小米該上車了
蓋房子的要去造車，做空調(diào)的要去造車，賣酒的要去造車，就連電子產(chǎn)品代工廠也要去造車?？傊巳硕枷朐谄囶I(lǐng)域發(fā)揮點(diǎn)能動(dòng)性。百年造車背后：傳統(tǒng)車企能否避免「諾基亞悲劇」
無(wú)論是造車新勢(shì)力還是傳統(tǒng)廠商，他們都有一個(gè)共識(shí)，新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)不僅是造車及量產(chǎn)的競(jìng)爭(zhēng)，而是未來(lái)科技與智能化的競(jìng)爭(zhēng)。百度為何找上吉利一起造車
百度進(jìn)入新能源汽車市場(chǎng)，可以把百度汽車獨(dú)立融資，對(duì)標(biāo)特斯拉，獲得資本市場(chǎng)的青睞。只要百度拿出有靚點(diǎn)的產(chǎn)品，就有眼球，這對(duì)于資本市場(chǎng)來(lái)說(shuō)很重要。百度造車：再相信我一次
11日之后，聚光燈突然間都打到了百度身上，不少分析師甚至夸贊，百度有機(jī)會(huì)從一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)公司，進(jìn)化成一個(gè)像華為和特斯拉一樣的產(chǎn)業(yè)科技型公司。。百度的野心：靠造車重返BAT
一系列消息讓人疑惑，資本市場(chǎng)看好的究竟是“造車”，還是“百度”？換句話說(shuō)，僅僅官宣造車就讓百度重回牌桌，這種局面能持續(xù)多久？百度造車，是利好嗎
作為互聯(lián)網(wǎng)公司的百度，過(guò)去很多年的“衰落”被認(rèn)為是公司方向和管理方法出現(xiàn)了問(wèn)題。但現(xiàn)在來(lái)看，押注自動(dòng)駕駛和車聯(lián)網(wǎng)這步棋無(wú)疑是正確的，后續(xù)能不能在管理和落地上做好還有待觀察。百度造車，能否追上已經(jīng)行進(jìn)許久的大部隊(duì)?
百度官宣造車，雖有些遲到，但不算很晚，希望不是為了提升股價(jià)而進(jìn)行的不得已舉動(dòng)。不知道，能否追上造車的大部隊(duì)!百度造車，背后是自動(dòng)駕駛的路線焦慮
1月11日，百度宣布，聯(lián)合吉利組建一家合資公司百度汽車，以整車制造商的身份進(jìn)軍汽車行業(yè)，面向乘用車市場(chǎng)，讓用戶購(gòu)買(mǎi)到更極致的智能電動(dòng)汽車。百度營(yíng)銷重構(gòu)商業(yè)場(chǎng)
做企業(yè)就像滾雪球，前瞻的營(yíng)銷理念、好的營(yíng)銷工具、正確的營(yíng)銷路徑就是企業(yè)給自己找的“很長(zhǎng)的坡”，當(dāng)然自己的產(chǎn)品還要是“很濕的雪”，這樣“雪球”才能滾得快，跑得遠(yuǎn)。貝殼、百度、蔚來(lái)值得放在一起研究
盡管這三家公司基因與經(jīng)歷的不同，他們的估值漲跌正好體現(xiàn)出目前二級(jí)市場(chǎng)最主流的投資思路。百度回港上市AB面：掉隊(duì)與翻盤(pán)？
一直被美股市場(chǎng)低估的百度，喝下“港股”這枚良藥，就能解決歷年來(lái)的憂愁嗎？百度官宣，以整車制造商的身份進(jìn)軍汽車行業(yè)
新組建的百度汽車公司將面向乘用車市場(chǎng)，讓用戶購(gòu)買(mǎi)到更極致的智能電動(dòng)汽車。李彥宏要造車：百度一夜大漲700億
無(wú)論BAT還是美團(tuán)、字節(jié)跳動(dòng)，都在新能源汽車江湖里擁有了自己的勢(shì)力。造車，在中國(guó)依舊熱火朝天，而且漸漸成為大佬們的標(biāo)配。百度移動(dòng)生態(tài)在變平
重新架構(gòu)后的百度移動(dòng)生態(tài)，百家號(hào)、小程序、托管頁(yè)，會(huì)逐漸成為百度搜索的基礎(chǔ)流量，這是回答增長(zhǎng)問(wèn)題，而三者相融的商業(yè)支持能力，則是創(chuàng)新業(yè)務(wù)的土壤。投資界24h|開(kāi)年最大母基金誕生，馬斯克成為世界首富，傳百度計(jì)劃上半年回港上市
開(kāi)年最大母基金誕生：拯救早期投資；馬斯克成為世界首富：凈資產(chǎn)升至1850億美元；傳百度計(jì)劃今年上半年回港上市，至少募資35億美元。
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