別急著給燃油車敲喪鐘
無論是哪國(guó)的汽車公司,沒事都別老想著給內(nèi)燃機(jī)敲喪鐘,真正有資格敲鐘的是消費(fèi)者。新能源汽車是如何成為「電動(dòng)爹」的
或許,行業(yè)環(huán)境的改變還需要時(shí)間,在此期間,所有車企需要以用戶思維,真正為自家的用戶負(fù)責(zé)。日系電動(dòng)車賣不動(dòng)了
新能源汽車市場(chǎng)瞬息萬變,日系車要在短時(shí)間內(nèi)追上來,也絕非易事。總規(guī)模超15億,上汽集團(tuán)參設(shè)一支產(chǎn)業(yè)基金
基金總規(guī)模15.51 億元,主要投資于新能源汽車、充電換電、燃料電池、智能出行、綠色出行等領(lǐng)域及其產(chǎn)業(yè)鏈上下游。衢盛傳媒子公司「上海車有惠科技」獲抖音千萬級(jí)A輪投資
上海車有惠是一家汽車零配件提供商,主要從事汽車零配件批發(fā)、新能源汽車生產(chǎn)測(cè)試設(shè)備銷售、汽車裝飾用品銷售等業(yè)務(wù)。千億埃安被搶瘋了,「蔚小理」靠邊站
小鵬的團(tuán)隊(duì)成員,不少出自廣汽研究院,據(jù)說埃安能獨(dú)立,是廣汽集團(tuán)看到小鵬風(fēng)光上市,受了刺激,覺得也有能力造出第二個(gè)小鵬。虧慘27億還被人搶著送錢!最 敢吹牛車企,單挑比亞迪?
不管新勢(shì)力還是老勢(shì)力,在吹牛之前都要把產(chǎn)品放在首位。新能源不能光吹牛,還得玩兒命干。小鵬汽車的冬天
無論如何,小鵬走出了艱難的一步。在新造車如此內(nèi)卷的今天,任何一個(gè)留在賽場(chǎng)上認(rèn)真造車的玩家,都值得尊敬和點(diǎn)贊。市值一夜蒸發(fā)426億美元,特斯拉全年交付「壓力山大」
特斯拉不僅需要面對(duì)以“蔚小理”等為代表的造車新勢(shì)力向其發(fā)起的追擊,還有諸多傳統(tǒng)汽車廠商也在加快向新能源汽車的轉(zhuǎn)型。寧德時(shí)代守擂難
隨著歐美新能源汽車銷量的不斷攀升,全球新能源市場(chǎng)很可能會(huì)在未來構(gòu)建起以中國(guó)、歐洲和美國(guó)為主的三足鼎立格局,寧德時(shí)代需要成功打入歐美市場(chǎng)來鞏固自己的全球地位,在這種情況下,選擇進(jìn)軍海外既是一種進(jìn)攻,也可...動(dòng)了大手術(shù),小鵬能否變大鵬?
小鵬汽車公布“史上最大規(guī)模”架構(gòu)調(diào)整,此次調(diào)整背后有何原因?未來又在何方?廣汽埃安獲183億A輪融資,刷新行業(yè)最 大單筆私募紀(jì)錄
此次A輪融資共引入53名戰(zhàn)略投資者,融資總額182.94億元,刷新了國(guó)內(nèi)新能源整車行業(yè)最大單筆私募融資紀(jì)錄。增資完成后埃安估值為1032.39億元,是當(dāng)前國(guó)內(nèi)未上市新能源車企最高估值。華為大疆入場(chǎng),小鵬騎虎難下?
曾經(jīng)并列為“蔚小理”三小只的小鵬汽車,已經(jīng)跌出頭部陣營(yíng)了嗎?「天科新能源」完成數(shù)億元A輪融資,同創(chuàng)偉業(yè)等機(jī)構(gòu)投資
天科新能源成立于2018年12月,是一家專注于鋰電池電芯和新能源汽車(船)動(dòng)力電池系統(tǒng)和儲(chǔ)能系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的公司。我在新能源車企打工10年,從月薪2千到年薪40萬
這是一個(gè)充滿機(jī)遇的偉大時(shí)代,而新能源汽車賽道則是其中最具成長(zhǎng)力的行業(yè)之一。新能源無法撼動(dòng)BBA
新能源內(nèi)無豪車,從某種角度來看,這是BBA反殺新勢(shì)力最好的機(jī)會(huì),它們或許也意識(shí)到自己拔足跟上,百年積攢下來的路人緣是一柄長(zhǎng)劍。特斯拉、現(xiàn)代沒啃下的印度市場(chǎng),比亞迪、大眾能闖關(guān)成功嗎?
印度新能源汽車市場(chǎng)雖然難啃,但這一市場(chǎng)還是一片藍(lán)海,對(duì)于很多車企來說,其也是各自在未來全球新能源汽車戰(zhàn)場(chǎng)上爭(zhēng)奪優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵籌碼。新能源汽車集體開往泰國(guó)
從當(dāng)年單純的車輛出口,到現(xiàn)在帶著產(chǎn)業(yè)鏈和技術(shù)出海,中國(guó)汽車出海已經(jīng)迎來結(jié)構(gòu)性改變。
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