數字紅利主導增長，虎嘯盛典共謀未來
開幕論壇以“數字化發(fā)展趨勢”、“人工智能的互聯(lián)網時刻”，以及“場景驅動增長”三大重磅演講組成，以別具一格的視角，多維度透視行業(yè)發(fā)展與增長趨勢。百度Q1凈利潤增長48%，都是大模型的「功勞」？
當AI完成大量重復性的勞動，將解放出更多具有真知灼見、創(chuàng)意超前的藝術家和創(chuàng)作者的能量，AIGC在降低制作門檻的同時，也會為信息層次較高的創(chuàng)作者帶來更多商業(yè)機會，深度賦能他們的內容，激發(fā)出他們更大的創(chuàng)意...10年后，李彥宏決定再戰(zhàn)一次
從功能機到智能機，從2G到5G，30余年征戰(zhàn)廝殺，700多個品牌攪動風云，最后活下來的、稍有聲量的大概不足10個品牌。百度回暖，靠的不是AI
百度在熱炒完AI一波后，市值重新回落去年底的水平。海豚君認為近期的調整與百度自身基本面關系不大，更多的是跟隨中概資產一起回調。百度發(fā)布2023年Q1財報：營收311億元，凈利潤大幅增長48%
第一季度，百度核心經營利潤（non-GAAP）同比大幅增長45%至53.6億元。微軟必應迎來重大升級
而人工智能和搜索引擎，以及瀏覽器，乃至更多應用的有機結合，也的確給我們“打了樣”，也希望百度等最近發(fā)力大模型的國內企業(yè)，能早日追上和做出更好的產品組合。中國科技企業(yè)首次突破！百度以第一完成單位登頂《Nature》正刊
國際頂級學術期刊《Nature》正刊發(fā)表了百度與合作單位在生物計算領域的重磅突破性成果——《Algorithm for Optimized mRNA DesignImproves Stability ...小鵬VS百度，智能駕駛誰更能打？
特斯拉之于小鵬汽車，正如谷歌無人駕駛之于百度無人駕駛。昔日，美國企業(yè)是中國廠商對標和追趕的對象，未來還會是嗎？馬斯克請回來的4D成像雷達，百度小米蔚來也押注了
總的來說，在4D毫米波成像雷達賽道，新老玩家目前處于“混戰(zhàn)”的局面：各家都有相應產品，量產進度有先有后。王小川、李彥宏隔空交手二十年
事實上，王小川和百度向來不對付，從二十年前接下搜狐引擎開發(fā)的工作以來，便多次發(fā)起口舌之爭，多數時候都是直接跟百度創(chuàng)始人李彥宏短兵相接。互聯(lián)網圈還一度發(fā)出“既生王小川，何生李彥宏”的感慨。百度Apollo之難：行業(yè)遇冷、商業(yè)化難落地
關于新能源汽車智能化的競爭將最終決定未來數年的行業(yè)格局，勝出者才能擁有更大的話語權，對于尚未實現(xiàn)商業(yè)化的百度Apollo而言，突圍時間已經不多了。
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