新能源汽車新周期來(lái)了？利好來(lái)襲，多家造車新勢(shì)力搶灘資本市場(chǎng)
政策的進(jìn)一步催化，和中長(zhǎng)期產(chǎn)業(yè)發(fā)展景氣程度看，利好資本市場(chǎng)上動(dòng)力電池、充電樁、汽車電子等新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)概念股上漲，而隨著產(chǎn)業(yè)集中度提升，細(xì)分領(lǐng)域龍頭公司將有望獲得估值業(yè)績(jī)雙擊的超額收益。理想汽車的增程式路線，到底有多堅(jiān)定
理想汽車在其未來(lái)四至五年推出的車型中，到底會(huì)不會(huì)放棄增程路線，轉(zhuǎn)而投向純電車陣營(yíng)，對(duì)于當(dāng)下的理想汽車投資者來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)不容忽視的問(wèn)題。清陶發(fā)展獲廣汽資本E++輪融資
清陶發(fā)展完成由廣汽資本投資的E＋＋輪融資，本輪融資完成后，清陶發(fā)展將進(jìn)一步加強(qiáng)與新能源整車企業(yè)聯(lián)合開發(fā)和業(yè)務(wù)協(xié)同工作，促進(jìn)固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展和電池全生命周期價(jià)值開發(fā)。比亞迪中報(bào)發(fā)布：營(yíng)收605億凈利16.62億同比增14.29%
公司期內(nèi)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入605.03億元；凈資產(chǎn)為 599.28億元；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)16.62億元，同比增長(zhǎng)14.29%。2020世界半導(dǎo)體大會(huì)26日召開 兩年后產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)608.21億
2020世界半導(dǎo)體大會(huì)將于8月26日-28日在南京舉辦，同期舉辦的全球半導(dǎo)體產(chǎn)融峰會(huì)暨半導(dǎo)體投融資論壇等12場(chǎng)平行論壇受市場(chǎng)關(guān)注。馬斯克表演，特斯拉飆車
很多人都預(yù)料到了特斯拉的未來(lái)前景，但如今其在資本市場(chǎng)的瘋狂飆進(jìn)，絕對(duì)是超出了太多人的想象。尚頎資本投資企業(yè)先惠技術(shù)科創(chuàng)板成功上市
2020年8月11日，上汽投資旗下私募股權(quán)投資平臺(tái)尚頎資本所管理基金投資的先惠技術(shù)（688155）在科創(chuàng)板成功掛牌。搶灘動(dòng)力電池
動(dòng)力電池前景誘人，與此同時(shí)，德國(guó)等國(guó)家也在加大對(duì)動(dòng)力電池的投入。但放眼全球，動(dòng)力電池領(lǐng)域已形成中日韓“三足鼎立”的格局，“馬太效應(yīng)”凸顯，在當(dāng)前技術(shù)格局下，后發(fā)力者還有多少機(jī)會(huì)？業(yè)績(jī)“失意”，中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)遭遇劇變？
受新冠疫情、補(bǔ)貼退坡等因素影響，今年上半年，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷及動(dòng)力電池裝機(jī)量同比大幅下降，近乎腰斬。同時(shí)，全球車企加緊布局中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)，有潛力的動(dòng)力電池企業(yè)逐漸得到車企厚愛，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)格局正在...特斯拉供應(yīng)商中熔電氣創(chuàng)業(yè)板獲受理
中熔電氣在獲得汽車廠商認(rèn)可的同時(shí)，也獲得了汽車產(chǎn)業(yè)資本的認(rèn)可。蔚來(lái)之后 第二家新能源汽車“理想”赴美IPO
按照目前公布的發(fā)行價(jià)格，此次理想汽車IPO融資總額將達(dá)到12.54億美元至14.73億美元。比亞迪全球超安全智能新能源旗艦轎車"漢"正式上市
7月12日，比亞迪宣布“全球超安全智能新能源旗艦轎車”漢正式上市，上市車型包含三款漢EV和一款漢DM。賽麟汽車耗盡59億融資，“新造車”陷入倒閉潮
新能源汽車一定是大勢(shì)所趨，只是它的擴(kuò)張規(guī)模和速度都將放慢。“新能源車還是要依靠充電樁、電池等基礎(chǔ)設(shè)施有更大的突破”，某行業(yè)人士談到。廣汽蔚來(lái)首輪融資已敲定，上半年僅兩家新造車企業(yè)獲得新融資
廣汽蔚來(lái)的融資在首款產(chǎn)品都上市了三個(gè)月之后已經(jīng)敲定。內(nèi)部人士表示，資金到位后，廣汽蔚來(lái)將進(jìn)入真正的發(fā)力階段。買新能源車的人，變心了
剛剛過(guò)去的5月，是中國(guó)新能源汽車銷量連續(xù)下跌的第10個(gè)月。從跌幅來(lái)看，這一市場(chǎng)距離回暖還有很長(zhǎng)的路要走。從“增長(zhǎng)引擎”到“銷量黑洞”，中國(guó)新能源車市發(fā)生了什么？消費(fèi)者真正需求又在哪里？
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