比亞迪30GWh動力電池項目落戶西安,欲打造行業(yè)“超級工廠”
近日,比亞迪30GWh動力電池項目簽約儀式近日在西安高新區(qū)舉行,計劃總投資120億元,預(yù)計打造行業(yè)中的“超級工廠”。比亞迪走入泰國,而它起步的地方正成為新能源汽車之都
過去幾年間,比亞迪新能源汽車銷量全球領(lǐng)先,西安也一躍成為中國西部最知名的新能源汽車城。游俠汽車完成3.5億美元B+輪融資,估值達33.5億美元
此輪投資過后,格致資產(chǎn)CEO秦逸飛將出任游俠汽車全球聯(lián)席董事長兼聯(lián)合創(chuàng)始人。未來將全面負責游俠全球投融資業(yè)務(wù)板塊和全球產(chǎn)業(yè)投資并購布局。高燒不退下隱藏套路,蔚來、小鵬、游俠們出路在何方?
新能源汽車不僅是一門生意,更是一項關(guān)乎整個汽車產(chǎn)業(yè)升級變軌的基石性策略。國產(chǎn)新能源汽車企業(yè)只有不斷提高技術(shù)創(chuàng)新能力、嚴把質(zhì)量關(guān)卡、緊跟政府腳步,引導正確的、良性的新能源汽車市場,才能推動國產(chǎn)新能源汽車...什馬出行成立66天獲超千萬美金Pre-A輪融資,聚焦農(nóng)村出行新零售
隨著農(nóng)村人群收入結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)生活消費升級的穩(wěn)步推進,出行工具正加速更新迭代,越來越多的人愿意把新能源汽車作為人生的第一輛車。比亞迪廣告門大揭蠱:欺騙、物欲和被保護的做局人
“真項目,假合同;真墊資,假付款;真貪心,假雷鋒。”接近此事的李玉如此形容這場騙局。而悲情人物李娟,這個能夠解開迷局的唯一關(guān)鍵人物,讓真相變得撲朔迷離。盈科資本再度加碼新能源汽車產(chǎn)業(yè)
近日,盈科資本完成對新能源汽車動力電池企業(yè)惠州市億鵬能源科技有限公司的戰(zhàn)略投資硅谷技術(shù)、美國標準、智能制造,SF MOTORS中文品牌“金菓EV”發(fā)布
據(jù)悉,金菓EV首款智能電動SUV車型SF5,最早將于明年1月開啟量產(chǎn)車體驗,3月開啟中國市場預(yù)訂,第三季度正式上市,并實現(xiàn)批量交付。因為一個企業(yè)讓世界記住一座城市,寶馬投下40億歐,德國總理親自出場
中國企業(yè)出海記的正反面——AC米蘭遭托管,寧德時代在德國創(chuàng)新篇。投資界快訊|長安汽車與比亞迪宣布共同成立動力電池合資公司
根據(jù)合作內(nèi)容,雙方有意向在新能源產(chǎn)業(yè)鏈上下游進行資本合作,聯(lián)合開展新能源汽車動力電池業(yè)務(wù)。對此,雙方擬聯(lián)合成立一家具有獨立法人地位的動力電池合資公司。利潤不到4千萬,補貼拿了14億,借殼上市只是北汽新能源“自我救贖”的開始
北汽新能源EC系列扛大梁的風險就是,隨著補貼退坡以及消費升級,EC系列銷售出現(xiàn)波動,整個企業(yè)的經(jīng)營業(yè)績都會受到影響。更讓北汽新能源煩惱的是,EC系列已經(jīng)為品牌打上了深深的低端化烙印。中國新能源汽車發(fā)展簡史:無人問津、騙補到彎道超車,未來趨勢何在?
純電動、混動、燃料電池,哪一種是中國汽車行業(yè)的未來趨勢?被爆減產(chǎn)、停工、裁員……董明珠的“造車夢”要涼涼了?
一年半之前,銀隆這家公司,就跟董明珠緊緊地聯(lián)系在了一起。好景不長,銀隆從半年前開始陷入產(chǎn)能過剩、停工減產(chǎn)的麻煩之中,多個產(chǎn)業(yè)園區(qū)都出現(xiàn)了經(jīng)營問題,在這短短的半年時間里,銀隆究竟發(fā)生了什么?蔚來汽車的量產(chǎn)難題未解和代工“羅生門”
李斌造車的源動力與特斯拉有關(guān),甚至蔚來汽車的打法也與特斯拉極其相似——先用首款限量超跑來展示品牌實力,之后再推出價格更為親民的產(chǎn)品。有意無意中,李斌要將蔚來汽車打造成中國的“特斯拉”。力合資本復盤投資拜騰背后:如何投出一只中國汽車獨角獸
唐立新分享了此次投資背后的邏輯:在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中,整車企業(yè)是拉動所有相關(guān)行業(yè)的核心,也是財務(wù)資本介入產(chǎn)業(yè)投資和整合的最佳時機,可以說整車是進入新能源汽車市場的切入口。新能源汽召回事件增加,中國造車新勢力想學特斯拉要悠著點兒
新興造車企業(yè)們對汽車行業(yè)的意義絕對到不了顛覆的地步,只是給汽車行業(yè)帶來更多新氣象、新概念而已。只是在傳統(tǒng)車企完成轉(zhuǎn)身之前,留給這些造車新兵們的時間窗口已經(jīng)很小了。
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