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碳中和航班，讓歐洲大型航空公司身陷洗綠官司
漢莎航空雖然被判“洗綠”，但其在減排方面仍是走在前列的航空公司。行業(yè)“優(yōu)等生”陷入洗綠風(fēng)波，折射出全球航空業(yè)減碳的困境。廉價航空如何邊省錢邊賺錢？
如果廉價航空的明碼標(biāo)價可以出現(xiàn)的更加醒目，消費(fèi)者在出行前可以仔細(xì)閱讀乘客須知，這樣的廉價航空才是真正的物美價廉。旅游市場再出發(fā)，OTA平臺迎價值重估拐點(diǎn)
發(fā)力下沉、拓展流量渠道、提高線上化率是同程發(fā)展策略的階段性勝利，隨著行業(yè)商業(yè)化潛力的持續(xù)釋放，其長期投資價值也將進(jìn)一步凸顯。“打飛的”不是夢，首架國產(chǎn)載人電動垂直起降飛行器即將首飛
今年3月，國內(nèi)空中出行創(chuàng)新企業(yè)御風(fēng)未來的首架全國產(chǎn)電動垂直起降飛行器M1完成下線。「乘風(fēng)航空」完成千萬元Pre-A輪融資，金浦投資出手
乘風(fēng)航空成立于2021年，是一家聚焦航空發(fā)動機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)熱端零部件特種加工制造的公司。「深圳李嘉誠」叫板國泰航空
所以，對于消費(fèi)者而言，還是應(yīng)該期待黃楚標(biāo)可以成功挑戰(zhàn)國泰航空。因?yàn)橹挥邢M(fèi)者能擁有用腳投票的權(quán)利，才真正有機(jī)會贏回尊敬。吉利沃飛長空完成超億元A輪融資，華控基金領(lǐng)投
本輪融資完成后，吉利沃飛長空將在eVTOL領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，堅持高性能、高安全、高舒適的設(shè)計要求，加快產(chǎn)品研發(fā)與市場開發(fā)，多維度不斷提升綜合競爭力，同時與合作伙伴共同推動以eVTOL為中心的立體交通生態(tài)發(fā)...行業(yè)雙巨頭「驚天合體」，3D 打印行業(yè)要變天了？
那么，這場 Stratasys 和 Desktop Metal 的「合并」達(dá)成了怎樣的協(xié)議？這次合并，又會給雙方，乃至于整個 3D 打印行業(yè)帶來哪些影響呢？空軍首屆航空創(chuàng)意挑戰(zhàn)賽的五大亮點(diǎn) | 報名進(jìn)行中
今天的創(chuàng)意想法，也許就是明天的武器裝備。創(chuàng)新是空軍與生俱來的優(yōu)秀品質(zhì)，是空軍建設(shè)發(fā)展的永恒課題。科技公司距離太空夢還有多遠(yuǎn)
如果就回收運(yùn)載器而言，可重復(fù)使用運(yùn)載器在降低發(fā)射成本方面具有一定積極作用，而運(yùn)載器的核心部分則是在發(fā)動機(jī)上。伍玥航科完成數(shù)千萬級Pre-A輪融資，鼎興量子領(lǐng)投
此次融資資金將主要用于公司在航空及航空發(fā)動機(jī)領(lǐng)域關(guān)鍵型號零部件的研發(fā)和生產(chǎn)建設(shè)，及對軍民兩用航空鈑金零部件市場進(jìn)行提前布局，包括新工藝及裝備的研發(fā)，技術(shù)團(tuán)隊的擴(kuò)充，和總部研發(fā)中心和中試基地的建設(shè)。2023“影響力·中國”時代峰會暨第五屆（中國）廣州商務(wù)航空展成功舉辦
回首2022，中國經(jīng)濟(jì)穩(wěn)字當(dāng)頭，韌性不減。展望2023，中國經(jīng)濟(jì)長風(fēng)破浪，未來可期。從經(jīng)濟(jì)新常態(tài)到新發(fā)展格局，中國經(jīng)濟(jì)正踏上高質(zhì)量發(fā)展的新征程。全網(wǎng)年輕人涌向泰國
2020年以來，大多數(shù)人都未能踏出國門旅游。三年之后，第一批中國游客走向世界，旅游業(yè)迎來復(fù)蘇，出境游迎來曙光。愛思達(dá)完成3億人民幣新一輪融資，中新融創(chuàng)領(lǐng)投
本輪融資將繼續(xù)用于前沿新材料項(xiàng)目的縱深研發(fā)、以及重大應(yīng)用場景項(xiàng)目-愛思達(dá)總部基地智能制造生產(chǎn)線深化建設(shè)。安泰復(fù)材完成5億元A+輪融資，博將資本領(lǐng)投
安泰復(fù)材成立于2017年，發(fā)起股東包括安泰科技、國家先進(jìn)制造業(yè)基金、中關(guān)村母基金、中國鋼研大慧九鼎、常州市政府投資基金、常高新集團(tuán)等，注冊資本人民幣十億元。機(jī)票為什么突然變貴了
從7家上市航司平均資產(chǎn)負(fù)債率來看， 2016年至2019年始終維持在63.47%至66.47%的水平，2022年3月末這一數(shù)值已經(jīng)來到了79.96%，民航業(yè)還是來到了最艱難的時刻。劉強(qiáng)東飛天夢將圓，京東航空初審已過，物流制空權(quán)迎破局者
劉強(qiáng)東野心勃勃，但他同樣無法忽視的，是越來越激烈的物流業(yè)競爭。
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