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華為最新資訊，投資界全方位播報華為相關話題,全面解讀華為投資、融資、并購等動態(tài)。
增程式技術遭炮轟，華為和理想仍入局的秘密是什么
一時間，眾說紛紜。那么，增程式汽車真的只是燃油車和純電動汽車之間的過渡選擇嗎？增程式技術究竟還有沒有前途？騰訊華為齊「約車」，不止是為了分滴滴和高德的蛋糕
對于滴滴而言，騰訊和華為成為中小網約車玩家的流量蓄水池，雖然短期內難以改寫行業(yè)“一超多強”的格局，但也預示著競爭形態(tài)的變化。華為來的蔡英華，能幫阿里云搞定政企大客戶？
蔡英華在會上透露了一個關鍵：阿里云將加大頭部客戶資源的共享。言下之意，大KA，將是阿里云下一步的業(yè)務重點。「爭奪」Linux
華為聲明，意外火燒抖音電商
抖音電商雖一飛沖天，但它仍面臨著淘寶、拼多多等“前輩”都頭疼過并花費巨大精力才有所解決的問題，假冒偽劣產品就是其中的毒瘤。激光雷達行業(yè)研究與投資分析
隨著未來自動駕駛覆蓋率不斷提高，車載激光雷達會實現(xiàn)快速放量，包括激光器、驅動芯片、接受模塊探測器等產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)存在較大的國產替代空間。小康股份賠了60億，把命交給華為
發(fā)新車、虧損、融資；再發(fā)新車、再虧損、再融資，小康股份將自己綁上華為戰(zhàn)車，展開了一場豪賭。也品嘗到了“造車新勢力”的滋味，——虧損擋不住，燒錢不停歇。華為「割席」春花，專家小心反噬
盛名之下，其實難副。目前，大多數的網紅專家，大概都配得上這句話。當這種聲名沒有能力、品行等根基的支撐時，最終落得名譽掃地便成為了必然。不造車的華為越來越像車企
華為的出現(xiàn)以及與車企的階段性合作成果似乎證明，它能夠直接降低弱勢車企進入電動智能化的門檻，不用費盡人力物力，便能讓其迅速翻身。北汽極狐「復制」小康問界
客觀地從產品上看，極狐車型沒太大問題，綜合性能及合作深度均要高出問界一個段位。至于今后能否像問界一樣大賣，除了要看量產后的市場反饋，還得看華為是否會為其賣力“吆喝”。
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