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華為來的蔡英華，能幫阿里云搞定政企大客戶？
蔡英華在會(huì)上透露了一個(gè)關(guān)鍵：阿里云將加大頭部客戶資源的共享。言下之意，大KA，將是阿里云下一步的業(yè)務(wù)重點(diǎn)。「爭(zhēng)奪」Linux
“公開發(fā)布給全世界享用的開源技術(shù)是不受制于美國(guó)出口管制EAR，開源至今仍然是一個(gè)最為便利的全球協(xié)作的模式。”華為騰訊盯上網(wǎng)約車生意
華為騰訊固然可以蠶食部分地盤，但要想撼動(dòng)整體市場(chǎng)格局，并不容易。智能汽車時(shí)代，「BATH」的跨界姿勢(shì)與邏輯
百度是讓技術(shù)找到應(yīng)用場(chǎng)景，從而開啟第二增長(zhǎng)曲線；華為是用“加法和減法”補(bǔ)齊生態(tài)系統(tǒng)；騰訊是錨定汽車云打造“基礎(chǔ)設(shè)施”；阿里意在操作系統(tǒng)深入數(shù)字經(jīng)濟(jì)。家家有本不一樣的經(jīng)。華為硬剛理想汽車，爆款焦慮下的跨界戰(zhàn)斗誰能贏
一年時(shí)間已到，這一次，產(chǎn)品、技術(shù)、打法的正面較量的商戰(zhàn)真的開始了。華為聲明，意外火燒抖音電商
抖音電商雖一飛沖天，但它仍面臨著淘寶、拼多多等“前輩”都頭疼過并花費(fèi)巨大精力才有所解決的問題，假冒偽劣產(chǎn)品就是其中的毒瘤。激光雷達(dá)行業(yè)研究與投資分析
隨著未來自動(dòng)駕駛覆蓋率不斷提高，車載激光雷達(dá)會(huì)實(shí)現(xiàn)快速放量，包括激光器、驅(qū)動(dòng)芯片、接受模塊探測(cè)器等產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)存在較大的國(guó)產(chǎn)替代空間。小康股份賠了60億，把命交給華為
發(fā)新車、虧損、融資；再發(fā)新車、再虧損、再融資，小康股份將自己綁上華為戰(zhàn)車，展開了一場(chǎng)豪賭。也品嘗到了“造車新勢(shì)力”的滋味，——虧損擋不住，燒錢不停歇。華為「割席」春花，專家小心反噬
盛名之下，其實(shí)難副。目前，大多數(shù)的網(wǎng)紅專家，大概都配得上這句話。當(dāng)這種聲名沒有能力、品行等根基的支撐時(shí)，最終落得名譽(yù)掃地便成為了必然。不造車的華為越來越像車企
華為的出現(xiàn)以及與車企的階段性合作成果似乎證明，它能夠直接降低弱勢(shì)車企進(jìn)入電動(dòng)智能化的門檻，不用費(fèi)盡人力物力，便能讓其迅速翻身。月活8億的WiFi萬能鑰匙為何被華為下架？
對(duì)于WiFi萬能鑰匙一類的產(chǎn)品，如何擺脫工具屬性是最大問題。北汽極狐「復(fù)制」小康問界
客觀地從產(chǎn)品上看，極狐車型沒太大問題，綜合性能及合作深度均要高出問界一個(gè)段位。至于今后能否像問界一樣大賣，除了要看量產(chǎn)后的市場(chǎng)反饋，還得看華為是否會(huì)為其賣力“吆喝”。長(zhǎng)城「炮轟」華為
技術(shù)從來不是拿來炫耀與比較的，而是最終服務(wù)于用戶。而好的產(chǎn)品，更是需要從多個(gè)維度去考量。在網(wǎng)上的爭(zhēng)論沒有意義，拿產(chǎn)品說話才是王道。搶網(wǎng)約車蛋糕，華為加入「燒錢游戲」
無論造不造車，什么時(shí)候造車，如今的華為都已經(jīng)是出行領(lǐng)域不能忽略的玩家了。
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