雷軍為何不能從小米抽身
至少在小米，雷軍并未真正放權(quán)，他并沒有如很多人預(yù)想的那樣，將自己All in到造車計劃當(dāng)中。雷軍，孤軍奮戰(zhàn)
雷軍的人生經(jīng)歷，就是不斷順應(yīng)周期、切換賽道、追逐風(fēng)口的過程，當(dāng)伙伴們一一離開，這一次，他能否續(xù)寫神話？雷軍「拋棄」的年輕人，被馬斯克捧了起來
同樣喜歡搞用戶投票的馬斯克，已經(jīng)宣布自己將在找到合適繼任者后卸任推特CEO職位，接下來，他會卸任特斯拉CEO嗎？小米歷屆高管合影品析：消失的牛仔褲
當(dāng)小米一只腳已經(jīng)邁入職業(yè)經(jīng)理人時代后，未來如何，我們拭目以待。小米巨變2023：換將、裁員與盧偉冰
顯而易見，對于營收下滑，主營業(yè)務(wù)承壓，燒錢的造車業(yè)務(wù)進展緩慢的小米來說，換帥、裁員只是開始，留給盧偉冰的挑戰(zhàn)還有很多。雷軍挑出最強二號人物
在雷軍看來，當(dāng)下的小米正處于全新階段的起跑線上：“高端戰(zhàn)略經(jīng)過三年探索，剛剛交出了一份階段性答卷之作——小米13系列。智能電動汽車業(yè)務(wù)進展也一直超預(yù)期，我們對2024年上半年順利量產(chǎn)上市充滿信心。此外...小米高端化，醒不來的蘋果夢
“一年前我提出對標(biāo)iPhone時，網(wǎng)上有很多人笑話我?！崩总娬f，如果沒有對標(biāo)iPhone的勇氣和決心，怎么能把高端手機做好?！暗鰩熚唇荩严菽嗵?。新小米能否打贏“生死之戰(zhàn)”，小米13的成績極為關(guān)鍵。...小米大本營承壓，造車成救命稻草
這對于小米來說，挑戰(zhàn)很大，時間很緊。想要在2024成為自動駕駛第一梯隊，小米加大投入的幅度，可能需要再提高。雷軍「畫餅」，小米賣車
結(jié)合當(dāng)前小米在電動汽車領(lǐng)域的布局、行業(yè)當(dāng)前的競爭情況以及未來所面對的市場環(huán)境，小米想要實現(xiàn)年出貨超過1000萬輛，可行嗎？雷軍罕見放話：年造車1000萬輛
小米能否在電動車領(lǐng)域再現(xiàn)手機及其他電子消費品領(lǐng)域展現(xiàn)出的供應(yīng)鏈整合能力？雷軍造車，需要一個新「復(fù)仇者聯(lián)盟」
原北汽極狐汽車總裁、原五菱宏光MINI爆款制造者，紛紛加盟小米汽車，還挑起造車大梁，小米造車壓力，有多大？雷軍豪賭造車底氣幾何？
按照小米的規(guī)劃，小米立志要在2024年上半年實現(xiàn)量產(chǎn)，自動駕駛技術(shù)也要在同期趕上行業(yè)第一梯隊的水平，頗有一番雄心壯志。
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