刀，快募了100億
雷軍與他的小米系投資版圖，無疑是中國(guó)產(chǎn)業(yè)資本大爆發(fā)的最生動(dòng)寫照。雷軍為何不能從小米抽身
至少在小米，雷軍并未真正放權(quán)，他并沒有如很多人預(yù)想的那樣，將自己All in到造車計(jì)劃當(dāng)中。雷軍為何不能從小米抽身
今日之小米，絕非事了之際，而在這個(gè)世界上，唯一不能拂袖而去的，就是這家公司的老板了吧。雷軍摸著何小鵬過河
雷布斯的戰(zhàn)斗宣言確實(shí)讓人們對(duì)小米汽車產(chǎn)生了一點(diǎn)信心，但入局太晚，依舊是外界公認(rèn)的小米汽車短板。雷軍給出的答案或許是，他將帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)按著戰(zhàn)友兼對(duì)手小鵬汽車的奮斗經(jīng)驗(yàn)前進(jìn)，摸著小鵬過河。雷軍，孤軍奮戰(zhàn)
雷軍的人生經(jīng)歷，就是不斷順應(yīng)周期、切換賽道、追逐風(fēng)口的過程，當(dāng)伙伴們一一離開，這一次，他能否續(xù)寫神話？雷軍的「進(jìn)退」
在今年的年度演講中，“勞?！崩总姾币姷乇硎?，“實(shí)在撐不住，其實(shí)躺會(huì)沒關(guān)系，躺一躺也不丟人”。雷軍「拋棄」的年輕人，被馬斯克捧了起來
同樣喜歡搞用戶投票的馬斯克，已經(jīng)宣布自己將在找到合適繼任者后卸任推特CEO職位，接下來，他會(huì)卸任特斯拉CEO嗎？雷軍人生中的又一次低谷
就像掉入一個(gè)難以逃脫的囚徒困境。性價(jià)比成就了小米，也帶來了當(dāng)下的困局和雷軍人生中的又一次低谷。
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