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物流行業(yè)
物流行業(yè)最新資訊，投資界全方位播報物流行業(yè)相關話題,全面解讀物流行業(yè)投資、融資、并購等動態(tài)。
一單賺一毛，加盟商們逃離末端驛站
在快遞價格戰(zhàn)之下，驛站承接了來自上方的擠壓——降低派費，各種罰款，使得原本就微薄的利潤更加雪上加霜。生存壓力加劇之下，加盟商們紛紛離開這個行業(yè)。中國快遞30年，游戲進入高端局
快遞行業(yè)的無限游戲只會掀開一個又一個的新篇章，只有不斷升級自己，盡可能快地成為綜合性物流服務企業(yè)，才能在風暴中心存活下來。凱輝如何推動全球產(chǎn)業(yè)互動：一份來自縱騰的樣本
凱輝欣喜于縱騰的茁壯成長，并且希望能將“利他達己”的力量帶給更多優(yōu)秀的企業(yè)與合作伙伴。押注供應鏈的未來十年 | 凱輝洞察
在新背景之下，物流供應鏈企業(yè)會拋去對增速的單一追求，著力于“做深”和“做透”。凱輝也將與法雷奧、道達爾、達飛航運、法液空、巴黎機場、建發(fā)集團等生態(tài)伙伴攜手合作，繼續(xù)深耕行業(yè)，共同探尋更多前沿技術與應用...寧可違規(guī)，司機為什么停不下來？
中國的物流行業(yè)蓬勃發(fā)展，但作為主要勞動力的貨車司機為什么生存越來越難了？51 歲的金德強在車上寫好的遺書，讓「貨車司機」這個龐大群體再次進入公眾視野。佛系的社區(qū)團購業(yè)務，能給順豐帶來什么
近期，順豐“悄悄”地上線了一款全新的社區(qū)團購平臺——豐伙臺。起名雖然硝煙味十足，但它沒做任何宣傳和推廣，只是靜靜地上線了微信小程序。快兔物流完成億元B輪融資，眾為資本、碧桂園創(chuàng)投等參投
快兔物流成立于2017年8月，是一家為中小企業(yè)提供一站式門到門運輸服務的智能化物流平臺。物流行業(yè)洗牌：阿里反超京東？
新物流時代，電商toB，物流to 倉，阿里穩(wěn)扎穩(wěn)打，應有盡有，京東物流深陷虧損泥潭，阿里能否如愿反超京東？快訊|東南亞企業(yè)級整車物流服務商 Inteluck 完成 A+ 輪融資
為了有效地將小型物流商帶到自己的平臺上，Inteluck 除了自己進行線下的 BD，同時會通過城市經(jīng)銷商來拓展業(yè)務的觸角。快捷快遞困局復盤，中小快遞企業(yè)突圍之路
目前行業(yè)格局穩(wěn)定的情況下，順勢而為可能是中小快遞們唯一的出路，具體而言，在正確的時間點上，做正確的事情。而當下，無人配送、快運領域、區(qū)域性的物流電商都可能是中小快遞們突圍的方向。中國物流之變：渠道下沉、去中心和巨頭暗戰(zhàn)
隨著社會整體物流數(shù)量的提升，物流行業(yè)的邊際成本將不斷下降，這意味著消費者將會在中國日益龐大的物流網(wǎng)絡中直接受益。除此之外，人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術的推進普及，也在改變整個物流行業(yè)的效率水平。中鐵快運聯(lián)手順豐建物流生態(tài)壁壘，再掀行業(yè)變革風暴
此次中鐵快運、順豐聯(lián)合推出了“高鐵極速達”產(chǎn)品，并非他們之間的第一次親密合作。從中鐵快運與快遞合作的歷史來看，兩者也是在經(jīng)過一番摸爬滾打的實戰(zhàn)后，才一步步從此前的運力合作逐漸走到了今天的產(chǎn)品合作。雙十一前夕快遞業(yè)陷入“10億包裹”的焦慮，“搶人”不是長久之計
國家郵政局的消息顯示，初步預計今年“雙11”期間(11月11日至16日)郵政業(yè)處理的郵件、快件業(yè)務量將超過15億件，比去年同期增長35%。那么問題來了，這么集中爆發(fā)的郵件數(shù)量，需要大量快遞人員投入其中...雷勵金服獲高榕資本領投6000萬元A輪融資，專注物流行業(yè)的金融服務
小微企業(yè)與大型核心物流企業(yè)共生，是整體物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)中不可或缺的有機組成部分。即使在當前物流企業(yè)整合的大趨勢下，小微企業(yè)作為大型企業(yè)的終端服務基礎，仍具有頑強的生命力與活力。首發(fā)|我愛輪胎網(wǎng)獲6000萬元Pre-A輪融資，春曉資本領投
春曉資本合伙人何文表示，我愛輪胎網(wǎng)創(chuàng)新地使用輪胎租賃模式，并配備專業(yè)的養(yǎng)護隊伍，大幅延長輪胎使用壽命，使得車隊在使用國際知名輪胎品牌的同時還能極大地降低單公里成本，受到了德邦、浩宇等大中型車隊的一致好...
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