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上海車(chē)展
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中國(guó)首份AI汽車(chē)產(chǎn)品報(bào)告：智能輔助駕駛五星標(biāo)準(zhǔn)來(lái)了
AI汽車(chē)產(chǎn)品的熱度并沒(méi)有退去，反而在短暫的波折后迎來(lái)新的高潮，以上海車(chē)展為起點(diǎn)，基礎(chǔ)功能加速全民化，覆蓋范圍推向全球化。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的上海成人禮
當(dāng)智駕褪去神性成為普惠配置，線控底盤(pán)與數(shù)字架構(gòu)開(kāi)始備受期待。車(chē)展不再是概念車(chē)的秀場(chǎng)，而成為車(chē)企以量產(chǎn)車(chē)向市場(chǎng)與消費(fèi)者展示能力的舞臺(tái)。車(chē)展想念雷軍
一度領(lǐng)銜新能源創(chuàng)新的新勢(shì)力，由于新能源車(chē)越來(lái)越多的核心技術(shù)走向成熟，正在陷入“傳統(tǒng)車(chē)企+供應(yīng)鏈”的合作追擊。中國(guó)汽車(chē)正在質(zhì)變
全球頭部汽車(chē)零部件供應(yīng)商大陸集團(tuán)專(zhuān)門(mén)在上海車(chē)展設(shè)置了“可持續(xù)”主題展臺(tái)，帶來(lái)了從材料采購(gòu)到回收利用的全生命周期都可持續(xù)發(fā)展的輪胎；寶鋼股份在上海車(chē)展啟動(dòng)綠色伙伴“和”計(jì)劃，該計(jì)劃是在寶鋼汽車(chē)板低碳化制...首發(fā)比例超燃油車(chē)，新能源車(chē)呈現(xiàn)4大新氣象
4月18日-27日，第二十屆上海國(guó)際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“上海車(chē)展”）以“擁抱汽車(chē)行業(yè)新時(shí)代”為主題，在國(guó)家會(huì)展中心（上海）舉行。當(dāng)車(chē)展真的只變成一個(gè)「流量池」
事實(shí)上，很多汽車(chē)公司也都有自己的“之夜”系列品牌活動(dòng)，參與車(chē)展無(wú)非是真金白銀的去支持展覽這種業(yè)態(tài)。在以上這樣的背景下，車(chē)展作為一個(gè)新車(chē)亮相、產(chǎn)品展示、技術(shù)交流的實(shí)體場(chǎng)景，其意義真的變得越來(lái)越小了。淘汰燃油車(chē)，是消費(fèi)者說(shuō)了算，不是上海車(chē)展說(shuō)了算
過(guò)度拔高電車(chē)的發(fā)展，燃油車(chē)很快完蛋的想法，其實(shí)就是沒(méi)有尊重事物發(fā)展的客觀規(guī)律，放衛(wèi)星式的喊口號(hào)其實(shí)無(wú)助于產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展。汽車(chē)電動(dòng)化大行其道，電池廠商群雄并起
這不僅是量的提升，更是質(zhì)的飛躍。在汽車(chē)電動(dòng)化大行其道的背后，離不開(kāi)動(dòng)力電池技術(shù)的突飛猛進(jìn)。暴跌163億，「百年豪門(mén)」跟中國(guó)較勁
寶馬在發(fā)布會(huì)上打在PPT上一句話，對(duì)中國(guó)的信心和承諾從未動(dòng)搖。但他的中國(guó)“家人”們，已經(jīng)開(kāi)始動(dòng)搖了。寶馬MINI翻車(chē)了，上海車(chē)展誰(shuí)贏了
如今，上海車(chē)展還在繼續(xù)，從4月22日開(kāi)始將進(jìn)入專(zhuān)業(yè)、公眾觀眾日。有車(chē)企從中收獲了流量，也有車(chē)企收到了教訓(xùn)。一個(gè)確定的趨勢(shì)是，今年的汽車(chē)行業(yè)會(huì)更卷。在上海車(chē)展，寶馬MINI的冰淇淋只配老外吃
對(duì)于這件事，寶馬官方也迅速通過(guò)媒體作出回應(yīng)，稱(chēng)“是一個(gè)誤會(huì)”。汽車(chē)行業(yè)新時(shí)代的四大新趨勢(shì)
如果說(shuō)廣州車(chē)展是車(chē)市的“回暖”，那么上海車(chē)展便是新能源車(chē)的盛放，電動(dòng)化、智能化的未來(lái)已經(jīng)是確定的，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的活力也將持續(xù)迸發(fā)。汽車(chē)巨頭決戰(zhàn)上海灘
人群會(huì)散去、狂歡總要落幕，戰(zhàn)火卻不會(huì)熄滅——直到?jīng)Q出勝負(fù)的那一刻。直擊上海車(chē)展：車(chē)企掌門(mén)人齊聚，行不行就看今年了
車(chē)企們的“隔空喊話”，口號(hào)兇狠程度的升級(jí)，這些小插曲背后，是2023年被行業(yè)視為智能汽車(chē)的又一個(gè)殘酷賽點(diǎn)。上海車(chē)展落幕，諸神之戰(zhàn)開(kāi)局
多位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，無(wú)人駕駛的下一個(gè)爆發(fā)點(diǎn)有可能是在2023年左右，彼時(shí)的無(wú)人化和規(guī)?；鶗?huì)有相應(yīng)的落實(shí)，當(dāng)前各家企業(yè)也奔著這個(gè)目標(biāo)在沖刺小鵬汽車(chē)何小鵬：華為很不錯(cuò)，但我長(zhǎng)期看好軟硬一體
“我參加了兩屆上海車(chē)展，2019年的時(shí)候，周?chē)际切略燔?chē)公司的第一款車(chē)，這次來(lái)，周?chē)际切滦略燔?chē)企業(yè)。”小鵬汽車(chē)CEO何小鵬在新車(chē)P5的發(fā)布會(huì)上感慨。AutoX發(fā)布中國(guó)首款“零盲區(qū)”“全配置”無(wú)人車(chē)，專(zhuān)為中國(guó)繁華城市路況設(shè)計(jì)
全球知名無(wú)人駕駛企業(yè)AutoX發(fā)布了無(wú)人駕駛系統(tǒng)xUrban系統(tǒng)，專(zhuān)為中國(guó)路況設(shè)計(jì)，成為繼通用Cruise之后全球第二家熟練駕馭鬧市路況的無(wú)人駕駛公司。
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