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華為最新資訊，投資界全方位播報(bào)華為相關(guān)話(huà)題,全面解讀華為投資、融資、并購(gòu)等動(dòng)態(tài)。
榮耀進(jìn)擊之路
看似華為手機(jī)的“替代品”，一旦華為得以從制裁令中脫身，那么榮耀也將面臨巨大的市場(chǎng)挑戰(zhàn)。華為和寧德時(shí)代的「金手指」不靈了
阿維塔沒(méi)有摸清高端新能源汽車(chē)市場(chǎng)的游戲規(guī)則，其實(shí)是新勢(shì)力的外殼，傳統(tǒng)車(chē)企的內(nèi)核。「華為30歲以下員工僅占28%」上熱搜，網(wǎng)友：說(shuō)好的35歲天花板呢？
截至2021年，華為在全球的員工總數(shù)已經(jīng)達(dá)到了19.5萬(wàn)。30-50歲的員工比例達(dá)到了70%，而30歲以下的員工僅占28%。華為「佛系」前行
期內(nèi)凈利潤(rùn)率顯著下降，從去年同期的9.8%降至5%，創(chuàng)華為十年來(lái)低點(diǎn)。即便如此，華為稱(chēng)，上半年經(jīng)營(yíng)結(jié)果符合預(yù)期。騰訊華為入局，聚合打車(chē)這么香？
賽道只有那么寬，能容納的選手也總歸有限，況且高德打車(chē)所暴露的弊端尚且沒(méi)有得到解決，一擁而入的巨頭們真的準(zhǔn)備好了嗎？沒(méi)想到，「華為汽車(chē)」站在了摳標(biāo)鄙視鏈的頂端
從“要面子”到尋求“自我認(rèn)同”，雖然摳標(biāo)的行為沒(méi)有什么改變，但是我們確實(shí)看到了新能源汽車(chē)賽道上的鄙視鏈變遷，背后是中國(guó)品牌新的機(jī)會(huì)。華為小米在造鎖，智能場(chǎng)景難解鎖？
智能門(mén)鎖當(dāng)前存在的市場(chǎng)滲透率低、產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重以及產(chǎn)品質(zhì)量難把控等諸多問(wèn)題，意味著入場(chǎng)者要想在激烈的行業(yè)廝殺中突圍，則必須對(duì)上述問(wèn)題給予足夠多的重視并逐一擊破，否則將難以獲得長(zhǎng)足發(fā)展。李斌帶不動(dòng)的長(zhǎng)安新能源高端夢(mèng)，華為和「寧王」能救嗎
對(duì)于長(zhǎng)安而言，必須要傍上華為和寧德時(shí)代嘗試一次，畢竟和時(shí)間賽跑，是新能源汽車(chē)們的常態(tài)，長(zhǎng)安也必須加快速度了。華為又替車(chē)企養(yǎng)了個(gè)孩子
至于要不要扔出這張“下場(chǎng)造車(chē)”的底牌，完全取決于華為的“孩子們”給不給力了。百度、華為、騰訊攪局，網(wǎng)約車(chē)混戰(zhàn)重演
在2022年的這個(gè)夏天，網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)似乎正在上演一場(chǎng)“九子奪嫡”的明爭(zhēng)暗斗。「這一刻」阿維塔11及011全球發(fā)布，十城體驗(yàn)中心及體驗(yàn)空間同步開(kāi)業(yè)
阿維塔11是誕生于“全新一代智能電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)平臺(tái)——CHN”的首款產(chǎn)品。華為網(wǎng)約車(chē)功守道
告別了燒錢(qián)補(bǔ)貼搶用戶(hù)的競(jìng)爭(zhēng)模式，“網(wǎng)約車(chē)大戰(zhàn)”的下半場(chǎng)，由拼技術(shù)、生態(tài)的科技巨頭拉開(kāi)。網(wǎng)約車(chē)再啟新戰(zhàn)事，華為騰訊為何爭(zhēng)相入局
接下來(lái)，各方將圍繞各自的優(yōu)勢(shì)和配置去角逐訂單量，各路玩家之間的競(jìng)爭(zhēng)將依然激烈。華為網(wǎng)約車(chē)直面滴滴，成敗幾何？
隨著網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)手越來(lái)越多，滴滴的增長(zhǎng)之路也越來(lái)越不好走了。增程式技術(shù)遭炮轟，華為和理想仍入局的秘密是什么
一時(shí)間，眾說(shuō)紛紜。那么，增程式汽車(chē)真的只是燃油車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)之間的過(guò)渡選擇嗎？增程式技術(shù)究竟還有沒(méi)有前途？華為云，身負(fù)重?fù)?dān)
相較三家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)孵化的云：阿里云、騰訊云、百度云，華為云背負(fù)的壓力顯然更大：不僅僅是一場(chǎng)排位賽，還攸關(guān)“活下去”的話(huà)題。騰訊華為齊「約車(chē)」，不止是為了分滴滴和高德的蛋糕
對(duì)于滴滴而言，騰訊和華為成為中小網(wǎng)約車(chē)玩家的流量蓄水池，雖然短期內(nèi)難以改寫(xiě)行業(yè)“一超多強(qiáng)”的格局，但也預(yù)示著競(jìng)爭(zhēng)形態(tài)的變化。
Amber
翟菜花
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