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車圈廝殺550天，BBA打響價(jià)格阻擊戰(zhàn)第一槍
在市場出清，實(shí)現(xiàn)供求平衡之前，這場廝殺在短時(shí)間內(nèi)難以停歇下來。雷克薩斯，等待大招
要在中國市場有更大突破，雷克薩斯還需要其他大招。關(guān)于雷克薩斯國產(chǎn)化的傳聞已經(jīng)出現(xiàn)多年，近期據(jù)彭博社報(bào)道，豐田正尋求在上海獨(dú)資設(shè)立雷克薩斯工廠。對此，豐田中國表示：對于傳聞不做評論。7折保時(shí)捷5折BBA，外國豪車也不好賣了
面對中國市場，如果傳統(tǒng)豪車不能奮起直追，多年來積攢的品牌溢價(jià)終將縮水，以價(jià)換量也會成為唯一的選擇。44萬拿下保時(shí)捷？一些豪車也賣不動(dòng)了
不少國產(chǎn)新能源品牌推出了5、60萬以上的豪華車型，智能程度、創(chuàng)新服務(wù)等要優(yōu)于一些老牌豪華車——老牌們的豪華濾鏡逐漸被打碎。保時(shí)捷的「秘訣」都寫在招股書里了
保時(shí)捷成功在哪？到底該怎么復(fù)制它的模式？其實(shí)，在招股書中保時(shí)捷毫無保留地坦白了自己的秘密。豪車生意經(jīng)：星盛名車年入42億，勞斯萊斯、賓利、瑪莎拉蒂誰在買？
港股資本市場的加持，能否助力星盛名車頂住行業(yè)大環(huán)境的壓力，在“季軍”的位置上更進(jìn)一步？答案還要留給時(shí)間來驗(yàn)證。
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